印度國產坦克，自稱“地表最強坦克”勸中國應該大批購買
阿瓊坦克那是當之無愧的“世界第一”誰不承認那就是誰不客觀，因為這款印度的國產坦克造價成本幾乎是世界最高，研發時間是世界最長，質量是世界最重。更加搞笑的是印度研發出來的，卻隻能當個吉祥物供著，當時研發的時候，印度政府就對外界宣稱，這是一款超越時代的陸地之王。並且勸中國應該大批量購買，中國聽完眉頭一皺婉拒瞭，沒辦法，這種宇宙級的坦克，咱們凡人駕馭不住呀。
因為駕駛這款坦克需要駕駛員長出兩個頭才行，因為阿瓊坦克的炮塔和車體設計不合理，不利於正常人操作。假如人類駕駛員在開窗駕駛的時候，炮塔的轉動會撞到駕駛員的頭部，最後中方以沒有找到合適的駕駛員為理由，婉拒瞭印度的一片好意，印度真是個神奇的國傢。別的國傢都是踏踏實實的做研究，老老實實的搞發展。武器裝備的提升都是一步一個腳印的慢慢搞起來，而印度政府的腦回路就比較新奇瞭。他們不屑於自己的研究吃透原理，而是把世界各國的優勢部件買過來。阿瓊坦克就是這個其中著名的代表產品，在1972年的時候，決定要自己生產百分百國產的先進坦克。印度政府要求這個坦克，每一項指標都要全面超越當時的世界各國最強的坦克。印度政府給他定瞭一個名字，叫做阿瓊坦克，寓意為陸地戰爭之王。
印度政府當時就一個要求，德國他不是號稱工業世界第一，於是印度政府就開始瞭這個雄心勃勃的計劃，並且撥款瞭1.5億盧比，相當於360萬美元。開始瞭阿瓊坦克的研發，最初設計指標坦克全重50噸，裝有120毫米線膛炮，大功率發動機復合裝甲和高效傳動系統，並且要求全部國產。第一個問題就是坦克的發動機上面原本坦克的發動機指標，預計是1500馬力的。但是印度對自己傢的工業生產力沒有一個比較客觀的認識，說白瞭就是迷之自信，原計劃在1983年12月之前完成第一輛坦克樣車的。
但是項目進行瞭9年一直沒有進展，印度政府慌瞭1.5億打水漂瞭怎麼辦，於是再次撥款，投入瞭大概30億盧比，大約是4600萬美元後。1984年3月搞出瞭2輛樣車，結果就是坦克部門興高采烈的造出來的發動機，隻有可憐的500馬力，直接比原計劃縮水瞭2/3，如此小的動力根本帶不動阿瓊坦克。裝甲炮彈那些就更不用說瞭，所以後來阿瓊坦克的研發就開始瞭買買買模式。後來印度人發現事實好像並沒有那麼簡單，簡單的說就是部件兼容問題，這些來自世界各國先進的部件裝到一起，卻不能發揮應有的作用，各種故障不斷。比如說坦克的炮管，當時德國豹一用的是115毫米的線膛炮，而印度決定要用就用比鮑伊更厲害的，直接上瞭120毫米的線膛炮。
最後測試結果說120就是120，大概每發射120枚炮彈，炮彈管就會完全報廢。到瞭最後，印度的坦克研發部門，完美的推翻瞭自己對阿瓊坦克的每一項目標設定。坦克膨脹瞭十幾噸，120毫米線膛炮用的是英國的發動機用的是德國貨，復合裝甲聲稱是自己研發的。至於具體防彈能力，印度方面一直諱莫如深，甚至連國防部長和參謀長都不知道。印度的國防部長這樣說道，1991年印度陸軍試駕後說，阿瓊坦克根本沒有滿足作戰需求，這實在是不能上戰場的車。建議把丟瞭，而印度政府表示，再怎麼說也是咱們自己造的國產坦克，何況我還花瞭這麼多錢，大傢將就湊合著用吧。
