又一行政級車，車長5.2米，入門就有330馬力，還有1483L儲物空間
在國內汽車市場，德系車在中低端領域接連失利，大眾途觀的停產，讓它在SUV領域失去瞭核心競爭力；從今年二月份的單月銷量來看，朗逸也跌至第十名。可是在高端汽車市場，德系車依然有著十分搶眼的表現，保時捷、奔馳、寶馬、奧迪仍然占據著主導地位。尤其是在行政級豪車領域，奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L絕對是市場的主流，而保時捷帕拉梅拉的到來，將運動與豪華相結合，也受到瞭很多消費者的青睞。它有著5.2米的車長，看上去也更加穩重、氣派。入門級車型就搭載瞭擁有330匹馬力的V6發動機，還擁有最大1483L的行李箱，既有著行政級豪車的氣派，又能下賽道跑圈，還有著不錯的操控。又一行政級車，車長5.2米，入門就有330馬力，還有1483L儲物空間
作為保時捷汽車傢族的大型豪車，Panamera帕拉梅拉行政加長版擁有5199mm的車長，1937mm的車寬，比很多主流的行政級豪車更加修長、氣派。軸距也有3100mm，對於這款5門4座的車型來說，對於身高180cm的體驗者來說，前排頭部空間剩餘1拳，調整好前排坐姿，後排頭部空間剩餘4指，腿部空間3拳有餘，它車內擁有不輸飛機頭等艙的乘坐舒適感，配備的4個真皮沙發座椅，帶有14向電動調節，自帶加熱/通風/按摩功能，21喇叭的Burmester柏林之聲音響系統、分段式全景天窗、7色氛圍燈、後排娛樂系統、溫度分區控制、後排小桌板、自動空調的加持，帶來瞭絕佳的駕乘感受，而行李箱容積也有500L容積，最大可擴展至1483L，實用性也一樣沒落下
開頭我們也說瞭，保時捷Panamera帕拉梅拉是將運動、豪華融為一體的行政級豪車。從它的顏值來看，確實與奔馳S級、寶馬7系、奧迪A8L有很大不同，它的前臉讓人能瞬間聯想到保時捷911，扁平的車頭配合著青蛙眼大燈、前艙蓋也同樣加入瞭向中心收攏的線條，貫穿式的前包圍以及兩側風刀式的散熱格柵，提升瞭整車的侵略性。車身通過大量弧線形的線條勾勒，展現出瞭十分優雅的姿態，車頂在C柱附件采用溜背的樣式，前翼子板的導流槽、四個無邊框車門以及21英寸的輪圈，更是讓整車錦上添花。車尾加入瞭伸縮式尾翼、雙邊四出排氣的鍍鉻排氣和後擴散器，提升瞭整車的運動氣息
內飾依然能感受到保時捷濃鬱的傢族式氣息，環抱式的座艙采用瞭大面積的Alcantara材質包裹，並配以鍍鉻飾條進行點綴，手感極其細膩柔軟，檔次感也很足。992樣式的方向盤（自帶換擋撥片）、標致的五連儀表盤，並標配瞭Chrono組件，極具運動主義色彩。在科技感方面，它配備瞭12.3英寸的觸控液晶屏、彩色液晶儀表以及HUD抬頭數字顯示，支持Carplay、語音識別控制系統、車聯網等。後排也配備瞭一個液晶觸控屏，方便後排乘客對分區空調、座椅、遮陽簾、座椅加熱的控制，專屬感非常到位
動力上，2021款保時捷Panamera4 行政加長版搭載瞭2.9T V6雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率分別為330匹馬力和440匹馬力，峰值扭矩450牛米和550牛米。頂配車型搭載瞭4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率630匹馬力，峰值扭矩820牛米。傳動系統方面，它匹配瞭8速PDK變速箱。懸架差異雙搖臂式獨立懸架、多連桿式獨立懸架的組合，並配配全時四驅系統、空氣懸架、懸架軟硬高低調節
綜合點評：新款保時捷Panamera帕拉梅拉的外觀延續瞭保時捷傳統的高性能樣式，從氣場上來看絕對是無與倫比的。軸距相比於普通版車型加長瞭150mm後，實際駕乘空間也更為寬敞。商務性配置一樣都不缺。強勁的動力、良好的操控體驗，讓它在商務、舒適和運動三者之間找到瞭平衡點，這讓它難能可貴。由於保時捷的品牌溢價能力更強，這款車的定位比S級、7系、A8更高。指導售價區間為116.80萬-245.80萬。對於這款德系行政級豪車，你喜歡嗎？
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