又一合資爆發瞭！從9.88萬下探至6.88萬，30天狂甩26678輛
被國人捧紅的“傢用王”，動力帶T、油耗5.5L，從9.88萬下探至6.88萬，30天狂甩26678輛。
說起來，很多想要入手一臺緊湊級轎車的消費者，他們的首選都是合資品牌，畢竟，主流合資A級車的價格區間都是在10-15萬之間，有的還更廉價，朗逸、英朗、軒逸、卡羅拉、速騰……它們能滿足消費者基本代步需求功能，經歷瞭市場十多年的考驗，可靠性和穩定性也比國產車更為出色，因此，合資品牌基本上統治瞭國內的緊湊級轎車市場。比如說今天咱們和大傢夥兒聊得這款車——大眾寶來，它在月份狂甩26678輛，碾壓卡羅拉、思域。
寶來為什麼如此火爆呢？一方面在於大眾的品牌光環，作為最早入華的合資汽車品牌，大眾早已經成為瞭國內最具影響力的汽車品牌，旗下的車型都是銷量的代名詞。另一方面，寶來產品力也比較出色，丐版價格更是跌至6.88萬，對於普通工薪傢庭而言是不錯的選擇。
寶來在外形顏值上延續瞭大眾傢族式的設計風格，一眼看上去雖然不如英朗、軒逸、思域更加年輕、運動，但是細細欣賞還是比較耐看。經典的前臉造型端莊大氣，倒梯形的前進氣格柵與兩側LED大燈融為一體，加上鍍鉻中網和熏黑處理的貫穿式下進氣口，整個前臉渾然一體視覺效果搶眼。尾部造型遵循瞭簡約而不簡單的風格，幾何圖形尾燈非常大氣，筆直凌厲的腰線從尾燈勾勒而出且延伸至前翼子板，結合刀鋒式鋁合金輪轂，使得側面的設計感和立體感十分鮮明。同時，車頂弧線傾瀉的也比較流暢，加上略帶掀背式的後備箱，有利於降低整車的風阻系數。
坐進車內，全新的中控佈局相對於老款車型而言增添瞭更多的質感，該厚道的地方厚道，譬如中控面板、車門內側、中央扶手、方向盤等輕易摸得到的地方均采用真皮包裹，加上鋼琴烤漆材料和鍍鉻條點綴，在純黑色主色調的烘托下，還是顯得很有質感。大眾經典的小平底式多功能方向盤握持感很強，多媒體屏幕具有不錯的阻尼效果，加上發動機啟停、胎壓監測、定速巡航、碰撞報警/主動剎車、自動駐車、前後雷達、倒車影像、駕駛模式選擇……實用性和安全性能均領先同級。
此外，新車坐擁這兩點也是其硬核實力的體現
其一、就空間而言，寶來的車身長寬高分別為4663mm、1815mm、1473mm，軸距長度為2688mm，尺寸參數比英朗要大一些。實際駕乘體驗方面，體驗者身高1米8，坐在前排絲毫不覺得擁擠，後排的空間也比較自如，頭部距離車頂具有一拳多的距離，膝蓋則有兩拳的空間，滿足日常傢用綽綽有餘。另外，車內的設計和佈局也立足於打造一個舒適、溫馨的環境，真皮座椅摸起來柔軟細膩，具有打孔的設計，坐上去具有不錯的包裹性和支撐性，加之，寶來還配備瞭車內氛圍燈烘托氛圍，後排空調、後排扶手\\水杯架、手機互聯也具有配備，後排座椅還支持按比例放倒，實用性很強。
其二、寶來基於大眾的MQB模塊化平臺打造，1.4T發動機和速騰、邁騰、帕薩特上的引擎保持一致，隻不過為瞭降低門檻搭載瞭1.5L自然吸氣發動機這臺“老將”。其最大功率分別為113和150馬力，峰值扭矩分別為145和250牛米，1.5L匹配的有5擋手動或者6擋手自一體變速箱，1.4T匹配的為7擋雙離合變速箱。1.4T的動力更加符合年輕人的需求，百公裡加速性能為8.3秒，且百公裡油耗低至5.5L，對於傢用而言具有不錯的燃油經濟性。懸掛方面，新車采用麥弗遜式獨立懸掛加扭力梁式非獨立懸掛。
總而言之，寶來能夠斬獲如此多的銷量主要靠品牌力、產品力和性價比，它在外形顏值上展現出耐看的一面，空間舒適性、動力、油耗、配置可圈可點，關鍵是質量過硬，可靠性值得信賴，加上親民的價格，有它，不比三缸英朗還香？
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