中國送出一份大禮,巴鐵一舉躍居南亞第一,美國看瞭都要眼紅

作者:阿根

編輯:月七

自1951年以來,中巴兩國關系一直保持著友好合作關系,兩國互幫互助,在巴基斯坦的分析中,中國相對於西方國傢的優越性在於,中國是中國共產黨領導的國傢,中巴的友好外交關系至少可以維持50年以上,不像美國更換一個總統就會有一個新的衡量標準,而對於各方面均比較薄弱的巴基斯坦恰巧十分重要。

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事實證明,中國也沒有辜負巴基斯坦的信任和支持,無論是經濟還是軍事方面,中國都沒有落下巴方,自中國在全球開始實施”一帶一路”政策以來,中巴友好關系更是上升到瞭一個新的臺階。

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中國送出一份大禮

據報道,隨著中巴首次合作建設的巴基斯坦國內首列地鐵鳴笛發車,意味著巴基斯坦進入瞭地鐵時代,這也是中國送給巴基斯坦的一份大禮,巴基斯坦從一開始便認識到”要想富,先修路”這一道理,因此在6年前就與中國開展合作,在這幾年裡,中巴工作團隊克服各種不利因素,按照兩國高標準推進中巴經濟走廊建設、打造高質量共建”一帶一路”示范工程的要求,積極開展建設工作,即便面對新冠疫情也不退縮,今年2月份,兩國施工團隊克服新冠肺炎疫情的不利影響,與巴方簽署瞭8年的橙線運營維護項目合同。

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巴鐵一舉躍居南亞第一,美國看瞭都要眼紅

在中國政府的幫助之下,巴基斯坦成功進入地鐵時代,並一舉躍居南亞第一,這下連美國也不得不眼紅瞭,據悉,中國地鐵首次實現瞭從設計、制造、建設到運營維護的全產業鏈完整對外輸出,為巴基斯坦提供瞭一條服務,中國團隊不僅負責鐵路建設,也保障該橙線項目正常運營,該項目總投入資金高達22億,目前是南亞地區最先進的交通線路。中國的運營維護團隊全面負責地鐵線路的人員招聘、駕駛人員的操作培訓、試車檢驗等一系列工作,隻是為瞭橙線地鐵能夠如期開通運營。

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早在該項目的建設期間,中國就已經為巴基斯坦提供瞭7000餘個崗位,預計,在地鐵正式開通後,還將提供約2000個就業崗位,此舉解決瞭巴基斯坦數以萬計人民的就業問題。橙線地鐵作為中巴經濟走廊的標桿性項目,進一步推動瞭中巴友好關系的發展,成為中巴友誼的重要見證。

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