軒逸、卡羅拉、朗逸、雷凌、逸動、帝豪…7月銷量前十轎車點評
按道理，七月是傳統意義上的車市淡季，隻是乘聯會此前公佈瞭7月的乘用車銷量數據，數據顯示7月乘用車市場同比去年7月增長7.7%，其中轎車同比增長瞭3.6%，雖說環比不及6月銷量那麼活躍，但這已經不太稱得上淡季瞭，總體而言疫情穩定後的汽車市場還是普遍向好的。
熱銷的轎車往往就代表瞭消費者選擇轎車的大致主力需求，不要覺得暢銷的轎車就沒門道沒個性，其實他們一樣是各有特點，不信一起看看。
NO.1東風日產軒逸
指導價：9.98-14.3萬元
最新銷量：
7月銷量為44236輛，毫無懸念再次領跑乘用車銷量榜，市場份額達2.7%
基本信息：
尺寸：長寬高4641×1815×1450mm，軸距2700mm
動力系統：1.6L+5MT/CVT
概述：保留空間出色、舒適的優點，同堂提供14代和經典款兩種外觀
不足：後期可玩性空間不大，基本無改裝潛力
點評：
軒逸毫無疑問一直以來都是一款務實靠譜的傢用好車，同時也有人說軒逸什麼都好，就是外形太平庸瞭。去年軒逸痛改前非，搖身變成“小天籟”，並將經典款軒逸和最新14代軒逸同時保留在市場，可以說啥作業都讓軒逸一個人做完瞭。要說點小瑕疵，那就是發動機噪音有點大。
NO.2上汽大眾朗逸
指導價：9.99-16.19萬元
最新銷量：
7月銷量為35997輛，同比去年下跌1.2%
基本信息：
尺寸：長寬高4670×1806×1474mm，軸距2688mm
動力系統：1.5L+5MT/6AT，1.4T+7DCT
概述：車長軸距較為出色的緊湊型轎車，1.5L車型質量穩定
不足：內飾粗糙，隔音同價位較差
點評：
朗逸適合大多數的工薪階層，尤其是傢裡隻購入一輛車的朋友。外觀不刻板，且很少和網約車/出租車撞臉，車長和軸距不多說，就連車寬都超過瞭1800mm，又大質量又穩定的合資轎車，非朗逸莫屬。
NO.3一汽豐田卡羅拉
指導價：11.98-15.98萬元
最新銷量：
7月銷量為32184輛，同比去年大漲23.6%
基本信息：
尺寸：長寬高4635×1780×1455mm，軸距2700mm
動力系統：1.2T+CVT，1.8L混動+ECVT
概述：進入TNGA架構後，配置及安全性提升明顯
不足：非混動的1.2T車型動力表現相當一般
點評：
如要鼓吹成功學，那麼卡羅拉是全球銷量第一的汽車系列。如要就事論事，當代卡羅拉安全配置和底盤質感相當出色，品質性的提升進一步刺激瞭卡羅拉的消費市場。不過卡羅拉的後排空間在同級並不占據優勢，甚至是中偏下水平。相對應其後備箱空間是同級最大。
NO.4東風本田思域
指導價：11.99-16.99萬元
最新銷量：
7月銷量為26240輛，同比去年上漲4%
基本信息：
尺寸：兩廂版長寬高4517×1799×1434mm，三廂版長寬高4658×1800×1416mm，軸距均為2700mm
動力系統：1.0T+CVT，1.5T+6MT/CVT
概述：最具運動格的緊湊型車沒有之一，最具改裝潛力，被低估的後排空間
不足： 碰撞測試安全性一般，個別北方用戶反映機油增多問題
點評：
思域是一個可以成為信仰的車系，無論是普通傢用還是改到“改件比車貴”，思域在全世界范圍都有著萬千種形態。東風本田引進的思域提供瞭180TURBO和220TURBO兩種規格動力，後者是主銷車型，動力表現十分優秀。此外思域的後排空間表現也是可圈可點。
NO.5一汽-大眾寶來
指導價：9.88萬元-15.6萬元
最新銷量：
7月銷量為21947輛，同比去年下跌17.8%
基本信息：
尺寸：長寬高4663×1815×1462mm，軸距2688mm
動力系統：1.5L+5MT/6AT，1.4T+7DCT
概述：與朗逸軸距相同，風格類似，寶來內飾更具活力
不足：與朗逸大同小異
點評：
寶來與朗逸關系非常親密，從前寶來主打運動化，曾搭載1.8T發動機營造運動鋼炮形象，在動力能力“退化”後寶來開始主打傢用。寶來和朗逸軸距相同，朗逸更長，寶來更寬，終端上的優惠寶來要比朗逸高出8000左右。
NO.6一汽-大眾速騰
