每噸35萬！寧德時代、特斯拉都在搶這種資源，中國很稀缺
文/ 楊松 編輯/ 李惠琳 陳曉平
鈷，元素符號Co，表面呈銀白略帶淡粉色，在元素周期表中，居第27位，位於在鐵和鎳之間。
這種鐵磁性金屬的價格，一路攀升。
2021年一季度，鈷價達到34.5萬元/噸，同比增長26%，環比增長28%，直到進入二季度的銷售淡季，表現才趨於平穩。
各傢制鈷企業業績飆漲，以華友鈷業、洛陽鉬業、寒銳鈷業為例，一季度營收和凈利潤增速均達45%以上。中國最大鈷產品生產商華友鈷業，營收64.24億元，凈利潤6.54億元，同比增長256%，過去一年，其股價大體上漲瞭150%。
鈷的火熱，在於它是制造三元鋰電池不可缺少的原料，直接左右動力電池的成本，可以說，掌握瞭鈷的開采和銷售網絡，相當於握住瞭新能源汽車的關鍵命門。於是，從寧德時代到特斯拉，他們下場砸錢“搶鈷”。
無鈷難成車
鈷的重要性，基於其耐高溫等特性。
鈷能穩定三元正極材料（含鈷、鎳、錳三種金屬元素）中的層狀結構，提高材料的循環壽命和倍率性能。
不幸的是，全球鈷礦資源儲量不均，產量稀少，2020年全球鈷產量約14萬噸，且掌握在少數幾傢公司手中。
剛果（金）是全球鈷礦資源量最多的國傢，為鈷礦石的最大產地，占據供應鏈的主導地位，其與澳大利亞、古巴一起，三國占有全球鈷儲量之和的3/4。
中國是全球鈷精煉和消費第一大國，在全球的比重分別占到67%、52%，鈷礦產量卻隻有區區的1%左右。
就產業而言，全球前十大鈷礦公司，統治鈷礦總產量的75%。總部位於瑞士的嘉能可一傢獨占30%左右，為全球最大的鈷礦開采商，中國的洛陽鉬業、金川集團等也占有一定地位。
產量少、集中度高，一有風吹草動，鈷價就會劇烈波動。主打高續航的電動車依賴三元鋰電池，電池又離不開鈷，汽車電動化趨勢一啟動，鈷價即出現一輪暴漲。
鈷也是動力電池中最昂貴的材料，價格大概相當於鎳的3倍，是錳的50倍。因此，不同金屬元素的選擇，極大影響瞭電池總成本。
按照正極材料中，鎳、鈷、錳三者用量比例不同，市場上三元鋰電池主要為111型、523型、622型和811型，鈷含量分別為21.3%、12.2%、12%、6%，鎳含量越高，鈷含量越少，對應的電池模組能量密度越高，成本越低，但是，相應的工藝難度和安全性挑戰也越高。
2020年，三元材料市場仍以5系及以下型號為主，高鎳8系材料占比為24%，多數材料的鈷含量在12%以上。
在高鎳低鈷技術路線選擇中，能夠量產的、鈷用量最少的電池是NCM811，其正極材料鎳、鈷、錳配比為8:1:1，寧德時代已對外供貨，配套企業產品包括BMWX1插混、大眾MEB系列、廣汽AionS、小鵬P7、蔚來ES6等。
在寧德時代的三元鋰電中，NCM811電池占比20%左右，其鈷含量為6%，折算到動力電池每kWh用鈷量為0.09kg。
以搭載瞭84kWh電池規格的蔚來ES8車型為例，該車電池產品需要至少7.56 kg的鈷。若以35萬/噸計算，這樣規格的電池，僅鈷的成本高達約2646元。
據電池供應鏈研究機構Benchmark數據，Model S每輛車需要的鈷約為11kg，那麼單是鈷的成本，即高達3850元左右。
砸錢搶資源
鈷的奇貨可居，成為行業玩傢爭奪的標的，不約而同的選擇，最先吹響爭奪戰號角的是特斯拉。
