電動車大爆發的今天，燃油車還值得買嗎？
【蝸牛選車】第146期，我是萌哥。電動車今年似乎一下就變得特別火。我們最近看到的汽車話題和新聞，鋪天蓋地都是它們，上個月的上海車展上，你也知道，占據各展臺C位，大搶風頭的也都是它們。不管實際市場銷量如何，起碼給我們的感覺，好像是電動車的時代一下就到瞭。那麼我就聊個比較現實，也一直熱議的話題，今天，燃油車還值得買嗎？現在買一臺燃油車，會過時嗎？
正好身邊就有個幾天前的例子，我在成都生活的侄女要買車，小兩口工作3年，結婚一年半，剛有娃。所以她們的買車訴求也簡單，日常傢用，好開省心。因為有娃，比較重視安全性，偶爾會拉長輩出行，所以對空間尺寸有要求，最好六座或七座。最後呢，小兩口積蓄有限，所以預算控制在20萬左右。
他們原本看中瞭一臺電動車，但我幫他們做瞭個簡單的分析。第一，成都不限牌，不是非買新能源車不可；第二，傢裡唯一的車，他們又沒固定車位充電，加上周末有時會開車回老傢探親，充電問題有點麻煩；第三，20萬買電動車，你要尺寸大，還真不好選；但是，如果改買燃油車，6、7座的大SUV，無論國產品牌，還是合資品牌，都有不少選擇。
後來，她倆在我的推薦下，放棄瞭已經準備交定金的某國產品牌五座電動SUV，買瞭一臺今年才上市的某合資品牌六座大SUV，比較滿意。各是是什麼車，就不在節目裡說瞭，省得又有噴子說我黑誰、收瞭誰的公關費，你有興趣可以留言猜猜。
那麼，這個例子已經很明確說明我的觀點瞭，燃油車仍然是值得買的。在分析前，我首先要再強調一個基本常識，電動車和燃油車，從車的角度其實沒有本質區別的，也不存在誰是誰的換代的關系。
它們倆其實就是驅動方式不同而已，燃油車的發動機加變速箱，變成電機、電池和電控就是電動車瞭。很多電動車廠傢，特別是新勢力們，他們喜歡把外形做得很科幻，車裡也裝上誇張的大屏幕和各種花哨的新裝備，讓你覺得電動車很先進，很未來，其實這些東西這些設計，它也都同樣能適用和裝備在燃油車上的，沒任何問題，也沒什麼違和，對吧。
那麼，為什麼燃油車還值得買呢？
第一，技術非常成熟可靠，傳統內燃機技術發展瞭一百多年，變速箱也都經過幾十年的進化，無論從技術、完善度，可靠性，以及成本控制上基本已經優化到瞭極致，所以，隻要你不是遇到特別坑的產品，哪怕是一臺便宜的十來萬的小車，其實三大件和基本性能都可以放心。
第二，就是駕駛體驗。電動車喜歡宣傳自己百公裡加速有多快，給人的感覺似乎電動車更好開，更猛，也更有駕駛樂趣。但其實不一定。我們知道，絕大多數電動車都沒有變速機構，隻有固定的傳動齒輪，所以，電動機雖然有低速大扭力的優勢，但要把它直接轉變成很猛的起步加速，就必須同樣設定一個激進的傳動比，例如特斯拉和很多新勢力的車。
但這樣就有個問題，車子前半段加速很難控制，乘坐也不舒服，而後半段呢，加速又明顯比較綿，而且耗電嚴重；當然你也可以換成偏保守的傳動比，甚至把加速線性調得也很像燃油車，比如不少傳統品牌的電動車，但是因為電動車更重，你可能會覺得這車開起來怎麼比燃油車還要笨一些呢？
第三，如果你是電動車車主，哪怕現在的續航裡程動輒號稱500公裡以上，哪怕現在的一二線城市快充站越來越多。但你其實都沒法徹底擺脫“裡程焦慮”的影響，日常用車，一有點空閑，你會忍不住想去附近的快充站把電充滿；一到公共停車場，你首先關心的是找充電樁，而跨城出行更嚴重，出發前，你要先研究沿途的充電站，到目的地，第一件事，不是先找落地點，而是先找快充站；
此外，如果寒冷的季節，或者長距離跑高速路上，面對低溫打折，高速打折的續航裡程，你更是心驚肉跳。而這一切，開燃油車都不存在，誰不是把車開到油表見底瞭，才想起去加油啊。
第四，就是性價比的問題。目前靠譜的動力電池加上整套電控、防撞、加熱、降溫裝置仍然非常貴，國傢補貼比前幾年大幅下調，所以其實電動車相比燃油車基本沒有性價比可言。我發現很多買車人對車價其實並沒有概念。我們可以簡單看一下，目前電動車比較集中的幾個價位區域。
首先是代步類的低價電動車，便宜一點，十萬左右比如長城歐拉、比亞迪e1、e2，北汽新能源EC3、EC5之類，稍貴點，十五萬左右，小鵬G3、吉利幾何系列、比亞迪秦PLUS，可以看到，這些車車體都不大，性能、配置和品牌也不突出，基本就是城市代步為主，電動車的炫和快，和它們沒啥關系，但如果你買燃油車，15萬內其實已經能買到不少經典的全球車型瞭，比如卡羅拉、福克斯、軒逸、伊蘭特、高爾夫等等，如果是國產品牌就更誇張瞭，我不列舉，就說去年我們剛買的一臺工作拍攝車，吉利大豪越，1.8T排量的七座大SUV，也才10萬出頭。
OK，往上走，如果你真正要買一臺能上牌面，能給你點未來感的電動車，怎麼也得20萬以上瞭，比如特斯拉的model 3、小鵬P7、比亞迪漢，還有上海車展很火的mustang mach-E、極狐阿爾法S，這些車是不錯，但是，20萬，如果你去買燃油車，隻要不是豪華品牌，其實你已經能買到旗艦級的產品瞭，比如豐田亞洲龍、別克君越、福特銳界這樣的車，也就是20萬出頭啊。
那我們再往上，30萬-40萬，這也是電動車的一個主陣地，比如蔚來ES8、理想one這樣的網紅車，這兩臺車，去年在我的節目裡和很多人爭論後，我們不說車好不好，就說它這個價位，你買一臺奔馳GLC、凱迪拉克XT6、或者奧迪A6，品牌難道不更牛嗎？車難道不更香嗎？
說到性價比，有人還提到用車成本的問題，用電是便宜，但前提是你得有私傢車位，有自建充電樁，如果用公共樁，你加上服務費和停車費，電動車的開銷其實也不小。反觀燃油車，新一代的中小排量發動機再加上越來越普及的輕混，油耗真的非常低，何況這兩年油價又大幅下調，這麼推算下來，成本真沒比電動車多多少啊。
說瞭這麼多，當然，我的本意不是給電動車潑冷水。電動車當然也有優勢，比如它省掉瞭例行保養啊、排隊擠加油站啊，這些麻煩事，此外，無論限牌城市，還是限行城市，都有一些電動車的特權和福利，所以，其實作為傢裡的第二臺車，尤其是女主人用車，或者是那些實在開膩味瞭傳統車，想找找新感覺的玩車人士，它都是不錯的選擇。所以，選燃油車，還是電動車，關鍵仍然是想清楚瞭你自己的現實情況和買車訴求，還是那句話，適合自己的，才是最好的。
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