指導價：12.89-19.19萬元
最新銷量：
7月銷量為21393輛，同比去年下跌3.8%
基本信息：
尺寸：長寬高4753×1800×1462 mm，軸距2731 mm
動力系統：1.2T+5MT/7DCT，1.4T+7DCT
概述：價格不低的緊湊型轎車，保值率卻出奇不錯
不足：售價高，非高配版車型性價比不高
點評：
一汽-大眾速騰主打“A+”級轎車市場，在車身長度、軸距、配置等指標均高於朗逸和寶來，在終端優惠3萬元的情況下，速騰的整體價格要比寶來和朗逸高出3萬元左右，性價比一般，且入門動力1.2T較為雞肋，1.4T動力數據不如思域且售價不低，但速騰的整體駕控品質確實不錯。
NO.7廣汽豐田雷凌
指導價：11.58-15.28萬元
最新銷量：
7月銷量為20186輛，同比去年下跌11.5%
基本信息：
尺寸：長寬高mm，軸距mm
動力系統：1.2T+CVT，1.8L混動+ECVT
概述：保值率最佳的緊湊型車，五年保值率為52.57%，同級最佳水平，優惠比卡羅拉大
不足：車聯網方面存在較多故障反饋，盡管日系的車聯網都已經夠爛瞭
點評：
豐田在中國市場並非盲目投產雙車戰略，相比卡羅拉的中庸，雷凌外觀更犀利運動，同時它也是全套繼承瞭美版卡羅拉的外觀。配置上同價位雷凌更豐富，如中低配雷凌輪胎尺寸為16英寸，卡羅拉中低配則為15英寸，同時雷凌全系標配LED大燈，卡羅拉中低配僅有鹵素大燈，再加上優惠略高於卡羅拉，廣汽豐田雷凌非常值得推薦。
NO.8廣汽本田雅閣
指導價：17.98-25.98萬元
最新銷量：
7月銷量為20093輛，同比去年增長9.2%
基本信息：
尺寸：長寬高4893×1862×1449 mm，軸距2830 mm
動力系統：1.5T+CVT，2.0L混動+ECVT
概述：汽油版優惠很大，20萬出頭可落地；混動版使用體驗非常好，油耗不低於6L/100km
不足：NVH一般，行駛質感一般
點評：
講個冷知識，在售雅閣比上一代車型軸距更長，但車長更短，對於社長來說這簡直就是莫大的喜訊，這意味著它更好停車更好掉頭瞭。在售雅閣的外觀用“分寸得當”來形容可能最貼切，既表達出瞭本田的動感，又維持瞭一個日系中型車該有的端莊儀態。
NO.9長安逸動PLUS
指導價：7.29-10.39萬元
最新銷量：
7月銷量為18735輛，同比去年暴漲69.6%
基本信息：
尺寸：長寬高4730×1820×1505 mm，軸距2700 mm
動力系統：1.6L+5MT/6AT，1.4T+7DCT
概述：動感元素充足，年輕感濃烈，頂配物有所值；車身尺寸被低估
不足：較多車主反映原廠輪胎行駛過程中噪音較大
點評：
長安有個神奇的Buff，隻要加瞭PLUS的車型往往混得不會太差，逸動PLUS也不例外，在3月底升級換代後逸動PLUS便開始走上銷量扶搖直上之路，7月逸動PLUS榮居自主轎車銷冠。逸動PLUS的造型設計依舊延續瞭長安傢族的激進表達。逸動PLUS也是同級為數不多標配兩款雙液晶屏的車型，檔次感和科技感同級難覓。高/低配動力豐儉由人，可以說年輕消費者很容易在逸動PLUS上找到合適自己用的車型。
NO.10吉利帝豪
指導價：6.98-9.88萬
最新銷量：
7月銷量為17807輛，同比去年增長18.7%
基本信息：
尺寸：長寬高4632×1789×1470 mm，軸距2650 mm
動力系統：1.5L+5MT/CVT
概述：整體外形非常大氣，線條精簡中庸，空間實用，簡直就是自主版本的軒逸
不足：全系無後排空調出風口
點評：
吉利帝豪是“滴滴之王”麼？不一定，大傢都知道咱們路上有許多帝豪在跑網約車，隻是帝豪網約車普遍都是EV版本，汽油版帝豪更多面向普通消費者。去年年中，吉利帝豪迎來瞭中期改款，外觀和內飾配置上進行瞭小幅度改變，全系標配的項目增添瞭一鍵啟動、TPMS胎壓監測、行車記錄儀等，次低配車型起支持APP遠程控制車門、車窗、空調等。總的來說現款吉利帝豪在此前基礎上升級瞭使用體驗。
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