新款雷克薩斯ES亮相! 外觀更犀利 內飾更具科技感
雷克薩斯ES絕對稱得上史上最具爭議性的車型，消費者對它的態度兩極化分明，不喜歡它的人說它是偽豪車，是換殼的凱美瑞和亞洲龍，是檢驗智商的產品；而喜歡它的人，則認為它是同級別最均衡的車型，不僅顏值高、舒適性好，同時質量可靠、養護成本低以及保值率高。
至於為什麼這麼多人不喜歡雷克薩斯ES，在買買君看來主要有兩點，第一個就是動力系統飽受詬病，尤其是ES200車型，搭載2.0L的發動機，百公裡加速10秒開外，無疑是同級別最肉的存在；其次，就是售價確實有點飄，除瞭官方漲價之外，雷克薩斯ES車型一直以來都需要加價才能提車，而且提車時間特別久，才讓人心生恨意。
不過這些短板，並沒有影響到雷克薩斯ES的銷量，反而是越來越好，“車鍵盤車神”都快被氣死瞭，在過去的2020年裡，雷克薩斯ES累計銷售114,935輛，同比大增24.62%，占據雷克薩斯品牌一半的銷量，同時得益於雷克薩斯ES出色的表現，差點趕超凱迪拉克搶占二線豪華品牌榜首位置。
而為瞭更好滿足國內用戶對豪華出行的體驗，新款雷克薩斯ES於今日亮相於上海車展，作為中期改款車型，新車在外觀方面並沒有進行很大調整。前臉部分，依然是經典的紡錘式進氣格柵，融入瞭全新設計的縱向線條裝飾，在豪華感上更上一個臺階。
兩側燈組有少許變化，新車的前大燈總體結構與現款高配車型的全LED前大燈相近，但現款車型的流水式轉向燈或與經過細微修改後的日間行車燈融為一體，使得整個前大燈變得更加細長凌厲，視覺效果更具沖擊力。
車身側面，延續現款車型設計風格，修長協調的車身比例，簡潔幹練的雙腰線，將動感優雅的特性體現得淋漓盡致。車身尺寸方面，新款雷克薩斯ES長寬高分別為4975/1866/1447mm，軸距為2870mm，與標軸版的寶馬5系、奔馳E級不相上下，稱為中大型豪華轎車也算是名副其實。
車身尾部，主要對新車的尾燈設計也進行瞭升級，尾燈內白色的模塊稍微進行瞭熏黑處理，看上去更為精致、更有高級感；底部的排氣口依然為隱藏式的設計，雖然看著缺少一絲運動感，但將整車的的連貫性展現到瞭極致。
從整體設計上來看，雷克薩斯ES將鋒利和優雅這兩種似乎矛盾的特點融合在一起，充分展現瞭東方美學；如果用一句性感的話來描述：雷克薩斯ES就像一個成熟30歲左右的男人女人，穩重而又不失端莊，優雅卻又不失時尚，就像一瓶老紅酒越品越有味。
內飾方面，新車整體佈局設計與現款車型如出一轍，最大變化在多媒體系統配備全新觸控顯示屏，采用玻璃材質，畫面更加清晰，流暢度也提升瞭不少，同時操作更加簡單便捷。此外，新車還配備瞭最新的駕駛輔助系統，實現L2級別的自動駕駛，像全速域自適應巡航、AEB緊急制動、變道輔助等功能均能現實。
總體來看，新車內飾設計雖然沒有奔馳寶馬那種豪華感，也沒有奧迪那種很強的科技感，但其具備瞭東方典雅之美，金屬與皮質之間相得益彰，做工精致細膩，細膩到連揚聲器罩的花紋都是精心雕刻的，做到瞭外露於形，內斂於心，將工匠精神體現得淋漓盡致。說不出來哪裡很好看，但就是給你一直溫馨典雅的感覺。
動力方面，新車將繼續搭載現款車型三套動力系統，並沒有像部分消費者想象那樣，換裝2.0T的發動機，可能又要讓他們失望瞭。具體方面，其中ES200車型搭載一臺2.0L四缸發動機，最大功率173馬力，峰值扭矩208牛·米；傳動匹配CTV無級變速箱；ES260車型搭載一臺2.5L四缸發動機，最大功率207馬力，峰值扭矩243牛·米，傳動匹配愛信8速手自一體變速箱；而ES300h車型搭載一臺2.5L四缸發動機和豐田最新THS II混合動力系統，綜合輸出功率為218馬力。
在動力參數方面，雷克薩斯ES確實不亮眼，甚至很落後，不過自始至終雷克薩斯都沒有將ES標榜為運動轎車，更多的是賦予它傢用的屬性，主打的是舒適性和燃油經濟性，其中ES200車型綜合油耗為5.7L/100km，ES260車型綜合油耗為6.3L/100km，而ES300h車型綜合油耗更是低至4.2L/100km，是同級別車型最省油的代表。
相較於同級別車型，雷克薩斯ES最大優勢還在於優良的品質，眾所周知，豐田品牌的可靠性在業界是有口皆碑瞭，而雷克薩斯更是精益求精，在質量的把控上非常嚴謹，為瞭保證整車的裝配工藝，雷克薩斯會挑選出經驗豐富並且從業時間較長的老員工為其工作，因而造就雷克薩斯質量神話。在J.D.PoweR汽車可靠性排名中，雷克薩斯曾連續8年奪冠，傲視群雄。
除瞭質量方面，較低的養護成本也是雷克薩斯ES一大優勢，ES200車型和ES260車型一般都有四年或10萬公裡免費基礎保養，ES300h車型則有六年或15萬公裡免費基礎保養，在低故障率的基礎之下，後續花費可能僅在加油方面。
而在保值率方面，雷克薩斯ES更是“變態”，得益其出色的品控，以及保養維修記錄清晰，車況透明，加上雷克薩斯ES普遍是通過加價之後才能購買到的，新車降價和優惠非常少，其三年保值率82.49%，五年保值率高達65.56%，是目前在售轎車之中最為保值的車型，沒有之一。
總的來看，盡管新款雷克薩斯ES相較現款車型變化並不是很大，但得益其良好的品質和舒適性調校取向，依然是其最拿得出手的底牌，依然是眾多消費者不二之選，所以就算它一直加價銷售，你也會心甘情願購買是嗎?
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