上半年重磅新款SUV大盤點,不信沒有你中意的車
雖然距離上半年結束還有一個月,但是該亮相的新車也已經亮相的差不多瞭,6月份也隻剩下上市的活。所以接下來我們就來盤點今年已經亮相和上市的重磅SUV,等部分車型在6月份公佈售價後,你就可以做出選擇瞭。
第一款:星越L
星越L無疑是上半年國產SUV中最重磅的新款SUV之一,吉利官方用“擠牙膏”式的方法公佈瞭星越L的外觀、內飾圖,可謂是吊足瞭網友瞭胃口。然而這還不算完,當星越L的整車亮相後,吉利官方又搞瞭一次“盲訂”,一系列的動作搞完後才正式公佈14.8—18.8萬元的預售價。
不過預售價不公佈還好,一公佈就引起瞭網友的不滿,說星越L的價格貴瞭,要再便宜點才行。拜托,人真的要知足,星越L的價格是真不貴。
星越L給自己的定位是緊湊型SUV,可它實際是中型SUV的尺寸(長寬高分別為4770mm、1895mm、1689mm,軸距為2845mm)。如果往前推幾年,國產中型SUV最低都是16萬元起售,譬如傳祺GS8、比亞迪唐、VV7等車,這時再來看星越L你就會發現它真的不貴。
如果再以緊湊型SUV的身份看星越L,讓它與同級別的國產和合資SUV相比,你會發現全系標配2.0T發動機的星越L的起售價並不比2.0T的第三代哈弗H6(13.69—15.49萬元)、2.0T的長安CS75PLUS(13.99—15.49萬元)貴多少,至於與CR-V、榮放等車型相比時,那性價比就更高瞭。所以說,星越L的預售價是真不貴,隻是我們的期望太高。
第二款:攬境
大眾汽車在中國市場已經把“雙車雙品牌”戰略玩得是爐火純青,這一回,一汽大眾再也不能讓上汽大眾途昂獨享中大型SUV市場瞭,於是,它推出瞭攬境,預售價29.99-39.99萬元。
攬境這款車相較於途昂,它的最大特點就是夠精致秀氣,夠大,其長寬高分別達到5152mm、2002mm、1795mm,軸距達到瞭2980mm,已經接近全尺寸SUV的水準,而巨大的車身尺寸和越級的軸距也保障瞭車內充足的乘坐空間,七座佈局可以把它當MPV使用,雖然第三排座椅還是“小板凳”,但是放在七座SUV中已經相當不錯。
至於攬境的內飾設計較以往的大眾車型而言還是相當的具有特點,風格與高爾夫一樣,美其名曰:數字化座艙。雖然這個“數字化座艙”的詬病比較多,但是也算是大眾積極化轉型的信號,內飾總算不一板一眼瞭。
攬境的動力系統與途昂一樣,EA888的發動機,2.0T+7DCT的高低功率組合,最大馬力分別為186匹和220匹。除此之外,2.5T V6 299匹馬力的發動機也沒有缺席,不過它也就充當門面,買它的人還是少。
值得一提的是,攬境還是基於大眾MQB平臺打造,而MQB平臺造小車是把好手,可到像攬境這樣的大車這裡就是那麼回事瞭,所以對攬境的操控性就不要抱太大希望瞭。
第三款:新款途昂
既然一汽大眾的攬境都來瞭,那上汽大眾的途昂自然也到瞭更新的時候,再說老途昂確實老瞭,需要新款車型來穩固市場。
不得不說,新途昂這次的變化很大,全新的前臉設計讓使得雙幅橫向的鍍鉻條和大燈的融合度更高,既保留瞭途昂應有的敦實,也新增瞭時尚、精致。另外,新途昂尾部采用的貫穿式LED尾燈,雖說比較粗獷,好在點亮後辨識度不錯,夜間行車能保障自身的安全性。
內飾部分,新途昂運用瞭大眾ID.系列的那套設計理念,首先是中控佈局發生明顯變化,其次是內飾配色也顯得更為年輕化,最後就是各種物理按鍵幾乎被觸控式按鍵所取代,不僅觸感不錯,檔次感也有明顯提升,也對得起新途昂29.2—37.2萬元的價格。
新途昂的動力系統與攬境一樣,同為2.0T+7DCT,並分為高低功率,最大馬力分別為220匹和186匹。需要註意的是新款大眾途昂並沒有推出2.5T V6的車型,所以你想買這個動力的車型隻能選老款途昂和攬境瞭。
第四款:新款漢蘭達
漢蘭達,你可以嫌棄它配置低,還加價,關鍵是車源還少,可它確實是七座中型SUV市場中的常青藤,雖說銷量沒有特別逆天,但勝在一個穩字。這麼多年瞭,很多新出,又或者是改款的中型SUV都嚷嚷著要挑戰它,可事實證明,能挑戰漢蘭達的車隻有下一代漢蘭達。
如今,第四代漢蘭達來瞭,它基於TNGA架構搭載。首先,安全性肯定是繼承瞭傢族中的優秀基因;其次是車身尺寸增加明顯,長寬高分別為4950mm、1930mm、1730mm,軸距為2850mm;最後就外觀和內飾的變化明顯,看來它又準備在中型SUV市場大賣瞭。
有意思的是,與現款漢蘭不一樣的是,新款漢蘭達這次的主銷車型是混合動力版,它搭載瞭2.5L阿特金森循環發動機,而與它匹配的則是E-CVT變速箱,其最大馬力192匹,百公裡油耗僅6.1L,官方宣稱其最高續航裡程能達到1000公裡。
需要註意的是,新款漢蘭達上市銷售後,估計還是會加價銷售,屆時,你還願意掏錢買它嗎?
第五款:日產奇駿
全新奇駿算是2021年日產在中國市場推出的重磅新車,不過現在的SUV市場已經和以前大不一樣,合資品牌和自主品牌的SUV都不是善茬,新奇駿想守住市場份額就必須有相當不錯的產品力。
因此,你會看到新款奇駿采用瞭分體式的大燈,整體設計相當大膽,更潮,也更有氣勢。新奇駿的內飾變化也很大,雖然不及國產車那般精致、豪華、科技,但是與以前的奇駿車內飾相比,新奇駿的內飾無論是設計風格、用料、科技配置都要比以前強幾個檔次。
新奇駿的動力系統是讓人又愛又恨,愛它的參數喜人,最大馬力204匹,峰值扭矩300牛·米,恨的是它搭載的是三缸發動機。中國消費者大傢是知道的,大部分人對三缸機是避而不及,即便是日產的工程師已經通過VCT技術和外置自適應雙平衡系統解決瞭機器的抖動現象,但還是有消費者放不下成見。
寫在最後:
其實1-5月份上市瞭很多新款SUV,它們這5款隻不過是其中的代表作,它們各自有各自的優點,同樣也存在劣勢,不過它們作為各個品牌今年的拳頭產品,還是值得購買的,尤其的對想買SUV的朋友而言。(文/優視汽車 向前)
註:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一並感謝!
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