2020年6月，特斯拉被曝，計劃與嘉能可簽署采購鈷金屬協議，每年供應最多6000噸鈷金屬，用於電動汽車鋰電池的生產。
按照14萬噸左右的鈷產量計算，特斯拉相當於鎖定瞭全球4.2%的年產量。
“無論是由我們的供應商還是由我們自己制造的電池，其成本部分取決於鋰、鎳、鈷或其他原材料的價格和可獲得性，這些材料的價格波動、可用供應可能不穩定。”特斯拉在2020年報中表示。
據測算，每輛Model 3需4.5kg，6000噸的原料，足以滿足133萬輛Model 3的需求。
2021年3月，三元前驅體（制備三元正極的關鍵材料）制造商格林美宣佈，也與嘉能可簽署瞭戰略供應長單，後者承諾，未來10年將供應不少於13.78萬噸鈷資源。
除瞭通過訂單鎖定鈷資源，更有頭部企業向上遊“砸錢”。
4月，寧德時代以9億資金，獲得洛陽鉬業全資子公司旗下KFM控股的25%股權，KFM控制著世界上儲量最大的待開發銅鈷礦之一。
“在源頭來保證自己的價格成本優勢。”隆眾資訊新能源行業分析師朱銘哲分析，隨著鈷價格不斷上漲，寧德時代已不滿足以長期訂單來鎖定鈷資源，而是希望與成熟的鈷礦企業合作，降低供應鏈風險。
另一傢動力電池企業億緯鋰能及控股股東也拿出18億元，參與認購華友鈷業非公開發行的股票。華友鈷業早在 2006 年，即設立全資子公司 CDM 公司，在剛果（金）通過多輪投資鎖定上遊資源原料。
圍繞著鈷，行業上下遊都在進行深度整合，來降低價格動蕩帶來的風險。
“現在有實力的鈷企，現在都做上下遊的拓展。”朱銘哲告訴《21CBR》記者，單純的冶煉業務利潤不高，由鈷到三元材料以及電池，下遊產品的利潤空間更大。
艱難“去鈷化”
鈷的主產地也看到瞭鈷的價值，並正在謀求鈷供應的定價權。
2019年，剛果（金）政府頒佈瞭一項新的法律，要求境內所有手工開采的鈷礦石交易都必須通過一傢新成立的國有鈷業公司來進行。
新成立的公司是剛果（金）國有礦業總公司（Gécamines）的子公司，簡稱EGC，於2021年3月底投產，其擁有在鈷行業的壟斷地位，掌控境內手工開采鈷的采購、處理、加工、銷售和出口等整條產業鏈。
彭博社預計，EGC有可能控制全球近15%的鈷礦產量。
為擺脫對鈷原料的依賴，近年來，動力電池領域掀起瞭一股“去鈷”的技術風潮，減少甚至完全消除鈷在三元電池中的使用。
特斯拉就有無鈷電池的開發計劃。
2020年，馬斯克表示，有計劃將電池成本減半，包括改變電極材料、改進電池的設計生產集成工藝等，“如果最大限度地利用鎳，把鈷減少到零，可以使價格降低50％。”
寧德時代也承認，有自己的無鈷電池技術儲備，研發進展順利，正在想辦法完善供應鏈。
2020年，動力電池企業蜂巢能源發佈瞭兩款無鈷電池，稱可以實現最高達880公裡的續航裡程。
朱銘哲告訴表示，傳統的磷酸鐵鋰電池無鈷且比較安全，但多搭載於入門級電動車型中。業內所指的“無鈷”，主打長續航的三元鋰電池去鈷化，短期內仍難離開鈷。
在他看來，場上炒作“無鈷”的技術方案，更像是在向上遊的鈷企業施加壓力。
今年2月，有人詢問“無鈷”技術對於華友鈷業未來發展影響，公司即回復，未“來三元材料仍然是新能源汽車特別是中高端乘用車的主流技術路線。”
