20隻股票被券商下調評級，什麼原因？
近期A股上市公司去年年報和今年一季度的業績預告陸續發佈，券商也更新瞭對很多上市公司股票的評級和目標價。其中有20隻股票被下調瞭評級。這其中就有金龍魚、上海機場等前期的熱門股票。而明星股票順豐控股更是被瑞銀證券給出瞭賣出評級。
一般來說，券商不太願意看空，調低上市公司評級也非常謹慎大多數時候都是選擇看多。所以券商調低股票評級，對一傢上市公司絕不是好消息，對普通股民來說，這必須高度重視。
為什麼這些上市公司股票會被證券公司下調評級呢？原因不外乎是以下兩點：
1、業績沒有達到預期
比如凱撒旅業2020年業績，營收16.15億元，同比下滑73.2%，凈利潤則由去年的盈利變成虧損6.98億元。旅遊市場受疫重創，恢復還遙遙無期，還需要繼續觀望疫情進展和國內旅遊業恢復情況。
廣匯汽車也是同樣的情況，去年三季報發佈時，曾被多傢證券公司給出高估值，但一季度業績卻沒有達到預期，汽車經銷行業的競爭加劇，導致公司經營壓力凸顯。
金龍魚自2020年10月創業板上市以來備受資本青睞，最高市值曾突破7500億元，被稱為“油中茅臺”，名列中國“四瓶神水”之一。但上市後的首份年報，2020年實現營收1949.22億元，同比增長14.16%；歸母凈利潤60億元，同比增長10.96%，金龍魚的增長率明顯支撐不瞭高高在上的股價。凈利潤60億元也遠低於此前市場預期的70億元。
金龍魚的成長性卻遭到瞭市場的普遍質疑。金龍魚雖然2020年全年營收、凈利潤均保持兩位數增長態勢，但第四季度整體業績卻不及預期。年報發佈後的第一個交易日，金龍魚股價大跌超6%。而近兩個月間，金龍魚公司市值已經蒸發約3200億元。
2、行業競爭格局發生變化
以往的明星公司順豐控股也爆雷，一季度業績預告出現瞭9億到11億的虧損，要知道去年同期順豐的盈利高達9.07億。
對於虧損，順豐解釋是因為去年由於疫情，延緩瞭公司的投資，一季度加大瞭投入，並且增加瞭對在崗人員的補貼導致。但業績預報出來後，順豐股價就出現瞭跌停。顯然資本市場並不接受順豐的理由。
快遞行業競爭格局的變化是順豐不再耀眼的主要原因。以往順豐因為速度快、服務好，能夠獲得快遞市場高定價的地位。但是現在中通、圓通、韻達、申通等公司的快遞速度提升很快，而順豐服務上的優勢卻在淡化，這種情況下順豐的高收費在商業模式上就受到質疑。
快遞市場上最大的變化還在於極兔快遞的崛起。這傢出身印度尼西亞的快遞企業，和拼多多一樣出自段永平的步步高系，借助拼多多在電商市場上的異軍突起，極兔快遞從0到2000萬日單，隻花瞭不到一年。在2020年6月、10月以及2021年初，極兔日單量分別達到500萬、1000萬、2000萬的裡程碑。
要知道完成從1000萬向2000萬日單量的飛躍，中通都要花費兩年時間，極兔快遞創造瞭快遞市場的神話。目前極兔最高單天票量曾到達2500萬，今年極兔速遞618期間，訂單峰值預計會達到3000-3500萬票。
極兔的崛起一方面擠壓瞭順豐的市場份額和發展空間，另一方面極兔發起的極限價格戰也會讓順豐格外痛苦。2021年3月，極兔在義烏收件的最低價格已經被打穿到1元以下。
而2021年1月快遞服務業務經營數據顯示：順豐、圓通、申通、韻達的快遞業務單票收入分別為17.26元、2.38元、2.51元、2.23元，同比降幅分別達到12.4%、19.3%、23.9%、22%。
極兔的價格無疑讓目前的快遞巨頭們不寒而栗，在極兔的增長腳步停下來前，快遞行業未來的格局還無法預料。這就是順豐目前面對的局面，以往順豐超過瞭其他快遞企業市值之和，現在無疑會被極兔打掉一部分市值。
其他被調低評級的上市公司還包括唐人神、華電國際、常熟銀行、科森科技、福萊特、用友網絡、上海機場、安琪酵母等公司。對這些公司，投資者都應該高度關註其估值合理性與增長預期。
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