車展體驗新款奔馳E：內飾豪華幾乎媲美奔馳S級
9月25日，備受矚目的豪華品牌中大型轎車——新款奔馳E級正式在中國上市。共推出12款車型，官方指導價43.08萬元至64.28萬元。雖說隻是中期改款車型，但新款奔馳E級采用瞭奔馳全新的傢族外觀，和全新一代奔馳S級一脈相承。
兩種外觀設計，運動版車型似乎更吸睛
筆者第一時間在北京車展現場靜態體驗瞭新款奔馳E級，兩種外觀設計風格獨立。行政版轎車以全新盾形格柵設計搭配經典立標，展現的是精致和豪華。
而新款奔馳E級運動版轎車則更能吸引時下年輕用戶的目光。其采用轎跑車風格的單幅鍍鉻飾條，搭配閃鉆格柵，令前臉造型更顯動感前衛。引擎蓋上隆起的雙棱線設計極富辨識度，再結合AMG風格前包圍、兩側雙幅風刃式進氣格柵，運動氣勢呼之欲出。
高配車型配有遠程幾何多光束LED大燈，每盞頭燈的84顆獨立LED光源帶來精細化的光束分佈，可自動屏蔽前車和對向來車，並且照射距離達到650米，超過激光大燈。
豪華感依然同級第一，智能配置更高級
相較於大多數看到的外觀改變而言，新款奔馳E級在車內的變化其實更多。新款奔馳E級將行政級豪華體驗全面升級，重塑數字時代對於豪華座艙的定義標準。不僅如此，新款奔馳E級還搭載瞭MBUX智能人機交互系統以及智能駕駛輔助系統，以全方位的科技創新，打造全球智能豪華行政座駕。
進入車內，同級最豪華的內飾將你包裹其中。新款奔馳E級依然保留瞭雙12.3英寸連屏設計，搭配同級獨有的64色氛圍燈，這套內飾依然處於當下最佳水準。而新增的淺色內飾配色、配以NAPPA真皮和觸感極佳的實木飾板，將豪華氛圍詮釋到瞭極致。坐進車內，甚至有瞭一絲S級邁巴赫的感覺，同級獨一無二。
功能方面，新款奔馳E級行政級轎車采用鷗翼式三幅方向盤，運動轎車則采用雙翼式運動方向盤。通過突破性的電容傳感技術，全新方向盤可探測駕駛員對於方向盤的控制狀態，替代傳統的物理扭矩感知。其對駕駛員控制駕駛狀態的識別更為迅速，智能駕駛更加安全。當進行手指滑動、按壓等按鍵操作時，就像使用智能手機一樣流暢自然。在發佈會現場，用北京奔馳銷售與市場營銷首席運營官段建軍的話形容“奔馳汽車方向盤的進化史，簡直就是汽車工業的進化史！”
新增全新S級才有的“智能感應助理”
一直以來，奔馳的智能車聯系統在豪華品牌中就十分好用。新款奔馳E級搭載的MBUX智能人機交互系統，采用英偉達Parker 128智能芯片，識別精準，反應迅速。駕駛員可通過自然語音、觸控和手勢三位一體的交互方式，操控車內相關設置和服務。
除瞭熟悉的“讀心語音助理”，新款奔馳E級還增加瞭全新S級才有的“智能感應助理”。此功能可預設並識別駕駛員和前排乘客的手部動作，區分主副駕駛位，從而有針對性地根據手勢指令開啟如閱讀燈等相應功能。
在智能化方面，新款奔馳E級進一步領先瞭同級對手。
新增超過10項的中國後排豪華配置
當然，作為一款行政級中大型轎車，豪華不隻前排。相比國外標準軸距車型，新款奔馳E級專為中國用戶帶來瞭加長軸距、後排私密三角窗等超過10項的中國後排豪華增配。天鵝絨般的豪華型後排頭枕以及可放倒37.5度的後排電動可調節座椅，打造出媲美頭等艙般的豪華舒適空間。
此外，後排乘客可通過智能7英寸後排觸控屏，操作前排顯示屏，並可以調節音樂、空調、氛圍燈、座椅按摩，以個性化的舒適設置尊享愜意旅途。不僅如此，為瞭更符合中國客戶的用車需求，新款奔馳E級對後排中央座椅的材質也進行瞭軟化，柔軟的座墊支撐更符合人體工學和長途乘坐。加之後排無線充電等周全配置，全面滿足瞭中國客戶對後排舒適性的獨特需求。
毫不誇張的說，新款奔馳E級的後排不僅遠遠超越同級對手，甚至接近奔馳S級的感覺。坐在裡面，你才知道什麼是行政級豪華座駕該有的樣子。
此次北京車展，我們僅就新款奔馳E級靜態進行瞭體驗。動力方面，將留在實際試駕之後為大傢詳細講解。包括駕駛輔助科技方面的實際使用情況，屆時也將一並詳細報道。
寫在最後
自1947年以來，奔馳已經向全球客戶交付瞭超過1400萬輛E級車，它是梅賽德斯-奔馳歷史上最暢銷的車型，同時也是奔馳品牌名副其實的中堅力量。
2005年，E級車成為奔馳‘中國制造，專屬中國’戰略推出的首款國產車型，為中國成為奔馳目前全球最大單一市場打下夯實基礎。隨著新款奔馳E級車駛下生產線，北京奔馳完成瞭第300萬輛的自我超越。而新款奔馳E級憑借強大品牌號召力以及越級的豪華、智能、科技表現，必將繼續引領豪華品牌中大型轎車市場。
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