盡管需求增長受到各種政治、技術不確定性的影響，國際能源署（IEA）依然預測，2040年，鈷需求量可能會較現在增長6-30倍。
朱銘哲表示，等到瞭二季度末，鈷市場將步入采購詢單活躍期，價格或會轉為堅挺。
今年以來，新舊造車勢力紛紛公佈激進的電動車擴張計劃，對於鈷的爭奪，短期內恐怕難停止。
相關新聞
-
6萬多買一臺四輪獨懸、前置後驅的城市小精靈，值嗎？
當今汽車的普及程度已經到瞭大部分傢庭都有一臺車，甚至城市居民傢裡還不止一臺車。一方面代表著咱們國人的生活條件確實越來越好瞭，其實另一方面也意味著城市道路擁堵變得越來越常態化瞭。再加上石油儲備的問題，新能源汽車無疑是人類的方向。而那種車身短小的新能源車型不但可以倡導環保出行，同時也可以減輕城市擁堵的壓力。 今天本篇文章就為大傢推薦這樣一款短小精悍的新能源車型，寶駿E300。它尤其適合城市居民傢庭的第二輛車，下面我們就來看看這款微型電動車到…
-
兩位首富都拯救不瞭的企業，曾坐擁2.6億用戶，今卻破產清算
隨著互聯網的出現並蓬勃發展，我們的生活也開始發生瞭巨變。人們的交流通訊變得更加快捷方便，通過遠程方式也能解決掉大部分問題。同時互聯網行業也帶動瞭一些新興行業的出現，其中與我們的生活最密切相關的就是電子商務行業。 這一新興行業的出現，直接給我們帶來瞭前所未有的購物體驗，所以越來越多的人開始關註並使用這一方式，另一方面又再次促進瞭電商行業的發展。 2000年後，電子商務行業被馬雲等人看中發展潛力，投入大量精力發展，從而更快的促進瞭電子商務的…
-
海外網深一度: 中國檢測病毒也有錯? 這位美國專傢說瞭公道話
有專傢表示，國際食品貿易可能會推動新冠病毒的傳播（圖源：路透社） 人在傢中坐，“鍋”從天上來。萬萬沒想到，中國對進口食品進行核酸檢測也被一些西方政客說三道四。 路透社報道，美國農業部稱，中方因新冠肺炎疫情采取的限制進口食品的措施威脅瞭貿易秩序。加拿大代表甚至在世界貿易組織（WTO）會議上“告狀”，稱中國拒絕檢測結果呈陽性的食品是“不合理的貿易限制”，敦促中國停止這種行為。 食品及包裝能否攜帶病毒是個科學問題，可以討論。但歪曲中國檢測進口…
-
加方要求刪除孟晚舟案中對美加不利證詞 外交部回應
12月4日，外交部發言人華春瑩主持例行記者會。 據報道，加拿大檢察官聲稱，法院應將孟晚舟法律團隊7月在引渡案中提交的奧巴馬政府時期白宮律師邁克爾·戈特利佈的證詞刪除。戈特利佈的證詞指出，特朗普將孟晚舟作為與中國進行貿易談判的籌碼，請問中方對此有何評論？ 華春瑩：事實早已經充分地證明，孟晚舟事件是一起嚴重的政治事件，美國政府炮制這一事件不是出於什麼法律原因，真正的目的是要打壓中國的高技術企業，阻撓中國的科技發展，加拿大政府扮演瞭美國政府幫…
-
首款國產豪華大型SUV，不到70萬起，性能比肩奔馳GLS
國產車究竟好不好？國產車究竟該不該去模仿別人？國產車能不能做高端？這都是目前比較熱門的話題，如果從整個汽車歷史去看待這個問題的話，德系車有過模仿美系車、日系車有過模仿德系車的歷史，借鑒或者拿來主義，歷來都是起步階段最快的捷徑，所以在我看來，模仿並沒有錯，但是模仿中也應該有所創新，最後形成自己的獨特風格，比如雷克薩斯的發展之路，這就是可以理解和認同的行為，至於眾泰模仿保時捷的事兒，我們還是別提瞭。 不過北京汽車的BJ90需要提一下，因為這…
