放飛自我瞭?奇瑞全新瑞虎3xPlus版內飾首曝,與瑞虎系風格迥異

全新的瑞虎3x已經現身目錄,但是命名方面一直有傳聞會稱之為瑞虎3xPlus版,隨著實車正式到店,確定就叫瑞虎3xPlus瞭,當然隨同曝光的還有內飾造型,果然與前期判斷的相符,整個內飾徹底大改,而且改動的幅度超出預期,比預想的還要激進、潮流化(當初內部評審口述的是車聯網的屏幕偏向駕駛一側,但是絞盡腦汁都沒想到比預想的還激進一些),加上這奪目的前臉造型,對於年輕消費者的磁吸力自然也就更強一些。

放飛自我瞭?奇瑞全新瑞虎3xPlus版內飾首曝,與瑞虎系風格迥異-圖1

外觀造型就不做太多的贅述瞭,畢竟之前實車諜照做過詳細的分析,整體而言還是秉承瑞虎系的全新傢族元素,特別是格柵部分輪廓,與瑞虎5x的很接近,當然新車最大的特色就是分體式大燈的出現,這在奇瑞車型中不算多見(之前開瑞海豚EV的分體大燈屬於商用車領域)。

放飛自我瞭?奇瑞全新瑞虎3xPlus版內飾首曝,與瑞虎系風格迥異-圖2

而在新近放出的一張內部展示車圖中,能夠清晰的看到瑞虎3x Plus版的出現(上圖紅圈內),可以確定前期的坊間信息是對路的,由於實車開始陸續到店,因此各個細節開始逐漸展露,包括命名部分都沒有任何懸疑瞭,當然加上字母“Plus”之後,目地性就太過明顯瞭,說明現款瑞虎3x還會繼續保留,那麼Plus版很自然的價格層面就會略有抬升,當然不光是造型升級瞭,配置層面也有相應的升級,價格上抬一些也是無可厚非,關鍵就是外觀和內飾的第一眼印象分太過重要瞭。

放飛自我瞭?奇瑞全新瑞虎3xPlus版內飾首曝,與瑞虎系風格迥異-圖3

再來看看分體大燈的主要設計,其實結構層面與市面上的同類設計區別不大,都是日間行車燈組頂置,當然日行燈帶位於底端,上端還有串列式LED燈帶,顆粒較大,不排除是示廓燈的可能,下端霧燈框內的才是真正意義上的大燈,大燈下端則是轉向燈,霧燈就沒有必要瞭,看看這日行燈帶的亮度,頂替霧燈沒有太大的問題。

放飛自我瞭?奇瑞全新瑞虎3xPlus版內飾首曝,與瑞虎系風格迥異-圖4

內飾則是另一大看點,也是首次完整的亮相,之前高溫測試裡曝光的僅僅是副駕駛一側,從當時曝光的改動范圍推測此次內飾改動會很大,不過沒有實車曝光的情況下也隻能做為一種推測,現在實車內飾終於曝光,風格而言相當的激進,整個內飾采用拼接式的設計思路,幾乎沒有太多完整的一體化設計,當然瞭碎片化也符合當下的潮流,通過各種不同色調紋路的拼接,沖擊你的眼球,當然這樣的設計也挺考驗內飾精度,從目前曝光的內飾來看,縫隙精度控制的相當可以,甚至可以說是超越瞭現款,註意中控多媒體屏幕烤漆面邊框與副駕駛一側的接縫,除瞭色調上的自然視覺差外,縫隙本身想塞個紙片都困難,並且屏幕本身確實偏向駕駛一側,看來前期的口述信息沒有問題。

另一方面配置的升級也是肉眼可見的提升,最起碼EPB電子手剎+Autohold電子駐車系統和一鍵點火啟動的出現就是一種提升,另外方向盤是瑞虎8上的,現在就是不清楚是否四向調節(起碼瑞虎8是),此外空調控制區域終於改成瞭電調式,放棄瞭早期的三旋鈕方案,起碼視覺層面而言不顯得那麼低檔化;儀表盤還是普通的機械表盤設計,雖說沒有采用全液晶化,但從車型本身的定位而言,價格、成本的制約是明擺的事,此次曝光的是自動擋中配版本(不帶天窗),變速器是CVT18,動力方面沒什麼提升,依然是國六b版的1.5DVVT發動機,當然瞭動力要比之前的單頂置凸輪軸的VVT版要提升一些,對於這臺1.2噸的小型SUV而言,完全夠用;既然實車業已到店,那麼正式上市的時間應該會很接近,隻不過官方截止目前依然沒有提及瑞虎3x Plus版的具體上市時間,剩下的隻能是耐心等待官宣。

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