世界上存在著或存在過的5艘極為巨大的船隻
世界各地擁有各式各樣的船舶，在商用當中，競爭對手之間可能會競相建造更大和更好的船隻。這些巨型機器已經成為瞭現代工程學的奇跡。例如有些船隻的高度已經達到瞭卡車的20倍。通過今天的文章，我們準備瞭世界上存在著或存在過的5艘極為巨大的船隻。
1、HMM ALGECIRAS超大型集裝箱船
HMM Algeciras是這個世界上最大的集裝箱船，於2020年下水，這艘令人難以置信的集裝箱船的甲板上可以運載24000個集裝箱，船的長度大約為400米，寬約61米，幾乎與四個足球場首尾相接的大小相同。標準的2.4米集裝箱可以排列成24行，當它們折疊在瞭一起之後，就可以達到驚人的33米高。在一次航行中，它可以載上超過835萬個微波爐或2.23億個香蕉，又或者是3.86億雙鞋。該船是由韓國大宇造船和海洋工程公司為巴拿馬建造的。不過中國的造船廠如今正在建造的6艘集裝箱船將超過它，成為世界上最大的集裝箱船，新船將在2023年至2024年之間交付。
2、開拓精神號-大型建築船
巨大的建築船經常用於起重機的安裝、大型油氣平臺的拆除以及體大型管道的安裝。由瑞士全海公司設計的開拓精神號是如今世界上已建的最大的工程船，它的長度達到瞭382米，寬124米，這個長度甚至高過瞭埃菲爾鐵塔。開拓精神號的舉重系統非常強大，平臺上部可舉起48000噸的物體。大型建築船的舉重系統要比起陸地上的舉重系統更加復雜得多，通過復雜的工程設計，可以確保船隻及其貨物不會突然傾覆。船體依靠半潛式鉆井平臺實現頂部提升能力。為瞭去除頂部設施，達到預期的有效載荷，船體形成的弓形的槽口。它可以將船體滑到石油鉆井兩側的下方，然後使用設備伸縮固定住需要舉起的部位，在對需要舉起的鉆井部分進行切割以後，就可以將其舉起。因為良好的設計，船隻在3米高的海浪中也一樣能夠完成工作。
3、世界上最寬的船
乍一看，這個被稱為世界上最寬的船就好像被切割成瞭兩半一樣，但這是它真實的樣子，盡管它沒有傳統船隻那般的長度，但其寬度達到瞭70米。這艘三角形的船隻名為“Ramform Titan”，因為奇怪的造型而贏得瞭世界上最醜陋船隻的稱號，但它其實是世界上最強大、最高效的地震船。也正是因為其特殊的用途而必須被設計成這樣子。它被用於檢測和測量海底地質構造，通過拖動24條獨立的拖纜來進行工作。它可以對海床進行全面的3D測量，甚至瞭解是否存在天然氣田和油田。當其被完全鋪開瞭以後，覆蓋面積可達12平方千米。獨特的寬大船尾設計和超穩定的船體能夠快速安全地進行部署，並能夠收回大量的拖曳地震設備。
4、世界上最長的船
諾克·耐維斯號是這個世界上最長的船隻，它擁有非常不可思議的一段歷史，該船是1974年由一位希臘航運巨頭訂購的。1979年，希臘船主未能支付賠償，這艘未具名的船隻陷入瞭漫長的仲裁程序。最終，在達成和解後，這艘油輪被賣給瞭中國航運巨頭。在經過改裝後延長瞭幾米，增加瞭15.6萬噸的載貨能力，成為有史以來最大的船舶。它在1981年下水，載重量為564,763公噸。它被命名為“海上巨人號”的總長度為458.45米。然而，這艘船在1988年成為瞭兩伊戰爭的受害者，在伊朗拉拉克島海岸附近沉沒。在1989年戰爭結束後，一傢挪威財團買下瞭其殘骸，在進行瞭兩年的時間維修瞭以後，被挪威航運大亨約爾根·雅爾購買，並改名為“諾克·耐維斯號”再度下水。它一直被使用到2009年才被拆解。
5、世界上最大的礦石運輸船
巴西礦業公司擁有這個世界上最大的礦石運輸船Valemax，它被用於將鐵礦石從巴西運往歐洲和亞洲港口。它長度將近366米，超過65米寬。船體被分為七個貨艙，其生產力通過快速裝載的能力得到提高。這艘運輸船一次性可從巴西運送11150輛卡車的鐵礦石。它的最高時速達到每小時29公裡，大約需要45天才能到達。
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