豐田再一次成功瞭，11個月賣出31萬臺，一公裡不足3毛錢
隨著國內汽車市場日漸飽和，各大車企之間的競爭也變得更加激烈瞭起來，顯然這種情況對於消費者來講是一個好事，因為隨著競爭變大，品質不合格的汽車很快就會被市場所淘汰，所以現在市場上熱銷的車型都是很有誠意的。不過要說哪種車型賣的最好最多，緊湊級轎車毋庸置疑一定是銷量冠軍，因為在這個領域內，單單僅一種車型月銷量就能達到5萬輛，不過這樣的成績也隻是超級熱門的車型才能夠達到。豐田再一次成功瞭，11個月賣出31萬臺，一公裡不足3毛錢，近乎0罵聲
眼看臨近過年，這個時刻選購一輛汽車開回傢，不僅能避開人流量巨大的高鐵、機場等地方，大大降低風險，而且自己開車也變得更加方便，能夠隨心所欲。不過如何選擇一輛能夠滿足日常需求的汽車，許多人第一點看重的地方一定是性價比，說簡單點就是要省油、耐用，畢竟近段時間油價又上漲瞭不少，許多車主不禁感慨：快要加不起油瞭！
所以這也是為什麼日系車能在國內買的這麼好的原因，因為它們都具有省油這個特點，並且現在許多新款車型都加入瞭“混動”這個概念，非常符合當前的國情。在這之中，曾經的傢轎王者——豐田卡羅拉，在使用瞭新型混動引擎以後，經濟性較比以往更上一層樓，說它是“省油王”也一點都不過分，畢竟一公裡成本隻要0.23元，這可不是誰都能做到的。
而且卡羅拉在本次改款後，外觀方面也變得更加年輕化瞭許多，尤其是車頭湛藍色的混動車標，開著非常與眾不同，前臉加以許多鍍鉻條裝飾，中網格柵大嘴造型顯而易見，溢滿瞭整個前臉，尾部設計風格也不錯，凹凸有致，細節方面處理的非常棒，很好的體現瞭日系工藝水準。
不僅是外觀表現，全新的內飾設計也擺脫瞭“汽配城”風格，懸浮式大屏和空調面板非常簡潔幹練，階梯式的造型讓整個中控臺立體感油然而生，營造出很強的質感，中控臺上全部使用瞭軟質材料覆蓋，再加上鋼琴烤漆面板，很顯然豐田是想把卡羅拉打造成一款精致車型，因為不管是空調控制區，還是方向盤按鍵都有著很好的手感。
動力部分也很有亮點，雙擎版搭載瞭一臺1.8L自吸發動機，最大馬力98Ps，再加一臺總功率53Kw的電動機。雖然發動機馬力不是很大，但在加速過程中有著電機的輔助，提速表現非常不錯，匹配的CTV變速箱也讓整個過程變得十分流暢。
總而言之，卡羅拉能夠在傢轎領域長久火爆，憑借的就是超低的油耗與耐用性，並且豐田的雙擎技術也比其他競爭對手更加成熟，非常值得信賴，是當之無愧的傢用“省油王”！豐田再一次成功瞭，11個月賣出31萬臺，一公裡不足3毛錢，幾乎0罵聲
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