更需要一個這樣的對手,道奇TRX雙門渲染圖曝光

現在,雪佛蘭也重拾瞭其經典的原SUV–Blazer,雖然它在商業上取得瞭成功,但它並沒有帶回任何復古的魅力。其實這也是我們對現代通用汽車的期待,他們喜歡玩得很安全。

更需要一個這樣的對手,道奇TRX雙門渲染圖曝光-圖1

早在上世紀70年代初,在SUV還沒有真正流行起來的時候,通用和福特就靠著Bronco和Blazer幾乎賺足瞭多用途車的錢。克萊斯勒集團的人也想分一杯羹,他們開發瞭這款AW-100 Ramcharger和PW-100,也就是普利茅斯Trail Duster,都是基於半噸皮卡開發的。

更需要一個這樣的對手,道奇TRX雙門渲染圖曝光-圖2

如果說實話,Ramcharger基本上被人遺忘瞭,直到最近Bronco的回歸,而Hemi V8老實說,聽起來像是會EcoBoost發動機的早餐。

更需要一個這樣的對手,道奇TRX雙門渲染圖曝光-圖3

artist20的最新渲染圖提出瞭一個非常有趣的短軸距SUV,隻有兩個門,這不僅擁有老款Ramcharger特有的長後窗,而且結合大尺寸輪胎還能提供出色的接近角和離去角。

更需要一個這樣的對手,道奇TRX雙門渲染圖曝光-圖4

TRX的定制寬體擋泥板、引擎蓋勺子和粗獷的面孔顯然為這款數字作品的吸引力做出瞭貢獻,但它也完全被過度殺戮瞭。當我們記住318、360或440 V8發動機時,Ramcharger還提供瞭225 Slant Six選項和兩驅,當然是因為汽油變得非常昂貴。

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如果你仔細想想,那臺小發動機的無窮可靠性正是現在克萊斯勒所有產品所缺少的。不過,就算它每加侖能跑8英裡,我們還是會買這樣的短軸距TRX車型。

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