奔馳GLC領跑豪華SUV，寶馬X3和奧迪Q5L漸漸失守
在最近幾年汽車消費市場有著非常明顯的消費升級趨勢，我們可以從近幾個月的豪華車型銷量看到，中國汽車消費者對於豪華車型的需求越來越旺盛。雖然目前中國汽車消費市場最為主流的是緊湊型SUV車型，但是中型SUV憑借極高的實用性和價格方面形成瞭很好的平衡，因此豪華中型SUV也成為瞭中國汽車市場的一大熱點。目前市場上最為暢銷的豪華中型SUV，無疑是德系一線豪華品牌BBA旗下的三款車型-奔馳GLC，寶馬x3和奧迪Q5l。
就目前的銷量情況來看，奔馳GLC在經過瞭長時間的競爭之後穩穩的壓過瞭另兩款車型，自從進入2020年以後，奔馳GLC已經連續7個月在銷量方面超過瞭奧迪Q5l和寶馬x3，並且連續7個月奪得瞭豪華中型SUV銷量榜的冠軍位置。在之前過去的7月份中，奔馳GLC的月銷量達到瞭16,360臺，寶馬x3的銷量為14,059臺，奧迪Q5l的銷量則為12,716臺。從數據上我們可以看到奔馳GLC在7月份中銷量比寶馬x3多出瞭16.4%，相比於奧迪Q5l則多出瞭28.7%，如此大的差距說明瞭奔馳GLC的強大實力。
隻領先一兩個月不是問題，可怕的是奔馳GLC已經連續7個月對寶馬x3和奧迪Q5l實現瞭銷量方面的碾壓。表現在數據方面，奔馳GLC在前7個月中銷量累計達到瞭93,248臺，寶馬x3的銷量為70,418臺，奧迪Q5l的銷量為73,220臺。奔馳GLC相比於奧迪Q5l在銷量方面多出瞭27.4%，比寶馬x3多出瞭32.4%。總的來說在銷量方面奔馳GLC一路領跑，寶馬x3和奧迪Q5l已經漸漸失守沒有瞭招架之力。
如今的豪華品牌中型SUV中，雖然奔馳GLC的關註度並沒有奧迪Q5l和寶馬x3高，但是表現在最終的市場銷量方面，奧迪Q5l和寶馬x3隻能甘拜下風。奔馳GLC之所以能有如此良好的銷量得益於它在車身長度方面進行瞭加長，並且擴大終端優惠以及自身極強的產品力。
經過全新改款的奔馳GLC在細節方面進行瞭升級，使得整款車型看上去更加具有檔次感，並且新款車型在車身長度和軸距方面進行瞭加長，長寬高分別為4764×1898×1642毫米，軸距為2973毫米，除瞭在車身高度方面不及寶馬X3之外，其他數據均實現瞭碾壓。
我們都知道奧迪相較於奔馳和寶馬在品牌影響力方面略有不足，所以奧迪旗下的車型在優惠力度方面都比奔馳寶馬要大一些。但是奔馳GLC作為一款資歷較老的車型，在最近一段時間終端優惠方面達到6~7萬元，性價比方面已經和奧迪Q5l相差不大，相比起寶馬x3來說更是要高出很多。
除此之外經過中期改款的奔馳GLC有著很強的產品力，外觀造型方面具有設計感，內飾也是奔馳車型的強項。論豪華感和氣質方面，奔馳旗下的車型無疑是拿捏得很死，在設計和用料方面都屬於上乘。除此之外，奔馳GLC在配置方面也比寶馬x3和奧迪Q5l更加豐富一些。
總的來說，作為豪華中型SUV陣營中的老將，奔馳GLC雖然說關註度並沒有寶馬x3和奧迪Q5l那麼高，但是經過改款之後這款車型在車身長度和軸距方面加長，並且進行降價配置方面還更加豐富，因此在小趙看來面對奔馳GLC，寶馬x3和奧迪Q5l已經漸漸失守。
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