一文看懂QJMOTOR五大車系，你的選擇不再糾結？
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一文看懂QJMOTOR五大車系，你的選擇不再糾結？
作為錢江摩托旗下高端品牌QJMOTOR借助貝納利平臺一口氣推出瞭多款車型，但我們發現這幾款車型它的排量不管如何變化，基本上屬於五個車系，這五個車系分別是追，賽，驍，逸，閃。
如果你記不住它們的車系，我們可以這樣來理解和記憶，追逐比賽，驍勇善戰，安逸享受，馬上閃人，當然如此論述別無他意，隻為瞭解車型分類。
這五大車系中目前已經上市量產銷售的主要有追600，追350，賽600，驍500，逸250，閃500，這幾款車型隻要排量相同，那麼就意味著使用的是同款發動機，所以動力總成的表現就不會有太大的差異，當然因為車型定位的不同區別還是有的。
比如追600和賽600就屬於同款發動機，它們的這款發動機就來自於早期黃龍600的那款機型，不過相比老款機型做瞭一些略微的優化升級，融入瞭一個滑動離合器，如此一來使得這款機型的性能就有瞭一些提升。
但因為這兩款車型屬於不同的定位，所以實際的騎行感覺就會有區別，追600屬於黃龍600的升級車型，而賽600則屬於變種車型，但它們不管如何變化，最終的使用用途依然還是偏向於玩樂的需求，所以這兩款車型之間的選擇，除瞭價格和配置以外的因素，最主要還是看個人更喜歡街車還是跑車。
再比如驍500和閃500它們所搭載的發動機，就和貝納利的502有直接關系，隻不過在動力的調校上略有變化，使得賬面數據有瞭一定的增強，並且低扭也會更直接，會更容易滿足這類車型對於前段動力的需求。
驍500屬於ADV它分標準版和越野版兩款車型，兩者之間最大的區別就是通過性能和個座椅高度，並且因為使用場景的不同，輪轂形式和輪胎花紋也會有區別，它這種差異主要是為滿足不同用戶的個性化需求。
而閃500則是一款運動巡航太子，這款車的前身應該是貝納利的502c，隻不過它相比502c做瞭很多的優化，其中最明顯的就是外觀表現和車身結構，首先這款車的外觀會更為動感，會有一種運動街車的味道。
其次它保證大塊頭身軀的同時，還降低瞭座椅高度，使其座高隻有700mm，腳部操作位置也進行瞭後移處理，並且因為操控的需求減小瞭油箱容積保持在瞭14升，如此一來這款車就會具備良好的舒適性和操控性，也能對小個子摩友更加友好。
而還沒有介紹的追350和逸250相比前幾款車型和貝納利之間的關系並不是那麼的親切，當然我們也可以將追350看作是BN302s的升級款，而將逸250看作帝國400的弱化版，隻不過前者的比喻相對會比較形象一些，畢竟它們的車型外觀和動力總成是有一定聯系的。
這兩款車型都屬於各自車系排量比較小的摩托車，所以它們在價格上會有一定的優勢，如果實車的表現經受住市場的驗證，那麼在各自車系中的前景會更為可觀，而它們的選擇除瞭預算以外更多還是要看對車型的需求。
以上就是關於QJMOTOR五大車系已經上市車型的一些簡要介紹，可能對於入門級的用戶來說依然還是會有點暈，但隻要持續關註，那麼適合你的那一款車就會很容易出現。
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