真正低調的“靜謐王”，237馬力不懼漢蘭達，全系五連桿穩如牛
用一句話來概括目前的中型SUV市場，真可以用“八仙過海各顯神通”來形容，有主打空間實用的漢蘭達，也有主打性價比的昂科威和探界者，更有舒適度直逼MPV的現代勝達，而這些車型雖然銷量不盡相同，但是各自都有一片屬於自己的擁躉者，就拿今天的主角來說，這款車型雖然上市時間不久，但是一亮相就迅速成為瞭很多車友的新焦點，從車身尺寸上來看它雖然沒有漢蘭達魁梧，但是從整車品質和實力方面來看，卻非常突出。
這款車型就是別克在中型SUV市場上的又一力作，別克昂科威S，昂科威作為中型SUV市場上的一員虎將，至今仍然有著不俗的銷量表現，在今年7月份它一共賣出去15000多輛，僅次於同級銷量王途觀L，而昂科威S的實力相比昂科威又有瞭不小的提升，特別是在內飾檔次感和車廂靜謐性方面別克都對它進行瞭強化，有著與同級豪華SUV掰手腕的實力，再加上它21.99-27.99萬的售價區間，真正低調的“靜謐王”，237馬力不懼漢蘭達，全系五連桿穩如牛。
作為一款全新車型昂科威S的豪華屬性相比昂科威有瞭更上一層樓的表現，而且在隔音降噪方面也有著極為出色的表現，在車內看不見的地方使用瞭大量精品隔音降噪材料，同時還全系標配瞭主動降噪系統，再加上別克精益求精的做工打造出的車身每一條接縫都十分均勻細致，使得車內異響有著接近零的表現，同時發動機缸蓋和缸體均為鋁合金材質打造，前後排頭部氣囊、胎壓顯示、並線輔助、倒車車側預警等安全輔助配置也都作為全系標配出現，再結合上它還不到22萬的入門價來看，真是一款低調的“靜謐王”。
昂科威S在外觀設計方面相比昂科威呈現出完全不同的兩種氣質，其顏值相比大多數同級車型也要更加時尚動感一些，扁平化的進氣格柵輔以高亮鍍鉻飾條的點綴格外上檔次，兩側不規則狀的大燈組體現出瞭它獨特的魅力，再輔以內部的全LED光源，在科技感方面要比漢蘭達體現的更加出彩，很有豪華品牌的韻味，車身側面，采用的是長發動機艙和微微上翹的車身造型，同時還有犀利的分段式腰線、力量感十足的輪拱、20英寸鋁合金輪圈、車尾底部大面積的銀色護板等潮流元素，除此之外其全LED尾燈還使用上瞭高級的流水式轉向燈，整個車身外觀呈現出的顏值遠比漢蘭達和昂科威吸睛。
內飾方面，無論是做工還是用料都堪稱同級上乘水準，昂科威內飾的高級感原本在中型SUV當中就屬於上遊水平，而昂科威S則是更上一層樓，中控臺采用的是相對比較簡約的風格，雖然沒有瞭昂科威上那種大面積深色木紋飾板，但是大面積的皮質包裹和縫線將高級感體現的更加到位，中控臺還配有10英寸大屏，再加之8英寸彩色液晶儀表和HUD抬頭顯示，使得科技感相比漢蘭達和途觀L更是有過之無不及，配置方面也堪稱厚道，不僅像定速巡航、無鑰匙啟動系統、多功能方向盤、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助這些是標配出現，而且遠程啟動、方向盤換擋、車聯網、自動頭燈等也都是作為全系標配，真正低調的“靜謐王”。
乘坐感受，昂科威S的車身長寬高為4662*1883*1631mm，軸距2779mm，顯然從車身尺寸方面來看無法與漢蘭達這樣的車型相比，不過在乘坐感受方面卻是同級一流，比如手感細膩的真皮座椅配合上柔軟的填充物和座椅加熱、通風功能，帶來的舒適性足以比肩奔馳GLC，況且還有同級一流的車廂隔音靜謐性和9喇叭的BOSE音響，打造出的車廂氛圍和豪華品牌SUV相比也沒有太大差異。
動力表現，別克昂科威S搭載的是一臺有可變缸技術的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率237馬力，相比漢蘭達的220馬力還多出17馬力，傳動系統匹配的是9擋手自一體變速箱，顯然比6AT更有優勢，底盤方面，搭載的是穩定性更高的前麥佛遜式獨立懸架和後五連桿獨立懸架，再配合上紮實的運動調校，以及隨速隨角度增益線性的轉向手感，使得其坐擁過彎穩如牛的行駛品質。
如今的中型SUV市場上可謂是“高手雲集”，很顯然別克昂科威S正通過出眾的內飾品質和一流的隔音靜謐性來獲得消費者的認可，不過就其目前的影響力來看遠不如漢蘭達、途觀L這些車型，真正低調的“靜謐王”，237馬力不懼漢蘭達，全系五連桿穩如牛。
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