於是印度陸軍的這項提議並沒有被批準，印度陸軍聽到後坐不住瞭，這跟自己小命有關的東西能將就用嗎，於是說啥也不願意。結果就是坦克出來瞭，印度陸軍不用那就跟丟瞭沒啥區別，印度政府提議那就降低標準吧，於是又過瞭幾年的試驗後。阿瓊仍然沒有辦法滿足已經降低的戰術技術標準，於是政府提出又再次降低標準。這個時候軍隊就不幹瞭，這性能一降再降，拉出去戰場這還打個毛，畢竟坦克最後還是要他們來使用的。性命憂關的東西開不得玩笑，先不說這玩意兒能不能扛住敵人的一頓狂揍。萬一上戰場突然炮管炸膛瞭，裡面的駕駛員那不是完犢子瞭。於是印度陸軍紛紛死活不願意開，由於印度陸軍死活不願意接受阿瓊坦克，但是印度政府已經在這個坦克項目上投入瞭太多的錢。就這麼丟瞭也挺可惜的，於是又不斷投錢為其，又過瞭三到五年的試驗，阿瓊坦克還是沒辦法滿足已經降低的標準。因此被陸軍內部跟印度媒體戲稱為主敗坦克，但是因為當時牛逼都吹出去瞭，這樣草草收場，在國際上實在有損印度的國威。於是印度政府決定持續撥款研制，甚至不惜重金請來瞭當時德國豹2坦克的設計師來幫忙。
終於在總投資35億美元下，2000年阿瓊坦克開始量產，但是各種奇葩的故障還是和之前一樣多。比如阿瓊坦克的重量太重，沒辦法過橋，飛機也很難吊起來，還有就是阿瓊坦克的炮塔和車體設計不合理，不利於安全操作，坦克駕駛員在開窗駕駛時。炮塔轉動會碰到他的頭部，很容易把駕駛員撞暈，其次就是成本太高瞭。拋開缺點不提阿瓊坦克的價格是同等性能坦克的5倍，雖然性價比有點低。但是好歹坦克是造出來瞭，那肯定得用上才行，不然在國際上說不過去。
於是印度政府又再一次瞄上瞭自傢的印度陸軍，當小白鼠紛紛給印度陸軍施壓，而印度陸軍迫於壓力下，咬著牙花瞭1760億盧比，購買瞭124輛阿瓊坦克。陸軍采購瞭阿瓊坦克後，日思夜想，終於發現瞭阿瓊坦克的用處，認為他最好的方式就是每年印度閱兵時，無論是行進距離還是路面狀況都是最適合阿瓊的。但是當時印度國防部不甘心呀，這麼貴的坦克你不拿去打仗，紛紛大罵印度陸軍，印度陸軍也委屈，這玩意兒誰敢開始打仗，拉出去那不是嫌命長。頓時說什麼也不願意，國防部也沒轍，印度陸軍這邊親媽上陣勸說都不願意用阿瓊上戰場。於是在2014年，印度政府再次花瞭10億美元改進阿瓊，新的阿瓊坦克裝備上瞭MK2坦克炮塔，和車體安裝瞭爆炸反應裝甲。再也不會轉動時碰到駕駛員的頭部瞭，而且新增瞭熱成像瞄準儀和車長周視瞄準儀還有導航系統，看上去挺靠譜的。
但是仔細想一想，這不都是現代化主戰坦克的標準配置嗎，印度政府繞瞭一個大圈，貌似又回到瞭最初的起點。並且這玩意兒一架就要802萬美元，幾乎算得上是全球最貴的坦克之一瞭。印度政府沒辦法，於是瞄上瞭正在發展的中國，當時印度說中國軍方應該多購買阿瓊MK2，因為阿瓊實在是太強瞭。它整合瞭所有坦克的優點，是亞洲坦克的豹2a6而且各項性能完全領先世界幾十年。中國軍方聽完眉頭一皺，以沒有找到合適的駕駛員為理由，婉拒瞭印度的一片好意。縱觀印度阿瓊坦克系列的多年改造以來，阿瓊系列坦克是能夠體現印度，對其軍工事業強烈堅持的主要代表。
隻可惜方向不對，俗話說萬丈高樓平地起，沒有堅實的工業基礎作為地基，想要打造出世界第一的陸戰之王，可以說是天方夜譚。反觀中國軍工產業是踏踏實實，一步一個腳印才慢慢完成瞭進步。抗美援朝的時候，中國開始仿制各種系列的武器裝備，和印度的好高物遠不同，中國是一邊模仿，一邊慢慢吃透原理，然後再進行改進，中國就像是一個勤勤懇懇的讀書人踏踏實實的補基礎。而印度不是好高騖遠去模仿最先進的，忽略瞭自身的基礎建造，於是才出現瞭阿瓊坦克這種令人忍俊不禁的神器。總之當印度軍隊得知阿瓊坦克或者LCA戰鬥機，設定的性能在服役時已經落後國際主流的時候，他們的選擇是直接采購國外先進裝備。然後進一步提高指標，讓國內軍工集團重新設計。在這個過程中，印度的軍工集團沒有獲得訂單，沒有獲得經驗，也沒有獲得能力。為瞭滿足客戶不切實際的要求，隻能采用更多的國外技術，更有風險的設計方案，從而進一步拉高成本和降低可靠性。這樣的產品被客戶接受的可能性更低，於是出現瞭惡性循環。
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