-
俄羅斯石油增稅355%後，越南又宣佈大米漲價，5個月賺瞭中國84億
現在世界新冠病毒日益嚴重，很多國傢深受其害，各個國傢的經濟受到瞭巨大的打擊。為瞭能夠解決這一問題，他們都在作出積極有效的決定，確保實現經濟改善與復蘇。各個國傢實現經濟復蘇的辦法也不一樣，有些國傢從其他國傢身上套取資金，確保自己國傢的利益不會受到損失。 在俄羅斯的石油增稅355%之後，越南又對外宣佈國內大米大漲價，而越南的這一行為在5個月內就賺瞭中國84億。我國是俄羅斯以及越南的主要市場，而他們通過提高關稅以及收取貿易費用的方式，影響作為…
-
新款V90房車來啦！2.0T很省油水電充足，22.98萬夫妻2人用挺不錯
Hello，大傢好！ 上汽大通V90底盤一直以來都比較受廣大車友所喜愛，而2020款的上汽大通V90底盤經歷瞭新的外觀設計以及內部設計，相信能夠贏得更多人的青睞。今天我們就為大傢帶來這款由七狼房車打造的2020款B型國六大通V90房車。 這款車保留瞭大通V90底盤的外觀，各部分棱角分明，霸氣硬朗，並以七狼的圖案進行點綴。車身以白色為主，點綴瞭七狼特有的線條裝飾，簡約又不失美觀。整車尺寸為5940*2062*2957mm，車長不足6米，滿…
-
美陸軍駐歐非兩大司令部合並, 總部設在德國
美國《星條旗報》網站日前報道 美國陸軍宣佈 已將負責歐洲和非洲軍事行動的 司令部合並 由一名四星上將領導 新機構的總部將設在德國 美陸軍駐歐非兩大司令部合並 由一名四星上將領導 美國《星條旗報》網站日前報道，美國陸軍宣佈，已將負責歐洲和非洲軍事行動的司令部合並，組建新的美國駐歐洲與非洲陸軍 。 美國駐歐洲與非洲陸軍將由一名四星上將——克裡斯托弗·卡沃利將軍領導，他自2018年以來一直負責領導美國陸軍駐歐洲部隊。 美國陸軍發言人表示，重組…
-
聰明女人的戀愛秘籍：“找麻煩”
用最走心的文字，帶你走入情感世界，解開情感迷霧。 本傑明·富蘭克林說：“如果你想交一個朋友，那就請他幫你一個忙。”也就是說，兩個人想要建立關系，就得有交集。 想和一個人深交，需要去麻煩對方，想和一個人相戀，需要制造麻煩。與人相處，多一些麻煩，兩個人會慢慢地靠近，身份會發生改變。 錢鐘書在《圍城》裡講，最好的戀愛方式是“借書”。因為有借就有還，這樣就有瞭“來往”，一來二去，兩個人就互相曖昧瞭。 懂得麻煩別人，感情會有發展；懂得麻煩別人，感…
-
自主韓系之間的惡鬥! MG5和伊蘭特誰值得關註?
合資品牌與自主品牌之間是否有選擇矛盾？或許對於大多數人而言，自主品牌的高度尚且沒有達到能夠主流的日系、美系、德系這三大合資領域相互抗衡的層面，但跟韓系車之間卻有很高的可比性。這是由於韓系車的價格一直以來跟自主品牌的定價有相對高度的重合性，而在自主品牌不斷成熟的前提下，韓系車的合資地位似乎也在不斷地遭受“威脅”。 今年北京車展上同樣也找到瞭這麼一對自主與韓系的對抗產品，上汽MG推出瞭最新一代的MG5，定位是一款比MG6略低的入門緊湊型轎車…
轉載請註明出處： 每噸35萬！寧德時代、特斯拉都在搶這種資源，中國很稀缺 - PUA台灣