真別忽略瞭這豪華SUV,性能、檔次均超漢蘭達,配主動降噪還不貴

一直以來,漢蘭達都是國內中型SUV市場的標桿車型,它的售價區間23.98-32.58萬也成瞭許多車企推出中型SUV的范本價格,在漢蘭達價格區間內,有本田冠道、馬自達CX-8、大眾途觀L等多款明星車型,如今這個價格區間內又多瞭一個好選擇,它就是長安林肯合資後的首臺豪華SUV冒險傢。

真別忽略瞭這豪華SUV,性能、檔次均超漢蘭達,配主動降噪還不貴-圖1

作為國產豪車陣營的新兵,長安林肯冒險傢(24.68-34.58萬)想要揚名立萬,必然要和同價位的漢蘭達產生競爭。那麼,預算30萬內,是選漢蘭達還是冒險傢呢?

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首先我們還是由外及內,先從外觀說起,長安林肯冒險傢作為一臺美系SUV,它的整體外觀設計繼承瞭美系SUV的硬朗,尤其是車身有很多肌肉線條設計,相比其他SUV來說更加有力量感。

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相比較現款漢蘭達的外觀,冒險傢明顯更精致一些,它的中網采用瞭鍍鉻網格設計,工藝比鍍鉻橫條更加復雜,也更加精細。此外,冒險傢的車燈采用分體設計,相比較漢蘭達的一體設計更加前衛。

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車燈對比方面,林肯冒險傢基本是碾壓優勢,首先光源上,冒險傢全系LED光源,而漢蘭達29.98萬以下車型全都是鹵素光源。而且,兩車的燈光配置也是天差地別,漢蘭達大燈延時關閉全系沒有,而冒險傢不僅大燈延時關閉全系標配,就連自動頭燈也是如此。此外,冒險傢除瞭入門款外,其它4款車型都帶7色氛圍燈配置,在夜間駕車氛圍營造方面,冒險傢也做的更好。

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說完瞭前臉和車燈,我們再來看一下漢蘭達和冒險傢的身板。同價位豪華品牌和平民品牌對比,豪華品牌車型一般都會比平民品牌車型小一些。這點在漢蘭達和冒險傢上也適用,就側面輪廓來看,漢蘭達似乎更壯一些,相比之下冒險傢因為有溜背設計,所以看上去更緊湊。

實際數據對比,漢蘭達雖然在各項數據上都要比冒險傢大一些,但除瞭車長之外,其他數據方面,兩款車的差距都在9公分之內。加之漢蘭達除瞭入門車型,其餘全是7座,冒險傢則是全系5座,所以追求7座的無疑是選漢蘭達,追求5座的顯然冒險傢更具優勢。

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如果說尺寸方面,漢蘭達更占優勢,那在內飾豪華感營造上,冒險傢則是完勝漢蘭達。這一款漢蘭達的內飾用料,雖然也以軟質材料為主,但畢竟骨子裡沒有豪華基因,整體內飾設計上差強人意。而冒險傢內飾高檔感十足,中控臺的仿木紋飾條更是起到瞭畫龍點睛的作用。

內飾配置這塊,冒險傢的12.8寸電子屏全系標配,漢蘭達的10寸屏隻有兩驅頂配、四驅頂配才有。智聯功能上,漢蘭達大屏不帶車聯網,冒險傢標配車聯網。孰好孰壞高下立判。

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此外,作為豪華品牌SUV,冒險傢全系標配ANC主動降噪系統,監測並發出反向聲波抵消艙內噪音。另外它還有雙層夾膠玻璃可以有效阻隔車外噪音,而這些都是同價位漢蘭達所不具備的。

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相較內飾和配置,兩車最大差距來自舒適性。漢蘭達雖然是平民品牌豪車,但和冒險傢這樣真正豪華品牌車型相比,差距還是比較明顯。冒險傢座椅用料為皮質,而漢蘭達入門兩款車型還在用織物。

此外配置上,腰部支撐、座椅加熱/電動調節、座椅記憶這些舒適配置,冒險傢是全系標配,而漢蘭達隻是中高配才有,且座椅記憶沒有配備。所以乘坐方面,漢蘭達唯一優勢就是空間,但對三口之傢來說,這個優勢明顯有些雞肋,實際上連第二排坐滿人的時候都不多。

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最後來看動力,首先兩款車發動機排量都是2.0T,但在參數上,兩款車差距明顯。冒險傢最大馬力比漢蘭達高25匹,扭矩高40牛米。所以在實際駕駛中,無論起步還是中段加速,冒險傢的表現都要比漢蘭達更好,加上比漢蘭達少400kg左右的體型,油耗也不會太高。

寫在最後

經過上述對比,我想起有句老話叫:”不怕不識貨,就怕貨比貨”。經過對比後我們能明顯感覺到,冒險傢除瞭七座和尺寸外,其它方面都要比漢蘭達更好,加之兩款車高度重合的定價。所以30萬內,倘若你不追求空間,想選一款檔次足,且坐起來舒服的SUV,那林肯冒險傢顯然是不錯的選擇。對此,你們看呢?

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