坐過都說好四款中國口碑傢轎推薦
隨著中國經濟形勢的不斷向好，中國市場上的產品也開始以更加豐富的姿態出現在人們的視野當中，在為消費者提供多樣化選擇空間的同時，意圖通過新品搶占市場空間。在汽車行業同樣如此，無論是新能源汽車的借勢火熱，還是新品牌的不斷加碼，又或是傳統品牌的推陳出新，留給消費者的選擇空間越來越大。
在消費者看來，雖然這些新產品在功能性、設計性等多方面大有超越傳統產品的趨勢，不過，汽車終究是要開的，也終究是要不停消耗的，沒有優良的口碑基礎，他們還是萬萬不敢冒險的。那麼，如今的市場經過長時間的更新迭代，是否還有具備優良口碑的產品存在呢？今天，筆者就為大傢帶來4款中國的品質口碑傢轎，因為坐過它們的人都說好。
一汽豐田卡羅拉：延續品質全面升級
在中國消費者的眼中，豐田的金字招牌甚至要比產品本身更有價值，而豐田的卡羅拉，則是這塊金字招牌上最閃亮的一點。作為全球市場銷量累計超過4700萬的傢用轎車，卡羅拉的品牌號召力毋容置疑。在中國市場，卡羅拉同樣是消費者心中的品質典范之一，口碑始終名列前茅。
如今，采用豐田TNGA架構煥新而來的卡羅拉延續瞭以往產品的經典品質與口碑，從產品設計、智能科技、高效節能等方面升級，繼續為中國消費者帶來優質的產品使用體驗。
其中，在設計方面，卡羅拉顛覆瞭以往人們對它的印象，在整體車身形態上相較以往車型有瞭明顯區隔，多組銳利的線條從車頭隆起處開始向車尾分散展開，經過線條勾勒，為卡羅拉的外形賦予瞭硬朗的視覺效果。此外，燈組與霧燈區域的寬體造型，與前進氣格柵有機融合，成為格柵設計的兩端延展，在舒展視覺效果的同時，為整車前臉帶來瞭大氣的感受。
智能科技方面，卡羅拉采用瞭12.1英寸豎置中控液晶顯示屏，配備百度CarLife手機映射功能，支持語音交互、行車導航、喜馬拉雅QQ音樂等多媒體軟件播放，為行車提供便利保證。此外，卡羅拉配備瞭TSS2.0主動安全系統，包含瞭具備主動剎車輔助的PCS預警式防護系統、DRCC主動式車距維持系統、LDA車道偏離警示及輔助、LTA車道追蹤系統、AHB智能型遠光燈自動切換系統、RSA路標辨識輔助系統以及BSM盲點警示輔助系統，全面確保行車安全。
動力部分，卡羅拉全系提供有1.2T+CVT、1.8L插電混動、1.5L+6MT/CVT三種動力總成，其中1.2T發動機擁有116馬力/185牛米動力數據，1.8L插電混動系統綜合功率為122.4馬力，1.5L發動機為三缸發動機擁有121馬力/148牛米的動力數據。消費者可根據自身需求選擇動力配備，高效低能耗表現優化駕駛體驗。
小結：卡羅拉在全球市場取得的成功，靠的就是過硬的產品質量與穩定性。如今，卡羅拉在延續以往品質的基礎上實現產品力與性能的全面升級，也將繼續深化用戶口碑，為消費者帶來優質乘用體驗。
上汽大眾朗逸：更懂中國消費者的緊湊級傢轎
在緊湊級轎車細分市場上，月均銷量超過4萬輛的朗逸，非細分市場的引領者莫屬。而之所以朗逸能夠深受中國消費者的喜愛，除瞭強大的品牌號召力外，更貼合中國消費者用車需求的產品力，以及過硬的產品質量，都是塑造消費者青睞的有力保證。
作為上汽大眾的銷量“頂梁柱”，朗逸是專為中國市場量身打造的產品。在產品設計上，朗逸貼合大眾傢族式設計風格，通過增加車身尺寸和前格柵鍍鉻面積來迎合大眾消費者的口味。17英寸雙色輪圈搭配尺寸為225/45R17的輪胎，寬度和扁平比搭配較好，成為整體外觀設計上為視覺效果加分的地方。
智能科技配置方面，朗逸中控臺設置瞭8英寸液晶顯示屏，內部集成瞭大眾MIB多媒體娛樂系統，支持蘋果CarPlay和百度CarLife手機互聯系統，能夠通過智能手機投屏映射為行車增添便利性。其中，蘋果CarPlay手機互聯系統無需連接數據線，可實現無線投屏互聯。此外，朗逸還配備有帶啟停功能的ACC自適應巡航系統，為用戶在城市環境下跟車提供便利，讓行車更安全。
