11代思域首次亮相，懸浮大屏配簡約內飾，這才是本田該有的樣子
十代思域很秀，但我更喜歡十一代。
原則上是買新不買舊，但我讓你們等等買十一代車型的根本原因，並不是十代車型有點老舊，而是此次全新曝光的十一代車型回歸到產品本質，剔除掉一部分運動感之後，其真正意義上回歸瞭思域本質。
運動，且極具本田內在蘊藏力。
十代思域秉承的是全新的運動風格，配合著同代銷售的飛度、雅閣為全球年輕用戶市場塑造瞭全新的本田形象，事實上這三臺轎車完全推翻瞭本田此前中庸的產品設計風格。
塑造出更加年輕的產品風格，才能讓品牌融入年輕用戶群體圈層中，過去5年時間，本田在中國市場將品牌價值做的更加年輕，圈粉無數。
十代思域功不可沒。
但產品更替是必然，十代思域成功拉進瞭與年輕用戶群體的距離，征服瞭大量的年輕消費者，但必須要承認的是，十代思域過於年輕的定位很明顯將那些30歲以上的用戶群體隔絕在外。
本田工程師在塑造全新一代飛度GR9的時候就說過這樣一句話：GK5已經很運動，很省油，動力很快而且空間很大，那我們繼續完善這個優勢就沒有必要，我們做的是讓他的短板不再有，讓那些對GK5不感興趣的用戶，喜歡上它。
當然，這隻是大概意思，但能看出來本田在塑造這臺車的時候，執行的是補短板策略。
十代思域運動、可靠、年輕做的很好，但智能做的不好，同時過於運動的設計也需要重新顛覆，十一代車型帶來的產品力同樣有運動、年輕、可靠，不同的是它的智能化表現更好，同時重新設計的內外飾，讓其能夠在其它消費階層立足腳步。
從設計上來看，十一代車型外形回歸經典，頗有九代、八代意思，尤其是車頭設計風格，不同的是換裝瞭更加具有線條感的雕刻手法，讓其前臉更加簡單，同時弱化瞭十代車型銳利的運動感，整體表現能夠被更多人接受。
同時，尾部也是最大的變化點。
十代思域上C型尾燈被調整，十一代車型尾燈更加偏向於中庸，當然這不意味著其在弱化運動感，恰恰相反的是采用瞭尾部擾流板的設計，讓尾部運動感得到瞭進一步提升，顯然在視覺感上有著全面的改變。
從外形的改變上來說，其整體更加的符合中國消費者審美，表現出色。
最值得一提的是，十一代車型變化最大的就是內飾，更加簡約的風格以及懸浮中控大屏，意味著其將會擁有更好的科技感。
按照飛度的產品力推測，其將會擁有更好的智能駕駛輔助系統，車道偏離預警、車道保持輔助以及主動剎車將會出現在高配車型上，同時支持Carplay以及Carlife的車機互聯系統也不會少。
整體分析，十一代思域的產品力要比現款車型做的更好。
對瞭，為瞭讓整臺車更有運動感，十一代車型的性能是增強瞭，全新1.5T發動機擁有180Ps最大馬力以及240牛米最大扭矩，當然這是美規版本，如若不改，在國內這臺發動機將會吸引更多本田粉。
整體來看，全新十一代思域有著更符合東方審美的設計，同時科技感也有所提升，最關鍵的是動力增強但價格不變，這對於年輕消費者來說，吸引力十足。
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