客觀解讀:言過其實的「哈弗H9」

#哈弗H9#

內容概述:H9車身結構特點有四驅系統真實水平解析,H9的正確“用法”與油耗標準。【長城·哈弗】主流緊湊級SUV均可高度好評,H9例外。在解析這臺車的品質之前首先要說明態度,面對裝備優秀4B15B發動機的H6,以及實際成交價14萬級的「AWD-F7/F7x」。

如果給予差評那隻能說明職業水平太低,因為這些車以強勁的性能、理想的油耗、穩定的質量以及豐富的配置實現瞭非常高的性價比,超越同級友商競品是沒有爭議的。所以好評則是客觀的答案,然而哈弗H9卻不具備這些特點。

客觀解讀:言過其實的「哈弗H9」-圖1

指導價20.98~23.58萬選項·無差速鎖指導價24.98~27.28萬選項·後橋電控差速鎖重點需要說明的是哈弗H9的素車是沒有「三把鎖」的,準確的描述應為提供前後橋差速鎖選裝;而是不能否認H9可以實現前後都有鎖,隻是描述的有些言過其實。但是分動箱就真的沒有差速鎖瞭,其結構為多片式離合器限滑差速器。

客觀解讀:言過其實的「哈弗H9」-圖2

知識點1:「Borgwarner·博格華納」是眾多硬派四驅SUV的系統供應商,知名車型如哈弗H9、榮威Rx8、大通D90Pro以及江鈴福特撼路者均采用其TOD系統。裝備的是“按需分配分動箱”,可選項涵蓋三種。

電磁離合器電液離合器電機機械離合器理論上第三種是可以實現機械鎖止的,概念就像是F150猛禽進化版使用的結構,除正常的多片式離合器限滑差速器以外,在4L模式中可以實現嚙合分動的穩定狀態;該模式可以說與分時四驅系統就沒有什麼區別瞭,前後橋穩定獲得動力分配是具備理想越野能力的。

客觀解讀:言過其實的「哈弗H9」-圖3

知識點2:中端主要選項均未采用該系統,使用的是最基本的【濕式·電磁控制多片式離合器】。這種依靠壓緊離合器實現前後橋分動的系統,其越野極限並不是很高;因為摩擦片的接觸傳動過程中會產生熱能,溫度的不斷升高會降低離合器片的摩擦系數,分動的穩定性會受到影響。

所以即使是撼路者(合資品牌汽車善於誇大其詞)也沒有將其定義為越野車,更沒有將這種結構定義為“中置·差速鎖”。不能否認這些車用於普通的穿越型自駕遊也是夠用瞭,然而與真正的極限越野還是差距很大的;偶爾走一走非鋪裝道路那不叫越野,所以對於H9的脫困極限不宜期望值過高。

客觀解讀:言過其實的「哈弗H9」-圖4

基礎參數:哈弗H9的車身尺寸為4856*1926*1900,軸距2800mm,在SUV車型中實際隻屬於標準中型車,隻是因為高度的優勢才被認定為「C級」。

非承載式車身是硬派SUV與越野車的基礎結構,概念為車架並不載重與承受路面起伏的沖擊;而是由大量普通強度與高強度鋼打造的底盤承載,發動機變速箱與車架等五大總成都是固定在底盤上。長城汽車的結構用料還是很紮實的,然而≤中端的汽車受限於制造成本又無無法使用高成本的輕量化高強度材料,所以這臺車的整備質量高達【≥2.285噸】。

客觀解讀:言過其實的「哈弗H9」-圖5

哈弗H9名聲鵲並不是因為越野水平如何,而是因為與各品牌競品以及越野車“拔河”取勝。其實這種測試沒有任何參考價值,充其量隻能說明車身足夠重。

因為在驅動力相當的前提下,哪臺車的整備質量高則施加給車輪的垂直壓力就更大;壓力提升的是車輪的抓地力,能夠反映的絕對不是四驅系統的穩定性。因為此時四個車輪都與地面接觸,在抓地力相當的前提下即使是後輪驅動汽車也能夠兩側穩定分動;所以整備質量的優勢並沒有什麼意義,對於油耗而言其實是劣勢。

客觀解讀:言過其實的「哈弗H9」-圖6

客觀解讀:言過其實的「哈弗H9」-圖7

汽車輕量化的節油標準約為「-100kg=0.5L/100km」的下探,非承載式車身的底盤總會有數百公斤重,所以此類車輛的油耗都會偏高。

哈弗H9綜合路況平均油耗12.5L/100km實測城市道路油耗可達20L/100km左右高速巡航油耗標準仍為10L/100km以上這就是哈弗H9的水平,相比同類競品屬於中等偏上;不過基數達到這個標準是否能接受,這就要自己去斟酌瞭。

