最低不到5萬起售！這4款高性價比轎車值得你關註
盡管市場主打的依舊是SUV車型，但我們不能否認，從舒適性和操控性出發，同級別之下SUV車型確實不如轎車。也正是因為如此，轎車在市場份額上也較為穩定，既有消費者買單，自然也會有車企在轎車市場上進行推陳出新，讓轎車能夠得到更好的發展。
可現如今，消費者對於車輛的要求已不再單一，操控性和舒適性固然是追求的屬性，可在性價比為主導的消費觀念影響下，性價比將很大程度上影響消費者的購買意向。因此，今天我們就來推薦幾款僅7萬元起售的高性價比高品質傢轎，相信總有一款符合你的要求。
比亞迪-秦
指導價：6.49-8.19萬元
作為比亞迪王朝推出的第一款車型，秦在市場上的銷量一直頗為穩定，這源自於它極具誘惑力的價格以及不俗的產品表現。尤其在Dragon Face設計語言的加持下，如今的秦燃油雖說在地位上不如秦EV一般稱霸細分市場，但依舊有著很好的市場表現以及辨識度，在消費者口中也有著不錯的口碑。
從產品上說，高顏值的外觀和簡約大氣的內飾是秦的特點之一，更人性化的DiLink 2.0智能車載系統則賦予瞭它更高的科技體驗，使整車的科技感和日常使用的便利性都有瞭很大幅度的提升。結合上秦燃油的價格來看，綜合來說它足以稱得上是一輛性價比極高，且能在一定程度上兼具舒適性和燃油經濟性的傢用車型。
上汽集團-榮威i5
指導價：6.89-11.59萬元
榮威i5的定位相比榮威i6低一些，專註於入門級緊湊市場，但這不意味著它的品質感會差。從設計上看，榮威i5延續瞭傢族式設計，但相比自傢兄弟在個性化上有所收斂，走的穩重耐看的風格，因此反倒更符合主流消費者的審美。而且在內飾設計上，雖說以簡約為基調，但卻不顯單調，不錯的用料和撞色設計都值得肯定。
同樣的，對於榮威i5來說，它也並非一輛沉悶的車，玩法新穎多變的車載系統是它的武器之一，這除瞭讓它更符合時代主流，也讓它的實用性變得更高。總得來說，這是一輛價格不高、顏值不錯、內飾用料厚道以及智能化程度不低的車型，雖然它在空間拓展性上表現一般，但乘坐空間依舊符合同級主流水準，因此它值得推薦。
吉利汽車-帝豪
指導價：6.98-9.88萬元
自2009年推出以來，帝豪在市場上的表現有目共睹，說它是自主品牌緊湊型轎車中逆勢而上的最好代表也並不過分。尤其在今年疫情的影響下，它依舊能夠擁有穩定的市場表現，可見消費者對它的信任以及有口皆碑。如今幾經換代改款的帝豪在形象上變得更加精致，全新的傢族黑色LOGO也讓其擁有更高的格調。
但是縱觀整車，其實帝豪依舊是以性價比為主打，整車表現以中庸為主。外觀雖精致但偏向低調成熟，內飾品質不錯但個性化略有不足，這種均衡的風格可以說已經融入到帝豪的骨子裡。所以如果你想要一款保有量較高、表現均衡，整車調校以舒適性為主的車型，且自身對駕控沒有過高要求，那麼帝豪值得考慮！
奇瑞汽車-艾瑞澤5
指導價：4.99-8.49萬元
就產品力來說，艾瑞澤5是要比上述車型低一些的，但是結合價格來看，艾瑞澤5的性價比卻完全不遜色於上述車型，甚至猶有過之。雖然如今的艾瑞澤5取消瞭1.5T車型，僅保留1.5L自然吸氣版本。但是經過多次進化之後，如今的艾瑞澤5變得更加動感耐看，而且內飾的設計感也變得更強，更加符合年輕消費者的追求。
不得不說，取消瞭1.5T車型有些遺憾，但是奇瑞多年積累的底盤調校經驗也還算出色，這為艾瑞澤5帶來瞭不錯的操控感受。因此，雖然艾瑞澤5的動力表現不算強勁，但在市區日常代步為主的用車情況下，它的動態表現依舊值得肯定。總得來說，艾瑞澤5更為適合預算較低、對品質有一定追求且對動力要求不高的傢庭購車用戶。
以上四款車型其實都算得上是各自品牌旗下的得力傢轎，它們除瞭擁有高性價比和較高品質感以外，在市場保有量和市場口碑上也不會讓人失望。無論是首次買車的年輕消費者，亦或者是有傢用需求的傢庭用戶，以上車型都值得考慮。
（圖片來源網絡，侵刪）
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