動力系統方面，朗逸采用瞭1.5L+6AT/5MT和1.4T+7DSG兩種動力總成佈局，可根據消費者需求提供不同動力表現的車型版本。其中，1.5L發動機動力數據為113馬力最大功率/145牛米峰值扭矩，1.4T發動機動力數據為150馬力最大功率/250牛米峰值扭矩。從數據上看，1.5L自然吸氣的動力應對日常使用自然僅僅是夠用的水平，不過平順性和燃油經濟性倒是會有所補償，而如果您很在意動力，那麼“1.4T+7DSG”自然不用過多擔心，這麼多年摸爬滾打之後，這套黃金動力組合的匹配性已經完全成熟。
小結：朗逸在中國市場取得的成功，中庸這個標簽功不可沒，雖然不夠出彩，但對於消費者日常乘用絕對滿足需求。而在此之上，朗逸又新增瞭智能科技裝備，也將進一步提升消費者對朗逸的口碑。
東風日產軒逸：樸實無華經濟實用
軒逸自問世以來，始終是“大叔”們最為青睞的車型，憑借著超高的綜合性價比以及出色的燃油經濟性，成為瞭網約車、顧傢男的最好選擇。而正是這些平凡無奇的人們，逐漸為軒逸積累瞭深厚的用戶口碑，去年末，軒逸單月銷量突破6萬輛，就是最好的證明。
出自日產全新CMF-CD平臺的軒逸，顛覆瞭以往人們的傳統認知，新車采用V-Motion2.0的扁平化設計語言，整體車身視覺效果偏重運動化風格打造，中網造型為標志性的V字造型。值得一提的是，軒逸的燈組與前機蓋線條有機融合，更加細長的造型為軒逸賦予瞭年輕化的特質。
智能科技配置方面，軒逸配備瞭日產智聯系統，該系統不僅可以在車內實現智能語音交互、導航、多媒體等功能，更可以通過手機APP實時掌握車輛情況，並支持蘋果CarPlay和百度CarLife實現手機映射投屏，進一步擴展多媒體功能。此外，軒逸配備瞭Nissani-SAFETY智能主動安全系統，包括IEB預碰撞智能剎車輔助系統、EAPM油門誤踩智能糾正系統、LDW車道偏離預警系統、CTA倒車車側預警系統等7項人性化安全配置，以智能預判、糾錯、洞察等特點為車輛安全保駕護航。
動力系統方面，軒逸全系采用1.6L發動機+CVT變速箱組合，擁有99千瓦的最大功率和169牛米的峰值扭矩，可為日常行車提供充沛的動力保障。在油耗方面，軒逸的百公裡綜合工況油耗僅為5.1升，能夠幫助用戶日常出行節省更多燃油成本。
小結：軒逸常年積累下來的用戶口碑，是經濟實用帶來的收益，樸實無華卻皮實耐用是用戶給軒逸的最佳評價。伴隨著新車型在新平臺的煥新登場，軒逸的智能化配置為其加碼不少，也更能夠為消費者積累優化軒逸的產品口碑。
北京現代第七代伊蘭特：不斷創新貼合用戶需求堅守品質贏得用戶青睞
伊蘭特是北京現代在中國市場的開山之作，自2003年問世至今，不僅在18年時間裡收獲瞭超過470萬用戶的支持與信賴，更與別克凱越、海馬福美來一同成為中國汽車市場的“新三樣”，長期引領細分市場的發展。伊蘭特車型堅實的品質基礎，是消費者選擇它的重要因素，無論是北京出租市場上依舊活躍至今，還是全國市場上百萬公裡無大修，伊蘭特的品質毋容置疑。
2020年末，經過六代更新迭代煥新而來的第七代伊蘭特正式登場，新車基於全新設計理念和第三代技術平臺i-GMP的雙重優勢，以全面滿足年輕化、經濟化、智能化、科技化的消費需求，逐漸填補瞭緊湊級轎車市場的空缺，繼“新三樣”時代過後，又一次重回細分市場的焦點。
在產品設計方面，第七代伊蘭特在SensuousSportiness(感性運動)”設計理念的基礎上，運用瞭“ParametricDynamics（參數動力學）”設計表現形式，充滿辨識度的前臉、參數化立體雕刻腰線等打造出強烈的視覺沖擊力。
