2021年1月轎車銷量Top15，英朗第2，邁騰第9。
2020年已經徹底離我們遠去，在這辭舊迎新之際，中國乘聯會公佈瞭2021年轎車銷量排行榜Top15的具體成績，上榜的車型基本上都是“老熟人”，但銷量排名卻發生瞭微妙的變化，前15名的車型中，本月共有三款國產車上榜，下面讓我們一起來看一下本月轎車銷量排名的具體情況。
在2020年，軒逸可謂出盡瞭風頭，幾乎每個月銷量都比新朗逸高，蟬聯多月以及全年的轎車銷量冠軍。但在2021年開年之際，轎車銷冠的頭銜再次回到瞭大眾新朗逸的身上。朗逸以月銷量55,738輛的成績力壓群雄，銷量同比大增29.5%。這跟朗逸年底進行瞭一次小換代，以及長期巨大的優惠力度脫不開關系。
軒逸本月賣瞭52,796輛，排在本月榜單的第二名，銷量同比增長32%。這樣的名次以及銷量成績放在其他車型身上都是可喜可賀的，但對於軒逸來說，東風日產應該並不滿意。畢竟蟬聯瞭接近一年的銷冠突然屈居亞軍，日產軒逸後期應該會采取一定的措施，來提升自身性價比和影響力。
本月銷量排在第3名的車型是全新英朗。前兩年英朗想搞特立獨行，全系都推出三缸車型，結局非常打臉，算是“創業失敗”，但如今“改邪歸正”，重新換回4缸發動機之後的英朗再次迎來瞭自己的銷量巔峰！本月賣出42,011輛，銷量同比大增64.5%。不過可悲的是，銷量雖然上去瞭，但英朗的產品形象卻回不去，現在已經淪為落地8萬左右的廉價車型，預算10萬以上的人基本上不會考慮這車。
本月銷量排在第4名的車型是新寶來，月銷38,448輛，同比增長23%。寶來其實沒什麼說的，很熱門，但不太起眼，感覺一直活在大眾朗逸的陰影之下。有種萬年老二，備胎的感覺。
本月銷量排在第5名的車型是大眾速騰。作為15萬級別的高端緊湊級轎車，大眾速騰一直是說一不二的。可以把它看成全方面都優化瞭的寶來和朗逸，年前經過瞭幾次小換代，液晶儀表盤下放到更多車型身上，目前實力不俗。
本月銷量排在第六到第10名的車型分別是豐田卡羅拉，豐田雷凌，五菱宏光mini，大眾邁騰和吉利帝豪。卡羅拉和雷凌這對兄弟車型的銷量一直也比較穩定，整體排名一直在4~8名之間徘徊，但優惠力度要比大眾系列的車少不少，所以雖然銷量不及大眾，但利潤真的不好說，屬於兩款悶聲發大財的車型。
五菱宏光mini成為去年最火的電動車，也被封稱為新晉國民神，雖然功能簡單，續航一般，但是憑借絕對的價格優勢，幾乎把老年代步車給趕盡殺絕。1月份銷量突破2.5萬輛，聽說五菱宏光Mini後期還將推出純燃油版，期待他今後的表現。
大眾邁騰本月賣瞭24,681輛，成為本月銷量最好的B級轎車，曾經的競爭對手本田雅閣卻意外爆冷，本月無緣銷量前15名。吉利帝豪賣瞭24,600輛，依然是純燃油轎車中賣得最好的國產車，成績相對比較穩定，一直在排行榜第10名左右。
銷量排在第11到第15名的車型是長安逸動，豐田凱美瑞，奔馳E級，寶馬三系和奧迪A6L。加上長安逸動榜單前15名中共三款國產車，逸動也成為帝豪最直接的競爭對手。豐田凱美瑞跟卡羅拉一樣，銷量屬於一線，但不是特別靠前。看似不如邁騰起眼，但實際優惠非常少，利潤水平可能是邁騰根本無法比擬的，本月銷量依然突破2萬輛。銷量排在13~15名的車型都來自最主流的豪華品牌BBA，由此也可以看出有錢人越來越多瞭。
去年由於疫情的影響，所以1月份汽車銷量都普遍偏低。今年由於國傢對疫情進行瞭有效的控制，過年期間生活基本上有條不紊，所以經濟恢復明顯，基本上所有車型的銷量都同比有所增長。榜單中有沒有出現你的愛車呢，你的愛車銷量排在第幾名？歡迎朋友們在下方評論區點贊留言討論。
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