又一合資傢轎和帝豪“搶飯碗”，滿油跑877KM，自動擋跌至6.38萬
在國內轎車市場，既能夠滿足大部分傢庭用車所需，同時還擁有相對更親民價格、更低用車成本的A級車，依然最受中國消費者喜愛。軒逸、朗逸、卡羅拉組成瞭三強格局，寶來、英朗、速騰等車緊隨其後，這些車型都是我們熟悉的老面孔。但與此同時也不難發現，有一些曾經的熱銷車型，如今在排行榜中前頭已經找不到它們的名字，比如說福睿斯。
福睿斯是福特在2015年推出的一款“國產特供車”，主打性價比優勢。曾經9.68萬的起售價加之一定市場優惠，這在當時也算是一款性價比很高的合資車瞭，因此15-18年福睿斯是緊湊轎車領域一款炙手可熱的車型，月銷量最高時突破3.5萬輛，並不遜色如今的朗逸、軒逸等神車，但是再看如今的福睿斯，確實有一些落寞，去年全年僅賣出3.3萬輛，也就當時一個月的成績。
銷量下滑嚴重，又面臨中期改款，於是現款車型開啟瞭“降價求量”模式。福睿斯的官方指導價為8.08-11.68萬元，目前根據車主之傢的報價來看，在終端有著2.5萬元左右的優惠，參考最低實際起售價已經跌至5.38萬元，與國產帝豪、榮威i5處於同價位區間，即便是自動擋車型也僅為6.38萬，作為一款合資緊湊型轎車，這樣的性價比有多高已不言而喻，那麼，福特福睿斯值不值得買呢？
首先從外觀來看，由於福睿斯是中國特供車型，相對符合國人審美的品味，前臉六邊形中網格柵采用瞭扁平化樣式，邊框處理的棱角分明，內部為密集的橫向鍍鉻輻條，表面采用瞭粗細相間的處理，看起來更顯立體。兩側寬大圓潤的大燈造型內部的LED日間行車燈采用“C”字形設計，看起來非常時尚精致。下格柵為貫通式設計，內部同樣輔以兩根平直的鍍鉻飾條，一定程度上延伸瞭前臉視覺寬度。
車身側面簡潔幹練，略微上揚的側窗造型，配合從大燈後方延伸出高腰線，貫穿前後門把手直到尾燈周圍，起到不錯的塑形作用，作為一輛入門級緊湊型三廂轎車，視覺上並不覺得小氣。高配車型17英寸細長的密集多輻條樣式的鋁合金輪轂，兼顧運動感與豪華感，搭配車門下方的鍍鉻飾條，讓車身顯得更上檔次。車尾多處線條設計營造瞭不錯的層次感，鍍鉻飾條連接兩個尾燈，一體感較強。面積更大的倒車燈與黑色飾板的搭配，增加瞭運動感。
內飾以黑色為主，偏傢用的同時有那麼一絲絲廉價的感覺，但總體而言還是比桑塔納要優秀的。具體來看，環抱式座艙配合寬大的中控臺造型，視覺效果頗顯大氣。中控臺表面豐富的線條勾勒出不錯的立體感，大塊搪塑材質覆蓋輔以仿縫線工藝點綴，營造瞭不錯的質感表現。三幅式多功能方向盤造型粗壯，表面的鍍鉻飾條提升瞭一絲精致度，機械式儀表中間采用瞭炮筒式設計，中間部位為行車電腦顯示屏，雖然很實用，但尺寸還是小瞭些。
8英寸內嵌式觸控液晶屏周圍和空調出風口之間邊框融合自然，屏幕兩端保留瞭雙旋鈕和按鍵組合，系統支持GPS導航、藍牙電話等實用功能。下方的空調控制區設計十分簡潔，旋鈕和功能按鍵一目瞭然，實用性較強。車身配置方面，除瞭常規的剎車輔助、牽引力控制、車身穩定系統外，還配備瞭上坡輔助和發動機啟停等功能，另外，無鑰匙進入/啟動系統、定速巡航、倒車影像、天窗、主駕駛座電動調節等更多舒適配置也有配備。
空間方面，福睿斯的長寬高分別為4587/1825/1490mm，軸距為2687mm，帶來同級領先的空間表現，通過座艙佈局和座椅設計優化，為前後排乘客帶來更加寬敞的空間。後排地板中間的輕微凸起，對舒適性影響不大，同時配備皮質座椅，用料材質舒適，增加腰部支撐，而且還提供瞭帶杯架的中央扶手。後備廂正常容積470L，後排座椅支持整體放倒，進一步提升車內使用空間。
動力方面可以說是該車最不受待見的地方，因為福睿斯全系搭載1.5L三缸發動機，最大功率為122馬力，最大扭矩為152牛米，這樣的數據，在A級車之中，算是不錯的存在，但要知道國內消費者對於三缸車是非常抵觸的，所以動力部分應該就是導致福特福睿斯銷量大幅下滑的最主要的原因瞭。不過這款車型的油耗倒是挺低的，匹配6速手動/手自一體變速箱，工信部百公裡綜合油耗低至5.7L，一箱油能跑877公裡。
總的來說，福睿斯的外觀以及內飾表現可圈可點，但唯獨在動力方面，福睿斯沒有占到什麼優勢，不過目前這款車型的價格已經相當到位瞭，如果您的購車預算是6-9萬元，您會選擇福特福睿斯嗎？還是選擇相近價位的雪佛蘭科魯澤、大眾桑塔納或者吉利帝豪等車型？歡迎討論。
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