在智能化方面，第七代伊蘭特搭載百度智能網聯3.0系統，可提供高度智能的語音識別功能，通過簡單的語音指令就能完成導航、車窗、空調等功能的操作和設置，同級獨有的BLE藍牙鑰匙，還可以實現手機開、鎖車門、啟動車輛、娛樂系統聯動等功能。此外，第七代伊蘭特還擁有同級最多的23項ADAS配置，能夠達到L2+級別自動駕駛應用水平的新高。其中，FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、NSCC基於導航智能巡航控制、BCA盲區防碰撞輔助等十項功能更是同級獨有。
在動力方面，第七代伊蘭特全系有Gamma1.5LMPI和Kappa240TGDi兩款不同形式發動機。其中，Gamma1.5LMPI的百公裡綜合工況油耗僅為4.9升，為同級最低；Kappa240TGDi發動機曾獲得沃德十佳發動機稱號，擁有103千瓦最大功率和211牛米峰值扭矩，百公裡綜合工況油耗僅為5.2升，兼顧動力性與燃油經濟性。
小結：第七代伊蘭特在延續以往伊蘭特車型堅實的品質基礎上，更結合當下中國市場年輕消費者的實際用車需求，將車聯網、行車安全、整車平臺、發動機動力等方面的智能科技全面應用，在以優質品質保障的前提下，為消費者的日常行車提供更多可能。
總結：其實，一款產品的好壞，不是哪個車評專傢、不是哪傢權威評價機構說的算的，隻有真正通過用戶的口碑傳遞，才能印證這是否是一輛好車。如今，在中國汽車市場中，在新品加速湧入、新品牌不斷創立的環境下，能夠得擁護者才能夠得天下，而能夠不斷積累下優良用戶口碑的產品，才能在市場上立於不敗之地。
相關新聞
-
看個新車丨漢前臉加身, 比亞迪元EV改款換裝鐵電池
比亞迪漢EV的全新超跑風格龍臉設計大受好評之後，正在將其上升為比亞迪純電動系列的專屬傢族臉譜。繼即將上市的宋PLUS EV跟進之後，這套臉譜也用在瞭拉皮改款的元EV車型上。從細節來看，新款元EV的設計與宋PLUS EV更為接近，大燈設計都更加趨於常態化，顏值方面比起漢EV那種超扁平燈體的科幻風格還是略遜一籌。 新款元EV依然保留瞭車頭的中置式充電插口設計，弱化LOGO設計，“元”字直接陽刻在貫穿前臉的寬幅飾條上。大燈則是沿用瞭老款車型的…
-
新勁炫和XRV誰更值得入手？讓我們做一下對比
現在來說，汽車市場已經變成瞭年輕人的天下，無數車企都開始往年輕化發展，推出瞭無數專為年輕人打造的車型，今天就有人私信我，三菱新勁炫跟本田XRV到底選誰更合適，今天咱們就來說說這個問題。我們選擇瞭價位相仿的新勁炫2.0L CVT智領版(13.98萬 )跟本田XRV1.5L CVT舒適版(13.99萬)進行對比。 外觀 現在來說完全就是看臉的時代，對年輕人來說，顏值即正義，所以外觀是年輕人買車的第一要素！ 本田XRV的外觀屬於穩重性的，自打…
-
日產又一全新MPV即將入華，燃油混動可選，能趕超奧德賽嗎
近期，我們從海外媒體獲悉，日產即將要推出一款全新的MPV車型，並且新車預計將會在明年正式引入國內，依舊依靠東風集團打造，這款車就是日產Serena，新車究竟實力如何呢？下面我們就先來一睹為快吧。 首先從外觀上來看，日產Serena有著日產經典的傢族式設計語言，並且還融入瞭當下眾多的潮流元素，更加的時尚大氣。新車的前臉部分，傢族式的最新V-motion的設計語言，辨識度極高，並且點陣式的進氣中網還加入瞭藍色飾條的點綴，更顯時尚，兩側的大燈…
-
20款別克GL8：內飾科技，包牌23.29萬如何？
現在國內二胎傢庭可以說是全面普及瞭，而且伴隨人民生活水平的不斷提高，很多車主對於車內空間和舒適度要求不斷提升，這就造成瞭以前相對冷門的MPV車型，現在是越來越受消費者的青睞和喜愛。而在眾多國產MPV車型中，別克GL8可以說是當之無愧的佼佼者，一直的銷量都是名列前茅非常亮眼。2020年GL8更是再接再厲，迎來全新的改款和產品升級，自然是受到非常多車友關註，那麼現在2020款GL8報價及圖片是多少瞭呢？下面我們一起來看看。 現在國內二胎傢庭…
