第五代斯巴魯森林人標配全新水平對置渦輪發動機
作為隻有一傢日本工廠的“富士”重工，一直以來也以那輛“555”傳奇拉力賽車馳名中外，而與EVO齊名的STI也是JDM最後的在售性能車。
隨著時間流逝，而EJ257和EJ207也漸漸退出瞭歷史舞臺，當然本身來說，斯巴魯是一個傢用車品牌，水平對置的主力車型一直是森林人，傲虎等，而這臺2.5升自吸引擎也已經用瞭很多年瞭，這次斯巴魯終於痛下決心，更新瞭自己的這臺2.5引擎。
斯巴魯於2020年10月22日推出瞭新的”森林人”。 目前的模型是第五代，但第一個渦輪引擎也準備為第五代森林人提供，這是這次改款的一大特點。這臺1.8升水平對置直噴渦輪增壓”DIT”發動機，代號（CB18），是斯巴魯最新的發的機，這是一臺偏向傢用的發動機調教，並不會像STI那樣的激進，從低轉速范圍就可以產生300Nm的高扭矩。 可以感受到很強的推背感，在高速公路上可以安全舒適地進行超車。
第五代森林人於2018年問世。 SUBARU GLOBAL PLATFORM 提供一流的碰撞安全性能和危險避免性能，以及駕駛員可以操作的操處理性能和出色的乘坐體驗。這一代車型最初隻提供2.5升自吸和2.0混動發動機，這次1.8t的出現，就是為瞭取代陳舊的2.5升自吸。
此外，功能方面，”駕駛員監控系統”設置為所有升級。
當駕駛員上車時，內置於中心遮陽板中的像頭可識別駕駛員的臉部，並自動再現座椅位置、車門後視鏡角度、空調等。它還具有在系統確定駕駛員因嗜睡或粗心大心而導致的危險情況（如眼睛閉上一定時間或將面部方向從前面嚴重向外）時發出警報聲音或警告的功能。
而斯巴魯的EyeSight也是廣受好評，這套系統可以在4-5KM/H啟動，追尾測試預警到剎車都十分線性，仿佛一個看不見的管傢幫你駕駛。同時對行人測試時的反應也十分迅速，都是以剎車為警告，同時伴有聲音提醒，不過需要提醒大傢，即使自動剎車帶有行人識別，現階段來看還是需要我們提高駕駛時的註意力，畢竟人是多變的，現階段機器對行人特征的采集還是有限，識別率無法滿足全部情況，就像我之前提到的，駕駛輔助更多的還是輔助為主，關鍵的還是正確的駕駛習慣。
匹配瞭智能的EyeSight，加上新的公路調教的1.8t水平對置渦輪發動機，前後左右都達到50：50的完美對稱車身，新的森林人能否成為一款更受歡迎的中型SUV呢，坐等市場的檢驗吧！
相關新聞
-
吉利造出親民小傢轎，2650mm軸距空間大，7萬價格配CVT，看瞭想入手
吉利造出親民小傢轎，2650mm軸距空間大，7萬價格配CVT，看瞭想入手 根據近期消息，在已經過去的8月份中，吉利帝豪的銷量達到瞭驚人的20962輛，同比暴漲瞭33.7%，不得不令人驚嘆，說其是8月中國品牌的銷量牌面也一點不為過的！ 外觀方面，帝豪 2020款 1.5L CVT向上版的圓潤時尚，采用瞭水波漣漪中網搭配銀色的鍍鉻飾條，低調且精致，再加上方正圓潤的大燈造型，整體十分溫文爾雅，養眼耐看。 側面外觀，帝豪 2020款 1.5L …
-
比朗逸血統更純正、比CC饅頭更實在，大眾走量王：全新速騰（上）
作為合資品牌乃至國內汽車行業而言，一汽大眾一直都是老大哥一樣的存在，而這其中絕對少不瞭捷達的出色表現。而在第五代捷達引入中國時，為瞭進一步提升該車型在中國市場的關註度，正式改名為速騰。當然，這些年來速騰的表現也確實沒有讓大傢失望。 不論是傢族化造型的風格變動，還是德系一貫的工藝質量，速騰都非常好地完成瞭它的任務。而隨著現在大眾的車型越來越年輕化，速騰也一馬當先的走在瞭最前面。 車頭 1800毫米的車身寬度配合1462毫米的高度，讓這臺車…
-
上市要迷倒一片，堪稱最成功的國產越野，不足12萬，比普拉多霸氣
上市要迷倒一片，堪稱最成功的國產越野，不足12萬，比普拉多霸氣！ 說到當下最主流的車型，顯然是非緊湊級SUV莫屬，但也不可否認，仍然還是有很大一部分人對硬派越野車充滿著很高的向往，畢竟越野車帶來的那種操控，駕駛感都會完全不一樣，就像很多人所說的，在現實生活中如果開上一輛奔馳大G，豐田普拉多這樣的車出去，隨便開到哪裡，那都像是一種氣場，也一樣是非常的有面子。 不可否認，對於很多喜歡車的人來說，奔馳大G，豐田普拉多確實都有著讓人難以拒絕的誘…
-
五菱版“奧德賽”，中排放倒能躺成年人，9萬多可開走
