印度終於看清差距,自己花10年修9公裡隧道,中國速度全球都嘆服

印度終於看清差距,自己花10年修9公裡隧道,中國速度全球都嘆服-圖1

圖為莫迪出席阿塔爾隧道通車儀式

近日,據媒體報道,印度北部邊境地區的阿塔爾隧道終於建成,引得印度上下一片歡呼,值得一提的是,印度自己花瞭10年時間才將這條全長9公裡的隧道修建成功,那麼同樣長的隧道,中國需要多久呢?其實中國出手僅用三年時間就建成瞭同為9公裡的雪山一號隧道,這種速度讓全球都極為嘆服,也讓印度終於看清差距,為啥印軍至今不敢開戰?看來這個問題的答案就在此。

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圖為印度垮塌大橋

長期以來,基礎建設都是印度的一大短板,不但民間存在很多私人違章建築,導致房屋倒塌案時有發生,就連政府勞師動眾耗費巨大人力物力和財力修建成的橋梁建築等,也經常會出現大問題,就在今年,印度修建的一座橋梁剛通車不到一個月就直接垮塌,投入的巨額資金頃刻間化為烏有,而在去年還有一座大壩也在洪水沖擊下潰散,造成瞭巨大損失,除瞭質量低劣之外,印度進行基礎建設需要的時間也很長,從項目開工到完成建設投入使用動輒就是七八年甚至十幾年,不過在邊境局勢日益緊張的時刻,印度也有意加快瞭邊境地區的建設進度。

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圖為印度隧道

就在幾天前,印度北部邊境地區的阿塔爾隧道終於完成,即將正式通車,總理莫迪還親自抵達邊境,與國防參謀長和陸軍參謀長共同出席瞭隧道通車儀式,他表示這條隧道對於印度的基礎建設註入瞭新的力量,而且對通往邊境重地也提供瞭便利,他還強調這對保護國傢安全非常重要。

這條得到莫迪高度評價的阿塔爾隧道早在2009年就已經獲批,於次年開始正式建設,用瞭整整十年時間才完全建成,進度之慢令人咂舌,但對於印度而言,無論修建隧道用瞭多久,隻要能夠通車就是件普天同慶的喜事,阿塔爾隧道將印度默納利與邊境的距離縮短瞭46公裡,通車時間縮短瞭四五個小時,給武裝部隊的行動提供瞭便利。

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圖為雪山一號隧道

印媒驕傲的宣稱阿塔爾隧道是海拔3000米以上的最長隧道,這實在是令人不解,畢竟早在2017年,中國就已經完成瞭雪山一號隧道的建設,相比於阿塔爾隧道,雪山一號不僅平均海拔更高,而且所用時間也隻有三年,至於隧道工程質量也早已經過檢驗,證實瞭安全可靠性,印度在阿塔爾隧道剛建成就急著對外吹噓,似乎有點操之過急。

總而言之,阿塔爾隧道雖然在一定程度上代表印度在基建方面取得瞭重大突破,但這僅限於和國內其他建設相比,如果與其他大國相比,阿塔爾隧道還有很多需要改進的地方。

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