200+馬力/6.3L油耗! 這日系SUV更新 想賣不好都難
在國內汽車市場裡，緊湊級SUV是最受矚目的，有性價比超高的哈弗H6和長安CS75 PLUS等自主品牌車型，還有口碑極佳的本田CR-V和豐田RAV4榮放等合資品牌車型，它們在過去的一年裡取得重大突破，銷量節節上漲。當然還一款車型表現同樣亮眼，而且現款車型優惠已達3.2萬元，性價比超高，它就是日產奇駿。
在過去的2020年裡，奇駿累計銷量達175,177輛，穩居SUV銷量榜前十的位置；而在2021年1月份、2月份同樣實現瞭開門紅，銷量分別為13,577輛、10,113輛，是東風日產當之無愧的SUV支柱，銷量擔當。而取得如此銷量，離不開奇駿強大的產品力，出色的口碑、穩定的三大件、卓越的空間以及較低的養車成本，這些都是奇駿的制勝之道，當然更離不開它巨大的優惠力度。
不過目前在售的奇駿也非無敵，因為現款車型自2013發佈以來，至今已近八年沒換代瞭，用如今的眼光去欣賞，外觀內飾多多少少有點傳統樸素，這也是其銷量一直不如本田CR-V和豐田RAV4榮放的很大原因，畢竟現在消費群體趨於年輕化，更喜歡光鮮靚麗的造型設計。
不過不用擔心，全新一代的奇駿早已在海外上市，而國內市場也即將上市。根據海外車型以及國內實車爆照來看，全新一代的奇駿換裝瞭傢族最新的V-Motion設計語言，前臉倒梯字型的進氣格柵尺寸更大，搭配周圍粗壯的鍍鉻飾條，更加有視覺沖擊力；同時新車還采用瞭分體式大燈的設計，一改以往中庸老氣的風格，不過消費者能不能接受又是一回事，總體來算，全新一代的外觀更加硬朗、時尚瞭，迎合廣大消費者的審美。
內飾方面，是買買君認為改得最成功的，整體看上去更加豪華大氣，層次感十足，而且新增不少的時尚設計，像雙拼色的內飾搭配、全液晶儀表盤、懸浮式中控大屏以及新樣式的電子擋桿，這些無不增添瞭車內的科技氛圍；而菱形縫線的真皮座椅搭配中控臺處木紋飾板，提升整車的豪華感和檔次感。不得不說，日產在內飾方面的造詣還是很有一套的，旗下新款軒逸就曾榮獲過沃德十佳內飾稱號。
動力方面一直是現款奇駿的劣勢，沒有渦輪增壓的加持，以至於它在加速比拼上往往輸於對手，不過這種在情況在全新一代車型身上將不會發生瞭，因為根據曝光的實車來看，尾部出現瞭“300 VC-Turbo”的標識，類似的標識同樣出在瞭新款2.0T天籟的尾部，隻不過標識的是“380 VC-Turbo”，這意味著新車將會搭載日產此前公佈的1.5T三缸發動機。
雖然是1.5T發動機，但其最大功率可達204馬力，峰值扭矩為300牛·米，全面超過現款車型的2.5L自然吸氣發動機以及本田的1.5T地球夢發動機，甚至已經完勝很多2.0T的發動機，可見這臺發動機的技術已經是登峰造極瞭。而且該發動機同樣具有可變壓縮比功能，能夠將壓縮比在8:1—14:1之間，根據工況無級調節，進一步降低油耗。
除此之外，根據新車的尾標“4WD”可以看出，新車將繼續提供四驅版本；而在傳動系統方面，新車預計將繼續匹配CVT變速箱，將平順、省油的特性貫徹到底，根據工信部給出的油耗申報值為6.3L/100km，相比較同級別1.5T的CR-V更省油。
三缸發動機對於國內消費者來說，雖然是一道難以逾越的大坎，但慶幸的是日產和其它品牌三缸發動機不一樣，得益於其有VC-Turbo技術的加持，這個技術最大的優勢就是能抑制抖動，同時減少活塞比缸壁之間的摩擦，從而保證發動機的性能輸出以及平衡穩定性和可靠性。
