奇瑞終於翻身瞭！30天狂甩12304輛，軸距2710mm，爆197馬力
對於想要入手一臺緊湊級SUV的消費者而言，選擇國產還是合資品牌無非是看自己的錢包，預算比較充裕的話選擇合資沒什麼問題，像是本田CRV、大眾探嶽、榮放、奇駿、繽智等產品均輕松月銷1萬+輛，還是值得入手。如果經濟不輸特別充足的話，其實也沒有必要硬上合資，主流的國產緊湊級SUV都是不錯的選擇，尤其是哈弗H6、吉利博越、長安CS75、榮威RX5、比亞迪宋……，不僅性價比高，在可靠性和穩定性上也絲毫不輸合資。
當下，國產車的核心賣點仍舊是性價比，許多廠傢仍舊在這方面做文章，比如說歐尚X7、捷途X70，基於差異化競爭理念打造，比哈弗H6的性價比更強。除此之外，今天咱們和大傢夥兒聊的瑞虎8，同樣稱得上是“價格屠夫”，新車在空間上碾壓主流的哈弗H6、吉利博越，還增添瞭奇瑞1.6T引擎，加上7.98萬-14.99萬的價格，有它，還看啥漢蘭達、途觀L。奇瑞終於翻身瞭！30天狂甩12304輛，軸距2710mm，爆197馬力。
瑞虎8的空間其核心賣點之一，其車身長寬高分別為4700mm、1860mm、1746mm，軸距長度為2710mm，整體比吉利博越大一圈，反饋到空間上非常的寬敞。新車主打五座版車型，空間非常寬敞，也有七座版可供選擇，後兩排座椅支持向前按比例放倒，從而使得後備箱容積達到1930L，實用性很強。另外，真皮座椅很好的融入瞭人體工程學，坐上去具有不錯的包裹性和支撐性，加上全景天窗、感應雨刷、電動行李箱、車頂行李架、車內氛圍燈、後排空調、後排水杯架等配置，帶來不錯駕乘體驗的同時得以保障實用性。
瑞虎8也不乏時尚運動的顏值，整體造型立足於年輕消費者的審美需求，看上去還是比較討國人喜歡，尤其是前臉造型很有設計感，大嘴式前進氣格柵與兩側LED大燈融為一體，加以點陣式鍍鉻中網，又彰顯出一絲精致細膩感。貫穿式尾燈是當下流行的設計元素，黑色下包圍和銀色護板相呼應，又不失硬朗氣息。另外，側面設計很有立體層次感，若隱若現的腰線加上多輻式鋁合金輪轂，流暢的車頂弧線結合微微翹起的尾翼、鯊魚鰭天線，對於整車的質感有著進一步的提升。
坐進車內，首先映入眼簾的是極具立體層次感的中控臺，傳統T型對稱式設計結合懸浮式多媒體屏幕、平底式多功能方向盤，在純黑色或者棕黑雙色主色調的烘托下顯得極為耐看。車內的做工用料也比較厚道紮實，中控面板、方向盤、車門內側、中央扶手等輕易摸得到的地方均采用真皮覆蓋，加以鍍鉻條和鋼琴烤漆面板點綴 ，坐擁的檔次感絲毫不輸20萬的合資。並在此基礎上，瑞虎8全系標配ESP，胎壓監測、ACC自適應巡航、車道保持、並線輔助、碰撞報警/主動剎車、疲勞提醒、自動駐車、全景攝像頭等配置也應有盡有，安全性能領先同級。
最後再來看一下動力系統，瑞虎8在1.5T版車型的基礎上新增瞭1.6T版車型，均符合國六排放標準且提供3年或者10萬公裡質保政策。其最大功率為156和197馬力，峰值扭矩分別為230和290牛米，傳動上與之匹配的有6擋手動、6擋雙離合以及7擋雙離合變速箱。這樣的動力總成在同級別的產品中還是比較優秀，尤其是1.6T發動機比同排量合資引擎還強，還是比較符合年輕人的需求。懸掛方面，新車采用麥弗遜式獨立懸掛加多連桿式獨立懸掛的組合。
總而言之，相比較哈弗H6、吉利博越、CRV、奇駿、榮放等競爭對手而言，瑞虎8在空間上具有明顯的競爭優勢，畢竟，還有七座版車型可供選擇。它在動力上的表現也領先同級，1.6T不輸尋常合資2.0T引擎，配置也比較豐富，由此帶來不錯的安全性能，加上不錯的顏值、做工用料和可靠性，有它，不比合資還香？
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