哈弗m6與哈弗h6本質性的區別，性價比高最值得入手的傢用型SUV
哈弗系列緊湊級SUV哪臺性價比最高？有人認為是M6，有些認為是H6；然而兩車的老款並沒有可比性，因為作為最核心的發動機是完全不同的。然而2021款的H6卻降級使用瞭低標準的發動機，應該如何選擇就要針對性對比瞭。
哈弗M6的指導價僅僅為6.6~8.2萬元，自動版起售價7.6萬（實際優惠超過5k）。作為4.65米級別的大五座SUV，在使用瞭「前麥弗遜·後雙橫臂」獨立懸架，以及具備65%高強度鋼的基礎上，似乎也不能要求更多瞭。所以這臺車裝備的發動機隻能是哈弗H6淘汰的選項，也就是低燃效的多點電噴4G15B。這臺機器的動力儲備低至110kw/210N·m（1800~4400rpm），水平如何呢？
如果記憶沒有出錯的，第二代H6使用這臺機器的階段是可以給出好評的；因為通氣友商仍多以動力羸弱的NA自吸機型為主，與長城汽車首款增壓機對比仍舊有差距。不過不能否認的是裝備這臺機器的「H/M6」動力體驗在今天看來已經比較一般，且油耗表現並不算理想，平均值要達到9.5L/100km。雖然綜合A＋級的M6的綜合品質而言仍可以接受，但合理的價格定位也隻能是在6/8萬區間。
哈弗H6主力版本裝備的是這臺全新自主研發的機器，技術采用瞭高壓缸內直噴、CVVL氣門升程連續可調，以及缸蓋集成排氣歧管（利用高溫尾氣快速熱機）的技術。這臺機器的水平超越瞭4G15B一個時代，因為這些技術大幅提升瞭扭矩與功率。而扭矩的增長才是節油減排的基礎，因為扭矩與轉速是相乘的關系，大扭矩能以高轉速輸出高功率。反之在功率需要低的前提下，低轉高扭即可滿足正常代步駕駛，所以4B15B的油耗會更低。
【124kw/285N·m（1400~3000rpm）】是4B15B的水平，高轉速區間依靠氣門升程調節可有效控制扭矩下滑。所以裝備這臺機器的哈弗H6品質遠超M6，雖然隻是一臺發動機的區別但卻非常重要。
重點：2021款哈弗H6的智聯型是、都市版和冠軍版降級使用瞭4G15B……長城汽車究竟是怎麼想的就不好分析瞭，但是這三個版本與M6已經沒有本質的區別瞭。所以選擇也就要慎重考慮，如果喜歡新款的設計則可以在價格下探2萬左右後入手新款，否則M6仍然是6/8萬區間的最佳選項
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