不同意就撒潑？美國要求中國接納波音，外交部：中方堅持三原則
根據中國日報網報道，近期，美國政府正與中方溝通，要求中國接納波音737max飛機在中國復飛。與此同時，美國商務部長雷蒙多表示，正與波音公司商討解決爭端，計劃聯合空客共同應對中國。這分明是威逼利誘，難道說我國不同意波音737max飛機復飛，美國就要當眾撒潑瞭嗎？
眾所周知，近年來，波音旗下737max飛機先後發生多起空難事故，造成大批乘客和機組人員傷亡。為瞭安全起見，中國在內的大批國傢都宣佈停飛此款飛機，並要求波音公司對飛機的安全質量做出整改和升級。
可想而知，波音此次是損失慘重。後期，經過排查找到問題後，波音公司對737max飛機做出整改，並修復漏洞。完成一系列操作後，美國率先復飛737max飛機，並在極力推動別國接納737max飛機復飛。接著，歐盟方面也宣佈復飛737max飛機。不過作為墜機事故發生後，首個停飛737max飛機的國傢——中國，至今為止沒有宣佈解除波音737max停飛禁令。
波音公司所遭遇的損失
根據波音公司年報數據顯示，該公司於2015年和2016年，在中國市場的銷售額分別占據總收入的13%和11%。但自從事故發生，從2017年11月以來，波音公司僅僅收到一份來自中國市場的737max飛機訂單，就連早期的訂單也被叫停交付。
更為糟糕的是，波音失去中國市場後，倒是讓競爭對手空客公司坐享瞭漁翁之利。從中國宣佈停飛波音737max飛機後，空客公司共計收到瞭來自中國300多架客機的訂單。
波音首席執行官卡爾霍恩發言稱，目前新冠疫情、737max機型停飛和中國市場是波音公司面臨三大挑戰。其中，挽回中國市場是最為緊要的，他認為波音在中國市場的進展是比較緩慢的。
波音公司是美國航空巨頭企業，鬧出這麼大事端後，該公司和拜登政府進行瞭溝通。卡爾霍恩透露，希望中美恢復部分貿易往來，否則波音將遭遇更大的損失，一旦恢復，符合雙方利益。
在停飛波音737max飛機後，我國商用飛機公司開始大力研發國產飛機，試圖擺脫對別國飛機貿易的依賴。迄今為止，我國的C919、C929客機已經小有名氣，並且還收到瞭不少訂單。眼下雖然不至於成為空客和波音的對手，但時間一長，勢必會對這兩大航空巨頭制造一定的壓力。更關鍵的是，中國擁有瞭自己的國產飛機後，不管波音還是空客都將失去中國龐大的市場。
當看到中國航空產業的快速發展，加上波音公司方面的施壓，美國政府終於決定出手瞭。美國商務部長雷蒙多表示中國是個龐大市場，美國必須保證美企能夠在中國做生意和出口。因此在近期提出瞭要求，讓我國接納波音737max飛機復飛，隻有這樣才能幫助波音公司重新振作並獲得更多的商業訂單。
美國試圖威脅中方接納波音飛機
美國的想法可以理解，隻不過接下來的態度著實讓我方難以接受。雷蒙多補充道，美國正在和波音公司商討解決與空客公司的矛盾，爭取達成一致聯手應對中國。要知道，波音和空客是出瞭名的水火不容，一直以來都是勁敵關系，眼下美國為瞭應對中國，居然不惜要化解和空客的爭端，可見中國對美國真的產生瞭極大的壓力。
雷蒙多在這個敏感時期公開此事，分明是企圖向我國施壓，釋放的含義就是如果中國不同意復飛737max飛機，那對方就要撒潑，聯合空客對付我國航空產業瞭！
中國外交部回應
面對美國毫無底線的做法，中國外交部發言人趙立堅在例行記者會上做出回應，表示我國民航主管部門一直在和美國聯邦航空局以及相關美企保持交流，正在積極推進有關工作。
此外，趙立堅還公開介紹瞭中國民航主管部門在此事上堅持的三大原則：
第一、737max飛機的設計更改必須獲得適航批準；
第二、駕駛員必須重新得到有效訓練；
第三、737max飛機事故調查結論必須明確，而且更改措施保證有效。
美國此次表態，無疑是想在中國航空產業實現獨立前，再在中國市場狠狠賺上一筆。但態度實在讓人難以容忍，首先，這件事情本身就是波音公司理虧，在沒有保住安全的前提下，我國肯定是不會拿乘客性命冒險。萬一將來再次出現墜毀事故，這個責任在誰？
其次，即便美國政府真的出面，企圖促成波音和空客合作，相信空客方面也不會輕易松口。波音公司和美國政府都深知中國市場的重要性，難道空客不知道嗎？而且中國一天不復飛波音737max飛機，國產飛機也沒有普及，那空客就是中國最大的采購方。這麼一大塊肥肉，空客根本無法拒絕。
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