客觀解讀:言過其實的「哈弗H9」-圖8

動力表現:哈弗H9裝備的發動機為長城研發的4C20B型2.0T,動力儲備為165kw/385N·m(1800~3600rpm)。那麼這臺車的最大推重比則為「98Hp/T」,很顯然這是有些“小馬大車”標準的。

鋪裝路面的加速成績在10秒左右,性能不算強勁但也確實夠用;真正能體現動力儲備的還是4L·低速四驅模式,因為扭矩可以放大2.5倍,越野時的動力體驗還是挺不錯的。

客觀解讀:言過其實的「哈弗H9」-圖9

綜上所述,哈弗H9到底適合什麼用法,或者說適合哪一類用戶呢?如果對喜歡戶外駕駛(輕度越野),同時不在意用車成本偏高的開支;而且又確實喜歡H9的設計風格,那麼這臺車還是可以考慮的。

但如果以城市代步為主則沒有必要選擇硬派SUV,追求性價比可以參考四驅系統與H9相同且性能相當,僅僅為變速箱沒有使用采埃孚8AT的榮威RX8;柴油動力選項能夠接受則大通D90Pro性價比更高,因後橋使用瞭手動開關的牙嵌式差速鎖。

汽油動力的一步到位選項為「2.3T+10AT」的新款撼路者,充沛的動力與牙嵌式差速鎖,綜合後橋瓦特連桿對於越野能力的提升,在中端汽油動力硬派SUV中目前是最佳選項。

圖1:榮威Rx8

客觀解讀:言過其實的「哈弗H9」-圖10

圖2:大通D90

圖3:福特撼路者

總結:哈弗H9名聲在外但多多少少有些名不副實,如果早期不描述的太誇張倒是不會令人反感,偏高的價格需要的無非是終端調整而已;長城汽車這一次真的玩砸瞭,措辭還是謹慎一些好。

編輯:天和Auto-汽車科學島

責編:天和MCN

歡迎轉發留言討論

相關新聞

  • 又一豪華SUV“認慫”,論顏值不輸Q5L,一口氣降6W隻為以價換量

    雖然近幾年來國內的豪華SUV市場持續升溫,而且這一細分領域的整體銷量也在持續走高,但其實有實力出來“分蛋糕”的主要還是奔馳、寶馬、奧迪這三大德系品牌。以豪華中型SUV領域為例,GLC、X3和Q5L這三款車型幾乎瓜分瞭該領域近8成以上的市場,它們的年銷量均在13萬輛以上。正因如此,一些小眾化的車型想在豪華中型SUV領域裡生存也不得不“認慫”,而英菲尼迪QX50就是一個典型的例子。 作為一款豪華中型SUV,其實英菲尼迪QX50原本的定價就不…

    2021-03-17
    0
  • 從8萬多一口氣跌至4.99萬起,比國產車還便宜!卻被老百姓“刻意忽略”

    導讀:這款合資車最低配車型從8萬多一口氣跌至4.99萬起,比國產車還便宜!卻被老百姓“刻意忽略”!一口氣降到不足5萬!合資車跌到“新巔峰”,不僅省油而且空間大,為何月銷量僅有7臺?下面就讓我們一探究竟! 今天說的這款車就是上汽通用別克凱越。根據國內汽車市場最新的銷量數據分析,上汽通用別克凱越在2021年7月份的銷量僅為7臺,與6月份相比,環比銷量下滑瞭95.78%;在國內轎車市場綜合排名第279位,幾乎無人問津。 上汽通用別克凱越在20…

    2021-08-22
    0
  • 情懷,還能支撐長安馬自達走多遠?

    雖說轉子發動機、創馳藍天技術、壓燃發動機等多項“黑科技”,使馬自達名聲大噪,但這些技術應用在產品上,最終卻反響平平,並未能給馬自達帶來銷量的上漲。 而情懷,卻讓馬自達收獲頗豐。不僅使其形成瞭龐大的忠實粉絲群,積累瞭不少品牌忠誠度用戶,而且也成為支撐馬自達目前仍能在國內市場苦苦掙紮的重要因素。而作為其中一個合資品牌,長安馬自達同樣也繼承瞭馬自達的這一傳統,營造情懷、發展粉絲。 但在質量問題面前,情懷卻顯得一文不值。Jeep品牌的隕落就是很…

    2021-03-21
    0
  • 毫無征兆,首曝奇瑞正為1.5T版瑞虎7匹配愛信6AT變速器

    時下自動擋最為流行的還是DCT(也就是雙離合變速器),各傢主流的基本都是它,正所謂風水輪流轉,隔上那麼一段時間,總會有反復,奇瑞在這方面體現的尤為明顯,由於所有的精力都投放到瞭DHT(混動專用變速器,適合混動、純電、增程等多種未來新能源模式)上,因此對於傳統的變速器已經不再投入更多的精力,之前提及過奇瑞正在為全新開發的2.0TGDI尋求8AT/9AT變速器,實際上還漏瞭一個信息,1.6TGDI也有AT版的匹配規劃,當然目前都沒有實物證實…

