國產汽車·越野旗艦：坦克300的推出對於「哈弗H9」意味著什麼？
#老司機聊汽車品牌#
內容概述：哈弗H9真實銷量成績，WEY·坦克300推出的重要性解析。【SUV專傢】是長城汽車的人設，同時也是分析坦克300推出意義的基礎。在off road vehicle越野車被普通認定為SUV車型後，長城汽車有必要打造一款真正具備越野能力，能夠將其品牌形象打造為“JEEP”的硬漢車型。可以確定的說這樣臺不是哈弗H9，原因在於四驅系統的特殊性，以及外觀設計風格近似的原型車。
進入正題之前請先思考一個問題：硬漢車型選擇普拉多，還是選擇牧馬人？（初代陸巡是模仿威利斯JEEP打造）
01競爭
坦克300的推出普遍認為會影響哈弗H9的銷量，這種擔心是有道理的；因為坦克系列本就屬於長城汽車旗下的高端品牌「WEY·魏派」，但是價格卻不會高太多。
更重要的是這臺車的設計風格更貼合越野車型的特點，車身尺寸也會帶來更理想的縱向通過角，但主要還是設計不會再被聯想到普拉多（不那麼尷尬）。所以哈弗H9熱評的時代基本結束瞭，但是對於長城汽車而言並不會有什麼損失。
銷量數據：
2019年累計銷量13434臺2020年截至八月11322臺雖然銷量有明顯的增長，但是平均也隻是一千餘臺的月銷量，在哈弗系列SUV中銷量貌似是墊底瞭。重點近期H9銷量的回升並不是因為用戶的熱情忽然高漲，而是銷售終端開啟瞭「＞2萬」的價格調整，作為該品牌的旗艦車型不得不以價換量，未來的市場潛力是大還是小呢？
其實哈弗H9已經成為“雞肋”，食之無味是因為不能創造很大的利益，棄之可惜是因為此車已經成為提升哈弗品牌形象的籌碼。然而如果出現一臺能夠走量，而且會讓長城汽車的整體品牌形象更高的車出現，逐漸淡化H9也就不可惜瞭，坦克300就是來做這個工作的。
02性能差異
1：適時四驅是哈弗H9的亮點，同時也是硬傷。H9標榜的並不是硬派SUV的全面性，始終是以越野能力如何去包裝；然而同樣使用「博格華納TOD」四驅系統的競品，比如榮威RX8、大通D90、江鈴馭勝S330、江鈴福特撼路者等等，這些車都沒有刻意放大其越野能力，這是為什麼呢？參考下圖結構。
【多片式離合器·限滑差速器】是這套系統分動箱中的核心，博格華納雖然有“電機控制-機械鎖止限滑差速器”，但是這種結構的成本會更高，使用的車輛是非常少且價格更高的。哈弗H9等中端車為控制制造成本，選擇的都是沒有機械鎖止功能，單純依靠濕式多片式離合器壓緊，實現前後橋50:50分動的低端選項。
然而在4L模式中發動機的轉矩（扭矩）本就會放大2.48倍*（一般四舍五入都稱為2.5），385N·m的峰值扭矩按照倍率放大後，依靠離合器壓緊傳動的磨損與高溫問題如何控制？即使是濕式結構能延緩磨損，可是高負荷運行溫度提升總會降低摩擦系數，長時間使用4L模式這必然容易打滑。
所以哈弗H9完全不具備越野車的能力標準，這種的越野車是正常改裝可以直接下賽場的；H9其實隻是臺適合多種路面通勤，能夠在鋪裝道路使用四驅運行的多用途汽車而已，越野能力隻是高於普通城市SUV。那麼在真實水平逐漸被看清，隨時有可能“崩人設”的節點，淡化這臺車確實有必要。
2：分時四驅是坦克300的亮點，對於越野車型而言沒有缺點。分時四驅的分動箱沒有開放式差速器，所以並不需要限滑差速器或差速鎖；因為隻要切換到4H/4L模式，結構的齒輪鏈條就會剛性結合，前後橋能夠穩定的獲得動力分配。
這是車輛能夠越野的基礎，說白瞭就是前輪或後輪打滑時，分動箱不會因為前後傳動軸“滾阻大小”去調整分動比例；而是不論車輪滑動與否，分動箱隻負責“半對半”的前後分配，而前後橋的限滑的依靠的差速鎖。
重點：坦克300預計是會標配前後橋差速鎖的，鎖止後可以實現每個車輪都以相同的轉速，以及輪上輸出功率運行。這種狀態下隻要車輛有一個車輪具備充足摩擦力，脫困也是不用擔心的瞭。
可以說坦克300與牧馬人盧比肯的水平能夠做到相當，隻是公路性能會差一些；當然這是以“雙鎖”為前提的評價，級別定位高於BJ40·80，將會成為最優秀的國產越野車。那麼在價格懸殊不大的前提下，還有什麼理由選擇H9呢？不要以設計感更符合城市SUV的作為噱頭，買車時是奔著越野去的，其他所有理由都是心理安慰而已。
基礎參數：車身尺寸為4760*1930*1927，軸距2750mm；尺寸標準屬於中型車，但是長城汽車將其定義為緊湊級，也許這是為體現越野能力吧。（區別於稍大一些的H9-中大型車定義的評價）
車身的尺寸越短軸距可同步越小，短一些的軸距可以配合離地間隙，實現更大的縱向通過角。（無法理解就參考下面兩張圖片來感受吧，其實非常簡單）
動力傳動：發動機為4C20B系列的“E20CB”，最大功率167kw、最大扭矩387N·m（1800~3600rpm），2kw/2N·m的增長實際意義不大。變速箱仍舊為采埃孚8AT手自一體，基礎核心總成沒有什麼升級或降級。
這就是坦克300的基礎水平瞭，2.0T選項夠用，3.0T-V6預計會有更理想的體驗；相同預算應當選擇這臺車，哈弗H9其實對於長城汽車的整體形象而言是把「雙刃劍」。
編輯：天和Auto-小編
責編：天和MCN
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