跑瞭趟西藏，終於知道國產車和合資車的差距，一個天一個地
很多人買車的時候對汽車的功能和配置根本不瞭解，喜歡跟風買車，看到什麼汽車的銷量高自己也買一輛。後來人們懂車瞭，買車的時候會對比一下汽車的動力參數以及底盤，選一輛駕駛體驗更好的汽車。最近幾年國產車雖然實力增強瞭不少，但是在駕駛體驗方面與合資車還是有一些差距。
不少車主都發現現在國產車的配置豐富，價格便宜，十幾萬就能買一臺性能不錯的國產車。真正買瞭國產車後才發現平時在城市裡行駛，國產車與合資車之間的差距看不出來，跑一趟高速才會明白，國產車與合資車之間仍然有一些鴻溝難以跨越。
車主劉先生買瞭一臺吉利SUV，去川藏線上跑瞭一圈，他才發現這輛車的懸架偏軟，在高速上行駛的時候舒適度比較強，但是難以適應西藏地區極端的路況。朋友的福特在高速上行駛駕駛體驗特別強，自己的國產車完全沒有這種感受。
很多國產車隻是在發動機、動力參數以及配置方面進行瞭增強，可是在底盤方面的改動少之又少。在城市裡行駛的時候車速較慢，路況比較好，車主根本感受不出底盤之間的差異，認為合資車和國產車的駕駛體驗差不多，跑瞭一趟川藏線才發現差距可不止一點點。
法系車和德系車底盤調校更有經驗，底盤韌性非常強，在高速上行駛的時候就算車速超過130也不會有不穩的感覺，看來國產車任重而道遠，希望國產車在底盤方面能進行進一步研究，爭取造出駕駛體驗更好的汽車。
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