    2021-01-04
    0
  • 又一“合資屠夫”上市, 整車71處隔音, 深海級別靜音, 7.49萬起售

    隨著國內汽車保有量的增加,如今汽車早已成為國人們日常的出行工具。從總體的銷量表現來看,越來越多的消費者們在選車的過程中,大多都是考慮選擇SUV車型。畢竟相比於經典的轎車而言,SUV具備有魁梧高大的車身設計以及寬敞舒適的乘坐空間。不過要是說到品牌的選擇,這個問題放在以前,那麼國人大多都會考慮質量穩定、知名度高的合資SUV。 其實國產SUV在近幾年以來,憑借著自身的飛速發展,無論是在產品的質量與品質方面的表現,還是在緊湊型SUV市場銷量的表…

    2021-04-03
    0
  • 體驗“丐版”別克君威:1.5T+9AT,外觀運動,配置高,價格又降瞭

    很多人都聽說別克君威的價格很低,特別是入門版車型,今天為瞭滿足各位小夥伴的心願,我們到店體驗瞭入門版的別克君威車型。看一看是不是各位小夥伴們的菜? 從價格區間上來看,別克君威的定價為18.88萬元到24.98萬元。目前入門版的君威價格確實是比較低的,裸車隻有14萬元。值得一提的是,即使是入門版的別克君威,整體來說配置還是不錯的。 從外觀設計上來看,別克君威的設計依然是充滿瞭運動感,而且新款君威的細節把握得更好,前進氣中網內部的格柵變成瞭…

    2021-08-21
    0
  • 11代思域Type R確認2021年問世, 原廠突破400匹

    不管你愛或不愛,在全新第11代本田思域原型車(Prototype)現身後,也意味著量產車型即將在近期問世;與此同時,可說是目前最能彰顯「本田魂」的本田思域Type R性能版,是否會同步推出大改款車型,或許是眾傢車迷頗為關註的一件事;根據外媒報道,內部消息表示全新一代思域Type R最快在2021年便有機會現身,同時將會換裝(輕)油電動力架構,換取可叩關400匹最大馬力的極致輸出。 ▲新一代思域Type R預計在諸多元素,都會延續全新第1…

    2020-11-23
    0
  • 某些汽車貼有“藍紫紅”三色帶,是什麼意思?貼錯也許會鬧笑話

    當代擁有私傢車的人很多,但由於汽車都是統一流水線生產,這導致在路上汽車“撞衫”是常有的事,有的人為瞭讓自己的愛車看起來酷炫一點,通常都會想辦法在外觀上進行改裝。當然改裝本身是一門技術活,不過由於大多車主都是小白,所以他們通常都通過貼紙和噴漆的方式來改造。 不同的人有不同的想法,比如早前就有很多車主會在汽車上貼著一些類似抖音和網易雲的標志,這也能夠變相的吸引到一部分志趣相投的人。但有細心的朋友就發現,某些汽車貼有“藍紫紅”三色帶,看起來很…

    2021-03-31
    0
  • 奧迪A3/A4L/Q5L進享人生版上市 售23.30-45.21萬

    [太平洋汽車網 新車頻道]7月9日,一汽-大眾奧迪官方宣佈,為慶祝一汽-大眾成立30周年,將針對旗下A4L、Q5L Sportback和A3推出進享人生版,售價區間為23.30-45.21萬元。 一汽-大眾奧迪進享人生版 車型 售價(萬元) A3 Sportback 進享人生版 23.95 A3L Limousine 進享人生版 23.30 A4L 進享人生版 35.44 Q5L Sportback 進享人生版 45.21 據悉,這全新…

    2021-07-09
    0
  • 一般汽車電瓶使用壽命為2至3年, 汽車蓄電池4種保養方法

    一般汽車電瓶使用壽命為2至3年 一般汽車電瓶使用壽命為2至3年,很多車主卻因為一些不當的用車小習慣,導致電瓶迅速沒電,今天就來細數一下這些不好的小習慣和汽車蓄電池保養的一些註意事項,1、忘關車燈首先看我們大燈擋位在哪,如果是示寬燈擋,那麼就慘瞭,他會一直亮著到我們發現或者汽車電瓶虧電,如果是在大燈擋,比如近光燈、遠光燈這個擋,我們拔鑰匙之後大燈會自動關閉的,但早上啟動前要及時關閉,如果檔位在AUTO那麼我們就不用管瞭,拔鑰匙大燈會自動關…

    2021-02-18
    0

轉載請註明出處: 客觀解讀:言過其實的「哈弗H9」 - PUA台灣