成功的“失敗案例”,合資B級跌至12.39萬,銷量卻下滑41.74%

邁銳寶XL:我都跌至12.39萬瞭,為什麼還是賣不動……

不難發現,當下的國內汽車市場逐漸的呈現出兩極分化的態勢,大眾、兩田、日產等老牌合資占據的市場份額越來越多,相應的,福特、現代、起亞、雪佛蘭等品牌的銷量不可避免的越來越低。

成功的“失敗案例”,合資B級跌至12.39萬,銷量卻下滑41.74%-圖1

當然瞭,大環境確實對於雪佛蘭不太友好,但雪佛蘭的品牌定位確實比較低,相比較別克而言,其定位和定價都更低一些,在美國作為國車的存在,但是在國內通用公司將雪佛蘭賤賣,使得國人提起雪佛蘭,腦海中浮現出的都是賽歐、科魯茲這樣10萬級的代步車。另外,邁銳寶XL的三缸發動機還是比較敗人緣,雖然也有四缸版的2.0T車型,21款車型又推出瞭1.5T版車型,但是同樣的價格大傢夥兒更加傾向於口碑更好、品牌力更高的日系、德系車。

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邁銳寶XL的內飾做工用料也很廉價感,整體的設計感也不如雅閣、天籟,許多人去看車,坐進車內就會明顯感覺到質感不如同級別的德系車和日系車。品牌力較差,許多人覺得雪佛蘭的車隻值八九萬,內飾質感較差、底盤避震效果也差強人意,試駕完不難發現邁銳寶XL的產品力確實不如同級別的德系和日系車。

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當然瞭,邁銳寶XL也有自己的核心賣點且比較突出,首先是它的價格,邁銳寶XL在終端的售價已經跌至12.39萬且頂配才21.99萬,價格已經和卡羅拉、速騰、思域保持一致,但卻是一臺標準的B級轎車,它的車身長度達到瞭4933mm,軸距長度為2829mm,空間還是比較寬敞。

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車內的配置和設計也十分的豐富,全系配備瞭胎壓監測、倒車雷達、駕駛模式選擇、自動大燈、發動機啟停、後視鏡調節\\加熱、後排空調……,除瞭最低配,其他車型均配有定速巡航、全景天窗,除此之外,還有ACC自適應巡航、車道保持、並線輔助、碰撞預警\\主動剎車、自動泊車等主被動安全配置可供選擇,高配版車型還有bose音響。

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邁銳寶XL的外觀設計也是一大賣點,整體造型的設計感十足,還是比較符合當下年輕消費群體的審美,尤其是不規則的大嘴式前進氣格柵十分前衛、激進,中網、多輻式鋁合金輪轂經過熏黑處理,而簡潔大氣的前後大燈相呼應,結合雙排氣筒,營造出強烈的運動氣息。將視線轉移到側面,轎跑式的造型風格同樣很有看點,車頂弧線傾瀉的極富空氣動力學,加上掀背式後備箱,有利於降低整車的風阻系數。

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值得一提的是,21款的邁銳寶XL增加瞭一臺1.5T渦輪增壓發動機,且1.5T版車型的價格已經下探至12.39萬,而1.3T三缸版車型的價格更低,在終端的售價已經下探至12萬以下。其中,1.5T的最大功率為169馬力,峰值扭矩為250牛米,2.0T版車型的最大功率達到瞭237馬力,峰值扭矩為350牛米,兩款四缸版車型的傳動系統均為9擋手自一體變速箱。

成功的“失敗案例”,合資B級跌至12.39萬,銷量卻下滑41.74%-圖7

成功的“失敗案例”,合資B級跌至12.39萬,銷量卻下滑41.74%。總體來說,邁銳寶XL的性價比還是比較搶眼,忽略掉它的1.3缸版車型,1.5T版車型的價格已經不足13萬,2.0T版車型不足16萬,顏值、空間、配置表現也可圈可點,對於普通工薪傢庭而言確實是不錯的選擇。

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