-
官宣！2020年度中大型車保值率TOP10出爐：奔馳E級前五，奧迪A6L墊底！
導讀：近日從中國汽車流通協會方面瞭解到，2020年度中大型車保值率TOP10出爐瞭，根據榜單來看，“豐田系”再次包攬前三，雷克薩斯ES奪冠，豐田皇冠和雷克薩斯GS緊隨其後，而剩下的7款車型則是被德系車則所包攬，奔馳E級和奧迪RS6位居前五，寶馬5系、奧迪A6L以及它們的進口車型都是入榜前十，而排名墊底的是寶馬5系和奧迪A6L。下面讓我們結合榜單，來具體看下2020年度最保值的十款中大型轎車吧！2020年度中大型車保值率TOP10出爐：奔…
-
選擇起亞KX3傲跑是因為它的油耗和實用性，結果買瞭以後真的好！
傢裡有一輛繽智，開瞭好幾年瞭，那輛車的配置也不是特別的高，於是我就想換一輛新車，外觀什麼的不重要，我最看重的就是質量，傢庭用車還是很在乎汽車實用性的，選來選去，最後定下瞭傲跑，看著這款傲跑，真的是很滿足很欣慰。 傲跑我買瞭三四個月瞭吧，這幾個月開著一直都很不錯，外觀上還是很不錯的，我這種不註重顏值的人都覺得很好看，好看的車總會給人帶來好的心情。前臉很大氣，側面的線條很有肌肉感。 媳婦說她也很喜歡傲跑的外觀設計，以後繽智給我，傲跑不能和她…
-
最速四門車易主 奔馳AMG宣稱再次挑戰紀錄
昨天晚上，保時捷發佈瞭中期改款後的全新帕納梅拉售價，保時捷Panamera TurboS也打破瞭紐伯格林最速四門行政車的紀錄。此前AMG GT 63 S的成績為7分30.11秒，而新款保時捷Panamera TurboS的成績為7分29.81秒，破紀錄的車型保證瞭很高的量產車還原度。 奔馳肯定很不樂意自己冠軍的頭銜被別人拿去。奔馳AMG在外網的社交網站上分享瞭當時GT 63 S打破紀錄的視頻，並且配上瞭一段很有意思的文字：“我們的圈速是…
-
別迷信合資瞭，這些國產連發動機都是全國十佳，其中一款7.77萬起
不得不承認，買車這事不像去菜市場裡買菜那樣隨意，在很多人看來，買車就像是買衣服、買包、買表甚至買房一樣，誰的品牌響亮，可能就更容易獲得信任。這也是為何很多人買車都喜歡合資品牌或者是豪華品牌的緣故。但是，就像我們高價買來的名牌用過後發現質量其實很一般一樣，近年來，汽車市場中合資品牌頻繁爆出的“機油門”、“氣囊門”、“A柱門”等負面醜聞，也讓我們意識到，合資品牌車型的三大件和其它核心技術也並一定就那麼出色，一味的迷信合資車，“隻買貴的，不買…
-
“雷凌之上”？豐田凌尚10天後全球首發，競爭大眾速騰
隨著國內汽車市場的競爭壓力逐漸加大，大部分汽車品牌都加快瞭投放新車的速度，還有不少合資品牌在國內市場推出瞭定位接近的同平臺車型，比如本田推出瞭CR-V的同平臺車型皓影，豐田也推出瞭榮放的同平臺車型威蘭達。再過10天，豐田又將在11月20日舉辦的廣州車展上亮相一款全新的轎車，新車命名為凌尚，或將競爭大眾速騰。 從這款新車的命名方式上就可以看出來，凌尚的定位是要高於雷凌的，同時又低於凱美瑞，是一款填補雷凌和凱美瑞之間空白市場的細分車型，可見…
-
高顏值復古街車 飛鷹S25即將上市 堪稱“國產CB150R”
自從本田Neo Sports Cafe風格的街車火瞭之後，在全世界都掀起瞭一股模仿的風潮，國內也出現瞭不少類似的車型。最近頻頻曝光的飛鷹S25街車，也借鑒瞭一些本田設計元素，整個外觀看起來還是比較帶感的。 對比本田CB150R，你會發現飛鷹S25其實隻是借鑒瞭CB150R的車頭設計，車身絕大部分都是飛鷹自己的，而且這個借鑒並不是很多地平線那種直接復制，或者是東拼西湊的不倫不類風格。 熟悉的朋友應該都能看出來，這款車其實用的就是飛鷹R25…
轉載請註明出處： 坐過都說好四款中國口碑傢轎推薦 - PUA台灣