前不久看到新一代起亞嘉華將於8月5日上市的新聞，結合之前各大車企在傢用車市場的佈局，我對此也有一個判斷：六七座車市場終於要成為主流瞭。目前國內六七座車市場，產品力及銷量表現較為出色車型有GL8、奧德賽，而豐田賽納已確定將要國產，新一代嘉華又將到來，未來六七座車市場的規模肯定也是隻增不減。但是，動輒20多萬，甚至30萬的六七座車對普通傢庭來說有些不現實，對於普通消費者來說，我們其實更推薦國產六座車，比如五菱凱捷。 除定制版（商務艙、頭等艙…
-
大眾途鎧：6AT自動擋跌至9萬，軸距比肩逍客，為何大傢還選繽智
大眾旗下的車型擁有品牌優勢，再加上皮實耐用的口碑，很多人都覺得大眾成為國內消費者追捧的海外汽車品牌。其實大眾旗下有多款不被消費者認可的車型，其中就包括上汽大眾旗下的途凱這款小型SUV。途鎧來自mqb平臺，大眾為這款車配備三套不同的動力總成，11.49~15.99萬的廠商指導價占據一定的優勢，可是大傢寧願選擇價高配置低的本田繽智也不願意選擇途凱，導致這款車的銷量低迷。 途鎧同樣是一款全球戰略車型，國產版車型的外觀借鑒海外版車型的樣式，上汽…
-
被低估的豪車轎車，噪音接近零，高速240碼不飄，還帶小冰箱
輝昂：我都已經跌到28萬瞭，為什麼還是沒人要…… 對於國內汽車市場有所瞭解的朋友應該都知道，國內豪車市場雖然是一塊“大蛋糕”，但這塊“蛋糕”基本上被奔馳、寶馬、奧迪所瓜分，幾乎占據瞭整個豪車市場份額的四分之三。然而，BBA雖然是德系豪車的代名詞，但並不是所有的德系豪車都如此的受歡迎，即便是它和奧迪A6L基於同一平臺架構打造，即便是它在配置上的表現比奧迪A6L還強，即便是它在終端的價格已經下探至28萬。說到這兒，相信已經有許多朋友猜到今天…
-
適合三十而已的你車型不多，而嘉悅X8剛好滿足你
多數人不曾在20歲時，認真思考過買買買時的沖動，因為年輕無畏。 但多數人會在30歲的時候，開始反思20歲，並認真的去規劃以後的四十歲。 因為不年輕，便不敢無畏！ 就比如二十歲的時候我們買車隻會在乎顏值和動力，三十而已的我們更多的是在乎空間、動力、顏值等的全方位的需求。而剛好江淮汽車在成都車展上亮相一款7座SUV嘉悅X8完全符合。 這款車是真正意義上江淮汽車與大眾聯手之後推出的首款中大型SUV——嘉悅X8，新車與大眾共線生產，不再使用老的…
-
吉利獲18個國傢點贊，旗下車型帥過寶馬，或成國產之光！
許多年來，國產車在人們的心中就是廉價，低端，劣質的代名詞。近幾年來雖然有所好轉，但是從國內市場上來看，風向還是偏向德系，日系等外國制造的車。國內比亞迪，長城，吉利等國企一直頂著巨大壓力與外企抗爭，而其中吉利可以說是從泥濘裡面走出來的瞭，車標一度被吐槽到換臉。不過，前些年吉利推出的新車榮獲18個國傢點贊，外形十分受歡迎，這一切總算讓吉利緩瞭一口氣。 polestar由吉利和沃爾沃聯合推出，中文名叫極星，整車的定位是跑車。從車標上來看，極星…
-
FF汽車疑似“造假”，恒大市值蒸發6000億，造車還是“騙局”？
近日，美國知名做空機構J Capital Research公佈瞭關於賈躍亭的FF汽車報告，報告表示：賈躍亭旗下的FFIE（法拉第未來）是一場不折不扣的“電動汽車騙局”。J Capital Research的調查員認為，FFIE隻不過是在美國投資者那裡收集資金，然後將錢倒進其創始人賈躍亭的債務黑洞。 之所以得出如此結論，是因為在調查的過程中，多處發現瞭FFIE的“詐騙行為”，其中包括預訂單、專利以及財務報告等等，基本都有“造假”的跡象。 …
-
豪越真大/捷途X90性價比真高，為何我最終選擇瞭科賽Pro？
如果你是二胎奶爸，還是那種過日子精打細算的人，最近想買臺7座SUV車型？不妨看看這款。 9月28日，長安歐尚推出全新歐尚科賽Pro SUV，新車上市售價區間為8.59萬-15.29萬，剛好主打16萬元級別內二胎傢庭用車需求。那你一定很想知道科賽Pro這次都帶來瞭哪些新變化？ 按照長安歐尚官方給科賽Pro下的定義，這一次要解決的就是“三代同堂、二胎傢庭、一車出行”，結合這點，科賽Pro將提供更為豐富的座椅佈局，包含“2+2+3/2+3+2…
轉載請註明出處： 第五代斯巴魯森林人標配全新水平對置渦輪發動機 - PUA台灣