其次，新車還有可能搭載日產最新的黑科技“e-POWER技術”，這項技術最大的優勢在於省油以及可靠，在日本JC08（日本油耗測試循環）測試標準下，百公裡油耗不到2.7L，已經比豐田THS和本田i-MMD混動技術更加省油。與此同時，日產e-POWER動力系統的成本並不是很高，搭載e-Power技術的車型僅比普通版燃油版貴出四分之一。所以為瞭提升奇駿在市場的競爭力，日產很有可能會下足血本，就算是新車現在不搭載，未來肯定是搭載上的。
最後就是消費者們最關心的價格問題瞭，目前現款在售日產奇駿官方指導價區間為18.88-27.33萬元，而新款豐田RAV4榮放指導價區間為17.48-25.88萬元，新款本田CR-V指導價區間為16.98-27.68萬元，雖然奇駿的入手門檻較高，但也是得益於其更大的車身尺寸，更好的乘坐空間。所以全新一代奇駿要想在同級別車型脫穎而出，保持原有的售價是穩妥的方式，但如果日產有野心，降低入手門檻會更有誘惑力，能夠吸引跟多的消費者去深入瞭解。
當然如果你傳統的保守派，不喜歡渦輪增壓，又對三缸發動機嗤之以鼻，那麼現款在售奇駿不失為一個更好的選擇，首先其經過瞭市場長時間考驗，有著良好的產品穩定性和可靠性，而且用戶口碑也極佳，市場保有量較大，擁有著較高的殘值率，加上穩重大氣的造型，非常適合中年消費者。
最為關鍵的是現款日產奇駿最高有著3.2萬的優惠力度，這在日系品牌裡是非常罕見的，足以見得日產品牌的誠意，而這也是全新一代奇駿短時間以內所不具備的優勢，所以追求性價比、實用性的，不妨在新款來臨之時抄底現款車型。
而對於現款車型的選擇，買買君更推薦大傢選擇五座佈局的車型，因為7座奇駿第三排空間並不是很實用，除非真的有這方面的需求；而在五座車型之中，買買君更推薦次低配的2021款 2.0L CVT 2WD XL ITS舒適紀念版，相比入門版多瞭車道偏離預警、並線輔助、360度全景影像、倒車車側預警、定速巡航、全景天窗、遠程啟動、真皮座椅、內置行車記錄儀、主駕駛電動調節、9英寸中控大屏以及車聯網等一系列配置，而價格僅僅多瞭7000元，性價比可謂極高。
目前日產奇駿2021款 2.0L CVT 2WD XL ITS舒適紀念版普遍優惠2.5萬元，優惠完裸車價為17.08萬元，購置銳15,115元，商業保險+交強險8000元，上牌費500元，全款落地在19.50萬元左右；而如果預算較為緊張，也可考慮分期購車，以30%首付36其來算，首付金額在7.55萬元左右，月供在3570元，僅供參考，實際落地價請以當地優惠幅度為準。
總的來說，隨著全新一代奇駿的到來，產品力得到瞭很好的提升，更加靚麗時尚的造型、更豪華的內飾氛圍、更強勁的動力體驗以及更低的油耗表現，想必緊湊型合資SUV市場的競爭將會變得更加激烈，同時也會對豐田RAV4榮放和本田CR-V造成很大的沖擊，也許還會引起價格戰，紛紛降價銷售，而最終受益的都是消費者。
如果你追求新鮮、追求新科技的體驗，不妨等全新一代的奇駿，但如果你隻是想買一臺性價比超高的傢用SUV，註重空間以及舒適性，對外觀內飾的設計不是很在乎的話，現款奇駿或許是更好的選擇，畢竟兩三萬的優惠才是真愛。
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