新款4008/5008要來瞭，這次標致可能也真的有救瞭
捉襟見肘的銷量、極具爭議性的口碑，這些問題的出現在近兩年間幾乎均在鞭撻著一眾法系品牌，而隨著去年長安拋售DS以及今年東風雷諾的瓦解，有關法系品牌的未來我們似乎也一眼望到瞭頭。
盡管說隨著神龍汽車”元”計劃的發佈，我們也逐漸看到瞭法系品牌願意迎合國內市場做出改變的念頭，但眾所周知的是，重返熱銷市場也絕非是一件易事，而神龍汽車能否堅持到那時候甚至都還是一個未知數。
隻不過，令個人感到欣慰的是，這一次的神龍汽車的自救計劃似乎也真的不再是說說而已，而新款5008/4008的來臨，或許也真的能救標致於水火之中。
這次標致可能真的有救瞭
近日，東風標致廣州車展參戰陣營得到瞭曝光，此次廣州車展，東風標致不僅將帶來508L的 PHEV版本車型，同時也將發佈新款5008以及4008。
外觀方面，作為中期改款車型，此次新款5008以及4008(海外為3008)在前臉上迎來瞭不小的調整。結合海外車型來看，兩車在前臉上均采用瞭尺寸更大的散射點陣式進氣格柵，同時，全新獅徽LOGO以及獠牙式的LED日間行車燈也在新車身上得到瞭應用。
盡管說新車在動力方面依舊延續瞭老款車型的1.6T+6檔手自一體、1.8T+8檔手自一體變速箱，而區區一個外觀方面的改動也顯然不足以為兩車現如今的處境帶來什麼改變。但有一說一，個人則還是相信隨著此次新款車型的到來，兩車能在銷量方面迎來些許起色，至於為何，我想也離不開此前神龍汽車”元+”計劃的公佈。
2019年9月4日，神龍汽車發佈瞭”元”計劃，盡管說在當時來看，密集投放新車、加快產品迭代更新速度等口號，均隻能算作其復蘇幻想的一個”雛形”，但講真，我們也的確看到瞭神龍汽車的行動。
今年10月24日，神龍汽車文化節中”元+”計劃迎來瞭發佈，而除瞭密集投放新車、推出更多利好政策，以及某些方面的”吹吹水”以外，對於消費者而言最直接、且最顯而易見的好處也無異於”增配不加價”。
在”元+”計劃當中，神龍汽車官方明確表示此前自傢陣營”頂配以下皆丐版”的傳統將成歷史，雖然說目前個人仍不對法系品牌如何應對國人胃口做出改變不抱太大期望，但解決此前”頂配之下皆丐版”這一大槽點，對於法系粉來說也絕對算得上是好事一件。
也就是說，新款4008/5008除瞭全新的外觀加持以外，在配置方面兩車也大概率將迎來增長，而此前兩車僅頂配車型獨享的一眾亮點配置，或許也將伴隨此次新車的到來得到下放。
除此之外，508L PHEV也將於此次廣州車展正式迎來上市，雖然說從其去年上海車展亮相至今已經相隔瞭1年多時間，但若是新車能給出一個較為合理的價格以及配置，那我想新車倒也並非是希望全無。
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