車長超5米配9AT，提供67座可選，頭等艙座椅，SUV“新標桿”誕生
相比於國內中型SUV來說，其實國內的中大型SUV的表現也不錯，在國內最具有代表性的車型便是大眾途昂，基本上都是中大型SUV的銷量標桿，它是要空間有空間、要配置有配置，同時在優惠政策方面也不錯，真的是居傢商務的一把好手。可是在車標影響力的情況下，大傢在買車的時候就越來越註重車標瞭，想要把日常出行的質量提升上去，於是就想著在國內中大型SUV裡面找到一款銷量與口碑同在的豪華車型，但中大型的BBA真的是太貴瞭，不得已就隻能把視角放在同級別其它二線豪車身上。
一款車型在國內是否能成功，自然和它的銷量、口碑、優惠力度都有著親密聯系，那麼今天我和大傢說的主角已經成為國內中大型SUV的標桿瞭，它便是“凱迪拉克XT6”，在新的一年裡面，凱迪拉克XT6頂上瞭國內中大型SUV市場裡面的“銷量王”稱號，雖然它保值率效果方面極差，但在優惠力度、綜合實力方面已經獲得瞭國內很多消費者的認同。在今年的2月份單月拿下瞭2178臺，直接超越瞭大眾途昂，占據瞭同級別SUV銷量的第一名，在國內成為瞭名副其實的SUV銷量“新標桿”，為何沉淀許久之後，在國內快速能成為新標桿呢？在它身上究竟有什麼優勢呢？就讓我們一起往下看。
首先，在品牌效應方面，相比於同級別的BBA品牌，其實凱迪拉克自身的表現並不占據優勢，可是當你看到同級別其它一線豪車售價之後，你就真的妥協瞭，還是老老實實選擇二線豪車吧，開出去聚會、談業務、走親戚都要比其它普通合資車好看太多瞭。同時在中大型SUV裡面，凱迪拉克XT6的動力引擎也是入門即高配，入門直接給到瞭2.0T+9AT變速箱組合，使其在最大馬力方面達到瞭237Ps，這套動力引擎可以實現最快8.8秒破百，當你踩油門的那一時刻，你會發現這一套動力引擎是真的爽，遠遠不是同級別BBA低頻、標頻引擎能與其媲美的。當然，以上這一套配置都是凱迪拉克XT6的標配。
作為美系豪華品牌出身，自然在內飾配置、科技感、靜謐效果方面也是很出色的，讓我們進入車內，一起來看看它內部座艙方面，第一眼給大傢的感覺就是充滿瞭“高級感”，其實不管是車內佈局、內飾用料方面，都比較厚道，就連中控臺方面都加入瞭碳纖維、木革、啞光烤漆面板等配置組合，這樣的內飾用料在40萬這個價位裡面，真的是極其少見，換做BBA的話用這樣的構造都得賣上百萬。車內在隔音處理方面也不錯，整車前排、後排都加入瞭多層隔音玻璃，發動機裝飾罩、車身護板、前後輪罩還加入瞭高級隔音材料組合，結合上主動降噪系統，當你在跑高速的時候，把窗戶和門一關閉，車內就像你住的“獨棟別墅”一樣安靜。
既然是豪華中大型SUV，自然在空間效果方面肯定也不錯，整車所提供的尺寸為5056mm、1964mm、1780、軸距為2863mm，整車的長度方面很滿意，但軸距確實有些欠缺，如果你選擇的是6座版本，有這樣的空間加持之下，車內空間可利用率方面真心不錯。車內6座版本采用的是小航空座椅包裹，不管是用料、包裹性、調節模式方面都是很良心，完全符合國內人體工程學構造，結合上加熱、按摩、記憶、靠背調節等等功能之後，配合上麥弗遜式獨立懸架+五連桿獨立懸架、以及四驅系統組合，整車舒適性方面已經達到瞭國內頭等艙座椅的舒適度。當然，喜歡7座版本的大傢也可以自由選擇，主要是部分版本還支持懸架軟硬調節，真的是太香瞭。
補充下輔助駕駛系統和科技感配置方面，在凱迪拉克XT6身上有著駕駛模式切換（運動）、360全景影像、全速自適應巡航、道路救援呼叫、膝部氣囊、制動力分配、剎車輔助、車身穩定系統、車道偏離預警、夜視系統等等，不管是白天還是黑夜，它自身所擁有的輔助安全配置一天24小時保護著你的人身安全。而因為售價的因素，車內科技感配置方面也很足，有著電動後備箱、14個BOSE、OTA升級、8寸中控、手機無線充電、HUD抬頭顯示、方向盤換擋等等，整車還提供瞭三年不限公裡質保政策，在同級別車型裡面也算是誠意感滿滿。
在以上幾方面可以清楚地看出，凱迪拉克XT6真的是一臺很不錯的豪華SUV，雖然前期在銷量方面不是很起眼，但等到2021年之後，1月份、2月份它的銷量都在持續增加，再結合上全系優惠5萬多的售價，使整車在到手價格方面非常良心，對比於同級別的昂科旗、大眾途昂，其實加幾萬塊去買一臺豪華SUV真的很香，那麼大傢對於這款車長超5米配9AT，提供6/7座可選，小航空座椅，中大型SUV的“新標桿”凱迪拉克XT6有什麼想說的呢？
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