陰謀論實錘瞭？航空專傢：馬航MH370在失事前有大量詭異操作
據英國多傢媒體報道，在7年前的3月的一個深夜，由吉隆坡國際機場飛往北京首都國際機場的馬航MH370航班在飛行半途中突然神秘消失，自此再沒有人見過該航班的任何影像、信號和實物蹤跡。當時這起飛機失蹤事件有諸多疑點未查明，甚至被外媒稱為“從來沒有見過在這麼小的空域上空消失得如此幹凈的飛機，即使是在百慕大三角也做不到”，多年來一直有很多中外專傢非常關註這件事，並對搜尋飛機下落仍然抱有希望。
後來經過3年多的搜尋，僅找到瞭馬航MH370航班散落在法屬留尼旺群島海域的部分碎片（高度疑似），還有一些有可能是航班乘客的個人物品。中方從未放棄對這架載有239名乘客和機組人員的客機的搜尋，另一方面按照墜毀的假設，調查事故原因也成為瞭最重要的一個環節，因為飛機在消失前保持著完全沉默，沒有任何求救或者應急信號，“無過錯墜毀”的猜想也一直不為外界接受，很多人都把事故推向瞭陰謀論的假說。
英媒稱，經過7年的追蹤質證，已經上千次對飛行路線模擬、飛行路途勘察和對飛機上所有負責人員的傢庭背景、心理畫像的分析後，上周英國航天工程師理查德·戈弗雷發表瞭一篇長篇報告，他稱根據現在能找到的所有證據來看，幾乎可以確定馬航MH370的飛行員（或者當時飛機實際控制者）在最後時刻進行瞭一系列看不懂的詭異操作，這很有可能是該航班最終墜毀的原因。
因為MH370是從雷達圖上突然消失的，外界無法獲悉它消失後的航線軌跡，戈弗雷就借助兩個民用的WSPRnet和Inmarsat衛星數據，利用它們當時在事發區域對一切物體追蹤的微弱信號，判斷出瞭馬航MH370航班在最後時間段內執行的復雜幾個操作，主要包括是三點。
其一是，飛行軌跡顯示，飛機在印度尼西亞空域進行多次“奇怪轉彎”行動，這顯然是為瞭拖延時間，保證進入事發空域時候正是處於深夜，低空軍用雷達“Sabang”不會開啟的時間，這是其能“消失”的決定性因素；
其二是，它在變換航線同時，“非常明確地知曉自己要去往哪個方位”，顯然一切行動都在計劃中，這並不是一場突發事件。其三也就是最可疑的一點是，在飛機航線開始來回變化時候，飛行員很顯然“不在乎油料消耗”，他隻要留下錯誤痕跡，所以這能直接證明從印度尼西亞離開開始，他似乎就已經做好瞭某種決心。
值得一提的還有，戈弗雷的所有證明都旨在說明一點，這不是一起突發的意外事故，而是經過人縝密的計算和早就開始的預謀，甚至整個飛行過程中決策者都從未改變過心態，這也和最近幾年其它調查顯示的“駕駛者有意引導飛機失控”不謀而合。但當時飛機上到底發生瞭什麼情況，以及當事飛行員為何要做如此極端的行為，恐怕將永遠都是未解之謎瞭。
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