人生喜提第一臺豐田埃爾法，來看看怎麼樣
男人三十以後，自己的事業隨著年齡的增長，也會越來越成功，一個不算大的公司，總得有一個接待的車，思來想去，還是委托朋友購買瞭一臺威爾法，看到新車的時候，心裡瞬間踏實瞭不少。
很多人可能會問，為什麼要選擇威爾法，而不選擇價格稍微低一些的別克GL8或者本田奧德賽，其實我是從長遠角度來思考這個問題，因為假如有一天，要換車的時候，威爾法的保值率還是很高的，就算虧，也虧不瞭多少錢，而自己的公司明年的規劃也是要重點發展海外市場，購買一臺港版威爾法，粵港兩地出行，方便。下面一起帶大傢瞭解一下這款豐田威爾法。
一、外觀
2020款的威爾法跟官網上看到的外觀一模一樣，超級霸氣的前臉造型，采用瞭大幅度的鍍鉻裝飾條點綴，雙層立體結構，層次分明卻給人一種渾然天成的感覺。就連它的前大燈和行車燈都是上下兩個，感覺帥氣十足，前保險杠也是偏低，讓這款大型MPV有瞭一絲運動的氣息。全車尺寸：4975×1850×1945mm，18寸輪轂，比國內銷售的17寸輪轂大瞭一號。
尾部造型也是也是采用瞭貫穿式的鍍鉻裝飾條點綴，電動尾門配分體式的LED尾燈，流水性能極好。一般威爾法的外觀辨識度很高，在街上，你遠遠的一眼，就能辨識出它是豐田的威爾法，畢竟前臉的車標和埃爾法的車標不一樣。
二、內飾
說實話，在我沒有看到實車的時候，對於港版的威爾法的內飾和大陸版的內飾還是覺得有一定的差異的，可是見到瞭以後，改變瞭這種看法。我之前也有瞭解過大陸版的威爾法，除瞭方向盤在右手邊，其它的幾乎是沒有多大差別的。全車采用瞭真皮座椅包圍，真皮木紋多功能方向盤，集成多種控制按鍵，還自帶加熱功能，其實南方能用到方向盤加熱和座椅加熱的功能幾乎是沒有的，但是這車是標配的，沒辦法。
中控臺木質檔把，以及裝配一個多媒體顯示及AVN導航系統10.5英寸觸控屏，覺得不好用的話，可以直接升級一個功能更齊全的，市面上比較好一點觸控屏，畢竟現在的科技這麼發達，對於人工交互還是要求高一點，司機跑長途的時候，也不會一直盯著手機。
除瞭中控的大屏，原車的後視鏡其實也是非常高級的，它是一快FDM流媒體後視鏡，這個後視鏡有什麼功能呢？通過車後的攝像頭，采集影像並顯示在後視鏡如果你的前排和後排升級瞭隔斷，其實司機可以輕松通過這個後視鏡獲取行駛狀態中的後方車況，而且在雨天和夜間不受影響，還能防眩暈，聽起來是不是感覺很不錯呢？
後排的老板座椅，采用瞭Ottoman寬體旗艦座椅，沒有坐過這個車的座椅的話，我還是希望大傢有機會體驗一下這個後排的座椅，如果能在開長途的時候，你坐在這個座椅上，除瞭舒適，還能讓你一點都沒有那種顛簸感和疲勞感，很多人都說買這個埃爾法或者威爾法，其實買的就是後排的兩個老板座，其實真正體驗後，你就懂為什麼有錢的老板都喜歡坐埃爾法瞭。
座椅的舒適度，其實也是這款車的一大賣點，而且老板座的功能也是非常多的，小桌板、自動升降腿托，獨立的手枕控制面板，可以調控座椅的方向、通風、加熱及腿托，實在太方便瞭。16色智能LED環境照明系統，還有專屬的閱讀燈。獨立的後排空調系統，其中的配置和舒適度簡直就是頭等艙的待遇，終於明白為什麼明星或者老板都喜歡坐這樣的車跑長途瞭。
三、性能
對於這款車的動力性能來說，或許並不是很大，2.5L的排量，E-CVT的無極變速，整體來說，夠用瞭。畢竟公司商務用車，它也不是SUV，加速的時候也不肉，還是比較線性的。聽朋友說這款車的車內的靜謐性比之前款要好瞭很多。
不過，對於這款車，我看重的還是它的安全輔助配置都是非常不錯的，全車除瞭常規的安全輔助配置，其它的輔助安全配置真的是讓人驚喜，Toyota Safety Sense 智行安全套裝系統，
整車算下來，其實對於我來說，並不是很貴，畢竟還能掛一個粵港兩地的車牌，其實相當劃算瞭。
對於這款威爾法，大傢覺得用來接待客戶或者長途旅遊，怎麼樣？歡迎留言哦！
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