20萬內豪華品牌的4款車型,不貴又有面子,年前買車的可以看看

很多在外工作的人每年都會選擇開車回傢過年,因此年前幾個月國內的汽車銷量往往都是較高的,而現在的汽車消費者在買車時都會考慮車型的價格以及車型能否滿足自己面子的問題,所以那些豪華品牌入門級的車型已越來越受當代消費者的歡迎瞭,今天我們就盤點瞭4款20內就能買到的豪華品牌車型,這些車型不但不貴而且又有面子,年前準備買車的朋友可以看看。

第一款:凱迪拉克CT4

起售價:23.97萬(終端優惠在4萬左右)

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想必熟悉凱迪拉克這個品牌的朋友都知道,凱迪拉克CT4實際上就是凱迪拉克ATS-L的“接替者”,凱迪拉克ATS-L在去年由於在市場終端給出瞭巨大的優惠所以在當時可謂是實實在在地“火瞭一把”,不過現在凱迪拉克ATS-L已經停產瞭,而凱迪拉克CT4作為凱迪拉克ATS-L的“接替者”,本身定價也不算高,且目前在經過優惠後該車低配車型的市場終端價格已不足20萬瞭,在同級中的性價比還是較高的。

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不論是外觀還是內飾凱迪拉克CT4均采用瞭最新的傢族式設計,看起來也比凱迪拉克ATS-L時尚瞭不少,這樣的外觀內飾設計相信是更能符合當下主流審美的;在動力方面,凱迪拉克CT4全系搭載的都是擁有237馬力的2.0T發動機,而匹配的也均為8AT變速箱,在同級中凱迪拉克CT4的動力系統也是很占優勢的。

第二款:寶馬1系

起售價:19.88萬(終端優惠在5-6萬之間)

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在所有的寶馬品牌車型中,寶馬1系是最入門的一款,所以該車的價格也比其它寶馬車型更加的親民,目前在20萬左右基本上已經可以買到該車的頂配車型瞭,所以寶馬1系的性價比還是不錯的;在設計方面,寶馬1系不論是外觀還是內飾均采用的是標準的傢族式設計,廠傢並沒有因為這款車隻是一款入門級的車型而在設計上與其它同品牌的車型進行區別對待,所以寶馬1系不論是外觀還是內飾均擁有較強的品牌辨識度。

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寶馬1系最大的槽點可能就在它的動力方面瞭,因為這款車的低配車型裝配的是一臺1.5T的三缸發動機,而國內的消費者是非常抵觸三缸機的,好在寶馬1系在高配車型上還保留瞭四缸的2.0T發動機。

第三款:奧迪A3

起售價:19.32萬(終端優惠在4.5-5.5萬之間)

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在眾多豪華品牌的入門級車型中,奧迪A3可以算是非常受消費者歡迎的一款瞭,雖然很多人說奧迪A3就是大眾高爾夫的換殼車型,奧迪A3既然屬於豪華品牌車型它不論是做工還是調校都要比普通品牌的大眾高爾夫好不少的。

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奧迪A3的外觀有兩廂和三廂兩個版本可選,兩個版本的設計均是屬於比較時尚的類型,而奧迪A3的內飾則整體看起來很簡潔,雖然這樣的內飾設計已沿用瞭多年,但就目前來看依然絲毫不顯過時;動力方面,奧迪A3搭載的是150馬力的1.4T渦輪增壓發動機,而與發動機相匹配的是7擋雙離合變速箱,這套動力總成在大眾的很多車型上都有在使用,穩定可靠性是沒有什麼問題的。

第四款:奔馳A級

其售價:21.18萬(終端優惠在2-4萬之間)

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奔馳品牌素來在車型的檔次感方面的營造上要比其它品牌更為出色一些,所以奔馳旗下的車型也都非常受消費者的歡迎,不過相對於寶馬和奧迪來說奔馳的車型往往都是比較高傲的,絕大多數奔馳的車型都要比同級寶馬或奧迪的車型賣得更貴,像這臺奔馳A級便是如此。雖然奔馳A級的價格要比同級車型更貴,但確實該車的不論是所營造出的豪華感還是後期的保值率都是要優於同級其它車型的。

在動力方面,奔馳A級搭載的是一臺分為高低功率的1.3T發動機和一臺2.0發動機,其中前者的最大馬力分別為136匹和163匹,而後者的最大馬力為190匹,與這三款發動機相匹配的均為7擋雙離合變速箱。

上述便是今天盤點的這4款20萬內豪華品牌車型的一些介紹瞭,這4款車你更喜歡哪款呢?歡迎在下方評論區留言討論。

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