全新一代本田繽智爭議大, “後浪”買車看的還是真實力

前段時間,全新一代本田繽智發佈瞭,新車外觀的變化是最大的——提供兩款前臉設計,腰線和車頂線條更平直,尾燈基本復刻UR-V的扁平貫穿式造型。不過,看過官圖的小夥伴們似乎對全新繽智並不滿意,有的認為它有些呆板,還不如目前在產的那樣“卡哇伊”;有的感嘆“新款繽智長這樣,我寧願不買車……”

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其實合資小型SUV是大傢爭議比較多的品類,畢竟主要的消費人群都是年輕、個性有態度的“後浪”,他們買車不止看品牌,還要看這臺車的設計感、科技性和品價比。

縱觀整個合資小型SUV領域,能滿足這樣要求的車型並不太多,我個人覺得有一款車還值得推薦,它外觀極其運動,屬於潮酷有型那類的;科技感十足,智能互聯配置吊打同級;品價比很高,不隻價格實在,還有不錯的服務政策,而且去年年底它還推出瞭2021款車型,實力進一步提升。它,就是雪佛蘭新創酷。

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設計感:看著就熱血沸騰

創酷的目標人群是互聯網新生代,因此它不像一般的城市SUV那樣居傢,整體看起來會更酷更時尚范兒一些。雪佛蘭新一代傢族設計語言讓它的外觀硬朗又不失靈動,散發出的強烈運動氣息與“後浪”的品味高度契合。

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熏黑的雪佛蘭Logo搭配熏黑的中網,外加外後視鏡和輪轂處的紅色標識等Redline尚·紅系列專屬設計,新創酷的運動感被進一步激發出來。這種如同剛出改裝廠一樣的犀利,正中“後浪”下懷。

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2021款創酷對內飾也進行瞭一定提升,特別是325T車型,座椅由織佈材質升級為時尚的晨霧藍PVC材質,科技感很強。335T車型的內飾全部換新,采用黑色PVC材質,看起來更高級。此外在空間利用率上,新創酷也做得不錯,無論是乘坐體驗還是後備箱儲物能力,絕不輸同級對手。

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科技性:玩起來相當順手

2021款創酷全系配備8英寸懸浮式中控屏,獨有的防偏光7°傾角設計帶來極佳的交互操作體驗。所搭載的全新一代MyLink+智能車載互聯系統全新升級,語音控制系統選擇與業內頂尖的科大訊飛深度合作定制,識別準確度更高、反應速度更敏捷,並且支持連續對話和高達30種對話類型,覆蓋吃喝玩樂、出行、知識問答、聊天等多種生活場景。

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日常駕車時,通過呼叫“小雪”或者其他自定義的詞語,車主就可以喚醒車機並發出指令,從而輕松完成調節空調及車內多媒體;導航;撥打電話;控制車窗、雨刷和大燈;查詢航班、股票信息等操作,智能程度非常高。

新創酷自帶的加強版高德導航功能也很強大,可以提供自駕車+步行全路徑導航,到達目的地後,系統會將700米內剩餘的步行路徑發還至手機,省去下車後重復規劃導航路徑的麻煩,這對於“懶癌患者”來說是個極大的便利。同時,新創酷的車機系統還能基於位置、個人標簽、時間、天氣等多種維度的大數據分析能力,主動進行智能化服務推薦。

此外,新創酷的車機系統還能進行OTA遠程升級,非常便利。

品價比:實在的價格和服務

除瞭產品的硬實力,創酷的價格也很實在,目前新創酷有大約3萬左右的優惠,就拿首推的Redline 335T極版車型來說,最終的到手價不過10萬出頭。10萬塊能買到雪佛蘭這樣有百年歷史傳承的合資品牌,外加產品的各方面實力在同級都數一數二,品價比確實很高。

除此之外,創酷全系都享受上汽通用的“雙擎”服務政策,即動力總成主要零部件8年或16萬公裡超長質保;每年100G免費車機流量,覆蓋所有車聯應用。這在同級別合資SUV中也是少有的,免除瞭年輕消費者的後顧之憂。

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筆者認為:

如今中國汽車市場小型SUV的競爭不斷加劇,“同質化”較明顯,而雪佛蘭新創酷擁有時尚運動的造型、Redline尚·紅系列的獨特設計、先進實用的互聯科技配置和極具競爭力的品價比,實為“後浪”們購車的不二選擇。(圖片源自網絡)

邢車博士工作室

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