實拍探嶽：油耗低至6.7L，質量穩定，實用主義好選擇
現在的消費者購車之前大都會上網參考一下各路車評人的選車意見，而為瞭展現車型特點，大部分車評更多介紹的是車輛的加速成績、車型的排量和底盤懸架這些方面。但是，真正選車的消費者，特別是很多二次購車的消費者，往往更看重車型的穩定性、保值率和真實的駕車油耗這些方面。所以，很多動力強勁，網上呼聲很高的車型往往銷量非常普通，反而那些真正貼近消費者用車需求的車型成為瞭市場的熱點。
拿今天我們要聊的車型一汽-大眾探嶽來說，在市場中基本上沒有什麼太多的新聞出現，但是其終端卻保持瞭很高的銷量。拿剛過去的2020年來說，探嶽全年銷售瞭168445輛，在所有的合資品牌SUV車型中排名第五，甚至超過瞭網上呼聲很高的本田皓影和別克昂科威，可以說是一汽-大眾悶聲發大財的一款車型。
而能夠取得這樣的成績，與一汽-大眾探嶽的產品力是分不開的。探嶽擁有不錯的質量穩定性，而且油耗以及保值率方面也保持瞭不錯的水準。今天，小編就來到瞭當地4s店，看看這款車型的實際體驗到底怎麼樣？
外觀方面，探嶽采用瞭一汽-大眾最新的傢族化的設計語言，走的是大氣、中庸的設計路線。車頭部分，多邊形中網的造型很有氣勢，同時進氣格柵也的線條與大燈采用瞭一體化設計，讓車頭看上去更加精致。大燈的造型比較方正，同時燈光的配置也延續瞭大眾車型比較高的特點，全系采用瞭遠/近光LED大燈和LED日間行車燈的配置。
探嶽的車身尺寸為4589/1860/1660mm，軸距為2731mm，定位於中型SUV。而探嶽從車身側面也運用瞭大量平直的線條連體現美感，同時配合較大的車身尺寸，在視覺上也是一臺大車的感受。
車尾的造型飽滿，大燈則采用瞭非常有設計感的造型，拉伸瞭車尾的視覺效果。下包圍采用瞭運動化的造型，同時采用瞭隱藏式排氣的設計。
內飾部分，探嶽的內飾讓人第一眼就能看出是一款大眾車型，不過在細節部分還是有不小的提升。三幅式的方向盤取自傢族化的設計，手感和精致感都比較到位，同時內飾的做工、用料都保持瞭較高的水準。
配置方面，本次拍攝車型為330TSI的入門版車型，所以仍然配置的是傳統的指針式儀表，不過10.3英寸的全液晶儀表可以通過後期選裝。但是像自動空調、四門玻璃一鍵升降、全景天窗、後座出風口這些舒適性配置都悉數搭載，如果是比較在實用性的消費者來說，這樣的配置已經比較全面瞭。
作為一臺中型SUV，探嶽的空間體驗也是非常不錯的。從實際體驗來看，探嶽的前、後排空間都比較充裕，身高1.8米的體驗者體驗時，前排將座椅調至最低，仍然能夠獲得超過一拳的頭部空間，而後排的腿部空間在兩拳左右。這樣的空間對於大部分傢庭用戶而言已經非常不錯瞭。而且探嶽的後備箱載物能力也不錯，空間設計得比較規整，能夠裝載比較大件的行李物品。
動力部分，探嶽搭載瞭1.4T和2.0T高、低功率三款動力，並且均匹配瞭7速濕式雙離合變速箱。三套動力在動力響應、加速性以及燃油經濟性方面都有不錯的表現。油耗方面，從工信部提供的綜合油耗來看，1.4T車型的綜合油耗為6.7L/100km，而2.0T的330TSI版車型也隻有6.8L/100km，油耗表現還是非常適合傢庭用戶的。
從到店體驗的結果來看，探嶽外觀大氣、空間出色，同時動力系統的選擇也比較豐富，而且目前探嶽在市場終端有著幅度不小的優惠，性價比也是不錯的。所以非常適合那些註重實用性的消費者選擇的。
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