告別1.5T重回2.0T的全新奔馳E級上市，價格也變瞭
日前，最新款北京奔馳E級（長軸）上市，雖然外觀整體無變化，但是配置方面進行瞭升級，網友關註度最高的話題，即1.5T發動機也進行瞭更換，重回2.0T發動機時代，同時售價方面也進行瞭提高。
因為本次改款為中期小改款，而北京奔馳E級在去年9月剛剛迎來大尺度的外觀和內飾升級，所以本次改款的奔馳E級在外觀和內飾方面並沒有明顯的差別，這裡就不做多介紹瞭。
配置方面目前得到的信息，E300L時尚型將增加無鑰匙進入、後備箱感應開啟功能等；而E300L尊貴型將增加駕駛輔助組件增強版和交通標志識別輔助系統，多區域智能空調等。
動力方面是這次最大的改變，將以前的1.5T全部替換成2.0T發動機，代表一直以來被廣大網友噴不停的1.5T弱雞發動機自此說拜拜，重新回到2.0T時代。全新E300L搭載2.0T發動機，峰值扭矩370牛·米，最大功率258馬力，而新款260L同樣搭載2.0T發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩320牛·米。傳動方面，匹配的是9AT變速箱，官方油耗7.3L。
另外，此次還給消費者提供瞭E300L 插電混合動力版本，該版本輸出功率為155千瓦，峰值扭矩350牛·米，官方提供的油耗數據為2.1升。
總結：
1.價格方面，全新E級分別有1萬到 3萬的漲幅，其中E300L時尚型漲幅1.21萬元，E300L尊貴型漲幅2.71萬元，E260L也有超過1萬元的漲幅，其中E300L尊貴型的大部分配置升級，其實就是20款的智駕套裝選裝包，這方面可以自行比對。
2.奔馳E自1.5T以後被人噴得不成樣子，但是人傢的銷量卻基本沒受影響，其實買這種要的是一個品牌，其他的要放在後面考慮。而且E300L的銷量其實更好。噴的人不見得不買，但是買的人依舊自己在香。
3.換代後的奔馳E很多人在審美上不敢茍同，其實你隻要想想S都換成瞭這樣，那麼E有什麼怕的。之前的E級確實在噪音方面反響不太好，包括發動機艙給予的反饋確實明顯瞭一些，作為一款豪華品牌C級轎車，這方面應該做好功夫。
4.2020年奔馳E的銷量不及寶馬5系和奧迪A6L，給出瞭13萬多臺的成績，但是依然傲嬌。其實嚴格意義上來講，它也沒水軍嘴裡那麼貴，不信我建議你到4S店親自談一談，別動不動把奔馳寶馬奧迪的差距拉得那麼大，要學會同配置級別比價格，而不是我拿高配比你低配。
5.總之一句話：對於奔馳，對於E級來說，該買的人管你北奔還是1.5T都要買，所以理性對待就好瞭。
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