女車主傢屬質疑剎車數據 特斯拉隻能極不情願地交出視頻瞭
特斯拉女車主上海車展維權事件引發瞭各方關註。在鄭州市監局責成特斯拉交出相關數據之後，特斯拉便迅速地交出瞭事故前30分鐘剎車數據。由於當事人之一目前仍在上海接受行政處罰，目前正式的數據交接尚未實施。
不過特斯拉已經將事發前的1分鐘剎車數據向媒體公開瞭。這個數據記錄描繪瞭事發前的大致情況，歸納起來主要有以下幾點：駕駛員在30分鐘內實施瞭40次剎車，其中有多次剎停；而在事故發生前行駛速度達到瞭118.5公裡；駕駛員在碰撞前進行瞭剎車，但是首次剎車力度不大，約在2.7秒之後再次加大瞭剎車力度，同時特斯拉主動剎車系統進行瞭介入，進一步加大瞭剎車效果。撞擊發生時，特斯拉的撞擊時速降到瞭48公裡。
按照特斯拉提供的這個數據所展示的情況，責任似乎在駕駛員身上：其行駛速度超過瞭當地80公裡的設定。在事故發生前剎車判斷不準，沒有果斷地實施剎車。
不過對於這個結論，當事者傢屬卻並不予以承認。所提出的質疑理由是：當時正處在下班高峰時期；當時的路段限速隻有80公裡/小時,交警並沒有認定事故時有超速行為；特斯拉有改動數據的嫌疑與可能。
面對雙方的爭議，如何才能獲得一個更為準確的結果呢？那就是讓特斯拉再給出更多的數據記錄。其實特斯拉在行駛時會有大量的數據產生並被記錄，而剎車系統的記錄隻是其中的一小部分。其實最能澄清當時情況也是最直觀的數據，就是特斯拉多部攝像頭的拍攝的影像記錄。
但是為什麼特斯拉這次沒有給出當時的視頻呢？這主要有二點原因。
其一，鄭州市監局隻要求特斯拉提供事故半小時前的剎車數據，並沒有要求特斯拉 提供視頻數據；
其二，特斯拉並不想因為一起交通事故暴露自己的視頻監控能力。現在國內已經有不少比較重要的區域禁止特斯拉駛入，原因就是特斯拉安裝有大量攝像頭。在這種情況下，如果特斯拉主動將事發時的全方位視頻錄像提供的話，將會讓外界對於特斯拉視頻收集與監控能力有一個更準確的認識，這可能會讓特斯拉陷入更大的不利。
特斯拉有8個攝像頭可形成360度攝錄
但是，鑒於女車主傢屬不認可特斯拉的剎車數據，那麼相關方面很可能會明確讓特斯拉交出事發前後的車載視頻錄像瞭，而特斯拉雖然極不情願但是也隻能上交。
一旦這些視頻被交出，再結合剎車數據相信真相將會大白於天下。
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