大眾今年的“壓軸級”新車，內飾配2塊液晶大屏，配1.4T對標思域
一款車的好壞與否並不僅僅是看銷量，而是看這款車的口碑以及在市場上消費者對於它的反饋，汽車經過這麼些年的發展，誕生瞭一款又一款的經典車，有時候說起一款車就能想到一個品牌，或者說起一個品牌就能想到一款車。而大眾作為德系的代表性車企之一，在全球化的市場上都擁有著極高的銷量，而在國內市場，大眾發展的可以說如火如荼，國人對於大眾的喜愛程度一直在不斷攀升，熱度並沒有因為時間的增加而遞減。那麼在你們的心目當中，哪一款車型能夠代表大眾呢？其實每個人的看法都不一樣，很多人覺得銷量多的車型是最有話語權的，而也有人覺得最貴的車型最有話語權，但是我個人覺得，能夠代表大眾的一定是最經典，而且歷史文化底蘊很足的一款車，而我今天所要介紹的主角就是它，它是大眾今年的“壓軸級”新車，內飾2塊液晶大屏，配1.4T對標思域。
這款車就是大眾高爾夫，為什麼說大眾高爾夫是大眾比較有代表性的車型呢？其實有多個方面的原因，首先它是全球化的車型，截止到目前，高爾夫已經收獲瞭超2500萬的車主，在後續的用車口碑以及反饋上都很不錯。其次高爾夫這款車老少皆宜，年輕人喜歡、長一輩人也喜歡，就算是把它作為傢用的第二輛買菜車也是非常契合的，所以說高爾夫受眾群體廣泛，為它贏得瞭市場熱度。最後就是高爾夫這款設計比較經典，在之前，大眾的很多車型都是以高爾夫為“模板”，加長、加大縮小等等處理之後再進行小改，就變成瞭新車，所以高爾夫一直都是大眾設計的精髓。最後就是改裝潛力，雖然說有著高爾夫R以及高爾夫GTI，但是普通版的高爾夫也有很多人拿來改裝，並且方式還非常多樣，業界有人說：“一千個人就有一千輛高爾夫”正是說明瞭這個道理。
而現在一汽大眾高爾夫已經來到瞭第八代，命名為全新數字高爾夫，在今年的11月7號正式上市瞭，全新的高爾夫更加註重科技效果，全新的數字座艙能夠把你對智能手機的使用習慣延伸至車機，作為首款誕生於大眾MQB
EVO平臺下的車型，高爾夫將帶給我們全新的駕控體驗。這款車的定位價格為12.98萬——18.02萬。對於兩廂轎車的這個市場需求，其實它並不能算高的，但是高爾夫的單月銷量卻能夠維持在大幾千，甚至還可以過萬，年銷超十萬臺，這就足以說明高爾夫在國內市場的強大，在以前，高爾夫的直接競爭對手也就是福克斯兩廂、昂克賽拉兩廂版，但是今年思域兩廂車也開始進入國內瞭，所以今年的高爾夫又多瞭一位競爭對手。
而現在就讓我來大傢瞭解一下全新的高爾夫到底怎麼樣，首先在外觀的設計上，這款車的並不沒有像之前的大眾一樣走的是成熟的風格，因為大眾深刻的知道，現在的國人都喜歡年輕化的設計，所以在這款高爾夫上我們也看到瞭很多大眾的改變，例如它的燈帶，它有一個從車標向兩側延伸的效果，在晚上可以點亮起來，既視感還是非常不錯的。其次大燈的設計也有一定的設計感，雙L的造型和豪華品牌當中的寶馬3或者說5系都有點相似，讓我們在欣賞的時候更有感覺。車身側面，腰線依舊采用的是平順的處理，側裙下方內凹的修飾凸顯出瞭這款車的線條感，就我個人的審美來說還是比較喜歡的。尾部的設計上，車標下帶字母，這是現在越來越多大眾新車都有的設計，至於尾燈造型上，燈帶裡面的高級感很不錯，而運動版還有四出的排氣，基於這幾點來說也是挺好的。最後就是車身尺寸瞭，這款的長寬高分別為4296/1788/1471mm，軸距為2636mm。
走進車內，內飾的設計上，這款車走的是一個簡潔的風格，但是它和以前大眾車型不同的是，這款車也采用瞭一個類似於貫穿式的2塊液晶大屏，並且取消瞭很多物理按鍵，因此在視覺效果上會讓人覺得這款比較有科技感。除此之外這款車還和奧迪一樣采用瞭一個貫穿式的出風口設計，算是提升瞭整個內飾的高級感，再配上它小巧的電子擋把，我相信很多人對它還是情有獨鐘的。至於配置方面，我挑一些特殊的說，這款車有智能駕駛、分別包含MKB多次碰撞預防系統、PLA
3.0智能泊車系統、RTA後方交通預警、ACC 3.0
高級自適應巡航等數十項功能，在安全性能上有足夠強的保障，其次它還有車聯網，在智能化效果上也算是走在前沿。
動力方面，這款車搭載的是1.2T與1.4T渦輪增壓的發動機，最大分別有116與150的馬力，匹配的是七擋雙離合的變速箱，對於大眾的EA211發動機我相信很多人都很熟悉，特別是搭載到這款兩廂車上，動力體驗是非常不錯的，百公裡加速僅8.6S，而同為兩廂轎車的思域，配的是1.5T，但是它的百公裡加速已經9S開外瞭，這就是差距。
總的來說，大眾高爾夫是一款綜合實力比較出色的車型，而現在的它換代歸來，絕對能稱之為大眾今年的“壓軸級”新車，並且全新的數字化座艙賦予它不錯的科技基礎，在安全性能出色的前提上加速體驗還不錯，雖然它對標的是思域兩廂，但是整體能力的表現上要強很多，不知道你們認為這款車怎麼樣？相比於思域你會選擇高爾夫嗎？
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