同是7萬級轎跑SUV，X5與F5，銷量為何有天壤之別？
汽車行業在發展的同時，車輛的類型也有瞭多元化的細分，比如近些年來，越來越流行的轎跑SUV，它就是一種非常受年輕人所喜愛的車型，不僅能夠兼顧到SUV的高通過性，同時大都還有著非常動感炫酷的外形設計，這也就讓眾多的年輕男女紛紛愛得不得瞭。
然而，要說到轎跑SUV，由於是針對一些年輕朋友所設計的車型，所以一些自主品牌便紛紛推出門檻較低、性價比較高的轎跑SUV。但是，由於各傢的車型表現各有所長，所以消費者對其所表現的熱度也是參差不齊。
比如今天要講的這兩款車型，雖然同樣都是7萬級的轎跑SUV，但是在銷量方面卻有著天壤之別，它們便是歐尚X5以及哈弗F5。對於哈弗F5，它的廠商指導價為：7.98-12.58萬元（目前眾多地區有著10000元以上的優惠），但盡管如此，它1月份的銷量也僅為226臺，近半年以來，最高的單月銷量也不過1705臺。
而對於長安歐尚X5，它的廠商指導價為：6.99-10.29萬元，它1月份的銷量則高達13127臺，由於才剛剛上市3個多月，預計今後的銷量還會上漲。
看到這裡，不禁有很多老鐵可能會問，兩款車型不僅定位相仿，價格也十分接近，並且也都是國內最值得信賴的大品牌，為何在銷量方面，歐尚X5和哈弗F5，卻有著天壤之別呢？
大咖分析：
首先，作為一款轎跑SUV，在外觀方面，最好是第一眼就能夠吸引到消費者，這樣才會繼續往下看，對於哈弗F5來講，雖然它整體也能夠體現出運動的影子，但是不得不承認，它前臉設計的非常寬大厚重，就像是胖頭魚，看起來有種笨笨的感覺。在顏值方面，這一點可以說是拉低不少分數。
同時，在它的車身側面，雖然整體的造型，看起來十分的低趴，也有些運動的感覺。但卻伴隨著幾分臃腫之氣，整體來講，它的外觀設計隻能算是中規中矩，沒有那種令人驚艷的效果。
下面再來看看歐尚X5，對於這款相對比較新的轎跑SUV，它在外觀方面的設計，則是非常的大膽和新潮。在前臉部分，不僅使用瞭大格柵、小眼睛的襯托式設計手法。而且，它整體看起來還酷似瑪莎拉蒂，但在我看來，它比瑪莎拉蒂還要帥氣。
在側身側面，歐尚X5不僅使用瞭多幅式的運動輪轂，而且車身在保持低趴的同時，線條也順暢動感，相比哈弗F5來講，它顯得更加緊致，並且擁有非常矯健的身姿。相信十有八九的年輕消費者，都會被它的外形所深深吸引。
其次，在動力方面，對於哈弗F5來講，它全系搭載瞭一臺1.5T的渦輪增壓引擎，同時有著高低功率版本之分，主銷車型是低功率的版本，最大馬力150匹，峰值扭矩210牛米。百公裡綜合油耗為7.1L。雖然它是當下非常流行的1.5T，但熟悉它的老鐵可能知道，這是哈弗品牌旗下一款非常老舊的渦輪增壓引擎，雖然它的成本非常低廉，但由於技術老舊，卻擁有著油耗高、動力弱的缺點，畢竟已經用瞭8年之久。而對於它1.5T高功率的版本，起步價已經標到瞭11.48萬元，所以，很少有人問津。
對於歐尚的X5，雖然它的入門級別是一臺1.6L的自吸發動機，在動力方面，對於傢用來講是完全足夠的。相比哈弗1.5T低功率的車型，還是要有所遜色。但是它還有藍鯨1.5T的動力版本，價格在8萬多元起步，180匹的馬力，再加上300牛米的峰值扭矩，使得它零百加速僅需要7秒多鐘。並且，在之前的專業場地內進行測試，它的車速飆已經到215邁，但依舊表現的淡定從容，令很多網友都十分的佩服。
寫在最後：
其實，選車就跟選對象一樣，現在的年輕人大都無比的挑剔，盡量力求完美、不願將就。雖然有些人感覺一見鐘情不靠譜。但是對於一款車來講，尤其是針對年輕人所設計的轎跑車，能夠第一眼就打動他們，說明這款車型便已經成功瞭一半。
同時，如果再擁有著能夠征服他們的動力，那麼這款車型十有八九能夠得到成交，通過以上兩點對比和介紹可以看出，歐尚X5相比哈弗F5來講，確實在各方面表現的都要更好，更能夠受到消費者的青睞。所以，雖然它上市才三個多月，但目前月銷量已經突破瞭1.3萬臺。這也是合情合理的。所以，整體來講，雖然同樣是7萬元左右的價格，但X5和F5表現不同，所以在銷量方面也會有著截然不同的數據。各位老鐵，對於兩款車型，如果是你，你更喜歡誰呢？
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