全新奔馳G澳洲上市：29萬的價格不貴，但對我們侮辱性極強
一則消息：
日前，梅賽德斯奔馳AMG G63澳洲開售，定價28.99萬澳元，在澳洲新增一臺G 400d車型，指導價23.39萬澳元。
按照以往慣性，很多人都開始拿起計算器換算人民幣，但我想說這毫無意義。
沒錯兒，29萬澳元換算過來大約在145萬人民幣，而23萬澳元換算過來大約在127萬人民幣，無論是G 400d還是 AMG G63價格都不算高。
從經濟學角度來看，在不考慮收入的前提下聊產品昂貴度，而且是跨貨幣跨區域來聊，都是一種非常不理性的行為。
請問，澳洲賺的是人民幣嗎？
澳洲統計局2019年發佈一份數據，從事零售業的基層工作者薪資大概是每周800澳元左右，年薪大概在4萬澳元，這群人代表的是廣大工薪階層收入水平。
好瞭，這跟我們年薪4萬的人，基本上是一個水平，我們三四線城市工薪階層，一年大概也就是4-6萬左右，月薪5000是常態化。
澳洲工薪階層是4萬澳元，我們是4-6萬人民幣。
奔馳G的價格呢？澳洲是30萬以內一定可以買到一臺奔馳G，AMG都不是問題，我們的奔馳G價格已經做到200萬，AMG價格更高，是工薪階層一輩子都碰不起的東西。
別說碰不起，上路都要躲得遠遠的。
不要去算匯率！這沒有任何意義，不同消費文化以及行業發展現狀，你算單一的匯率說明不瞭什麼，但我這份數據能夠告訴你，澳洲的工薪階層隻要想，5-6年收入就能買一臺奔馳G 400d，我們的工薪階層得用50年時間。
這個時候，你會發現匯率也隻是匯率，沒有太大用處。29萬澳元的奔馳AMG G63的確換算過來是145萬，跟我們的G級差不太多，但這種價格上的差異化，是彌補不瞭內心的悲傷。
我們買奔馳G隻能想想，人傢可是真的努努力就有瞭。
豪華車全球價格差異化明顯是普遍問題，其實不僅僅隻有我們的車賣得貴，我們賣到澳洲的車也不便宜，之前就有消息表示，哈弗H5早幾年出口到澳洲價格大約在3萬左右，按照匯率比國內還貴。
顯然，定價貴有的時候真的不是企業問題，是環境以及消費能力問題。
澳元的確比人民幣貴，但人傢賺的可不是人民幣，按照收入來算年收入3萬買一臺3萬的哈弗H5，你說是長城賣的太便宜，還是人傢收入太高？
車隻是生活中的一部分，澳洲的其它開支並不低，衣食住行都要比我們更高，所以從經濟結構上來看，車就能賣的太貴，畢竟汽車也不是他們的消費支柱產業。
隻要不是支柱產業，價格都會回歸理性。這麼一解釋，是不是很清晰明瞭瞭。
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