第七代伊蘭特比iPhone12先到 標配極高 10號上市

從悅動到到領動,北京現代的當傢轎車不斷的更替,但最早的王者‘’伊蘭特”似乎好久沒有自己該有的位置瞭。然而在北京車展上,第七代伊蘭特在沒有任何“新冠名”的前提下亮相瞭真身。

第七代伊蘭特比iPhone12先到 標配極高 10號上市-圖1

雖然在車展期間北京現代發佈瞭伊蘭特的預售價,但因為這款全球車,在全球范圍內都沒有完全上市,因此在中國上市時間會推遲到10月份左右,與媒體預約上市發佈會的時間是10月10日。比iPhone12還要早一周。

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很明顯,全新一代伊蘭特在設計上已經賺足瞭眼球,雖然跟老一代用戶印象格格不入,但跟00後新用戶溝通幾乎無障礙。

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犀利的外觀設計,讓這款車看起來像是被改裝瞭外觀套件。前格柵的造型比上一代誇張瞭許多,甚至比索納塔還要激進,幾乎看不出來現代傢族前臉的原有樣貌,讓我直接聯想到瞭《變形金剛》裡面的機器人臉造型,但我相信這種設計在A級轎車上更能引人註目。

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內飾方面,橫置四幅方向盤值得表揚,全新的設計徹底與上一代車型撇開瞭幹系。兩塊10英寸大屏組成的橫置連屏,比其他品牌更具設計感。

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尤其是方向盤左翼的一塊玻璃屏幕,有人曾經猜測這是一種新的揚聲器,也有人猜測裡面隱藏著空調出風口。但現代設計師卻說這就是一個設計,沒有實際功能。

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配置方面,伊蘭特依舊體現瞭新一代現代的高配性價比優勢。全系標配瞭LED自動頭燈,標配倒車影像,也就同時全系標配瞭中控大屏。而且除瞭入門級兩款車型外,其他6款車型全部標配瞭雙10.25英寸連屏,設計感和科技感爆棚。

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此外該車除瞭兩款入門級車型,剩下6款主力車型全都標配瞭ACC自適應巡航系統、主動剎車系統、車道偏離預警、車道保持系統。可以說在主動安全方面已經領先瞭整個A級車市場。

動力方面,國產版本采用瞭1.5L+CVT和1.4T+7DCT的動力組合。可以預見,這兩種組合在節油和動力兩方面都考慮得非常極致周到。尤其是CVT的介入,讓這款115匹馬力的1.5L發動機在節能方面直追豐田的混合動力。傢庭用車選1.5L+CVT最合適不過,在整車配置上也不輸於1.4T版本。

白希文總結:全新一代伊蘭特的亮相,已經讓人對它的實力不會有任何懷疑,預售價格雖然在10.98萬,但最終價格也許會在9.98萬,那麼月銷量輕松破萬是不成問題的。甚至有可能將月銷量上升到2萬+,也許悅動、領動的年代即將要過去瞭,伊蘭特的第二春即將到來。

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