預算落地35-40w，SUV車選XT5還是漢蘭達呢？
預算落地35-40w，SUV車選XT5還是漢蘭達呢？
最重要的是看自己重視哪一方面。KidiakXT5二線豪華品牌，豐田漢蘭達普通的一員。兩者的車身造型都十分霸氣各有千秋。一胖一瘦的。一輛車的內飾科技感十足，一輛無法忍受。一次網傳失效率很高，很耐草。一是降價力度大，一是打饑餓營銷牌。一分錢一分貨，兩年不掉價。一次溜街的回轉是很高的，一次是步行的平民。
看看需求，XT5跑高速還是城市一般路況，是 SUV無敵的存在，記得買兩驅，底盤低，穩重，城市 SUV定位，但是通過性不好，越野不選，(肯定比轎車底盤高)跑高速，241馬力，動力強，85升，1200公裡不加油， bose音響，至少不差，開停問題這代人解決瞭，全真皮，後排中間隔音玻璃，靜音無敵，漢蘭達我覺得很大，但是立體停車車庫就麻煩瞭，山區爛泥路肯定選漢蘭達。
漢蘭達和途觀 L一檔，屬於25-30 W區間性價比極高的中型 SUV。當然也可以考慮35 w左右的漢蘭達，途觀 L的旗艦車型，但不推薦。基本上每個人都會考慮35-40 W凱迪拉克XT5，奧迪Q5L，途昂380。針對樓主35-40 W預算，以下三個建議。一：凱迪拉克XT52020款28 T豪華版，優勢：二線豪華品牌，動力好，最便宜的三款車，37 W左右就能基本落地。
缺點：內飾一般，空間是三車中最差的，保值率也低。二：奧迪Q5L啊2018款45 TFSI尊享時尚，優勢：一線豪華品牌，內部科技感好，動力最足的三輛車，目前優惠力度最大。缺點：我覺得沒有缺點，大約40 W就能落地瞭。三：途昂2020款380 TSI四驅旗艦版，優勢：7座空間大，舒適的造型，大氣的外觀，宜傢宜商。缺點：太低調瞭，動力比較弱的三款車(但是動力絕對夠足隨叫隨到)，優惠力度不大，落地超過40。總之，要品牌選奧迪Q5L45 TFSI，要空間大選舒適，選路昂380，哪怕是超預算，要動力性價比選凱迪拉克XT5。
如果是30-40預算的話，完全可以先買一個300,000能落地的漢蘭達，然後開兩年，再把它賣掉，賣出的錢完全可以再買到xt528t豪華版，最後你會在車裡小聲嘀咕，真香。
超過30 W的車，最看重的是品牌溢價，即面子。作為二線豪華品牌，凱迪拉克的銷量和口碑僅次於德國的 BBA，而豐田漢蘭達雖然是一款熱銷車型，但其高級感不如CT5。您見過哪位有頭有臉的車主，出去辦事會選漢蘭達？這就是這兩輛車最大的不同之處。實話實說，這兩輛車沒有什麼可比性。與奔馳、寶馬相比，凱迪拉克偏商務型，性價比高；漢蘭達偏功能型，性價比上優於CT5。顯而易見的是，兩輛車的空間相差太大，而CT5的後排空間偏小。再回到題目，35W-40W的預算價格區間，與CT5的指導價26.99 W-53.99 W更接近。
有的業主就覺得：其實是…在我看來，選擇還是應該有很多的，讓我這樣說。事實上，我覺得車子這個東西，自己喜歡就好瞭。而在預算如此之高的情況下，我感覺冠道和途昂也屬於中型 SUV的行列，但它們的產品定位並不相同。而且途昂X感覺已經屬於中大型 SUV瞭！隻有一個嗎？第一個原因，就是途昂X！事實上，我覺得它的誕生還是有點奇葩的，中大型的一款 SUV整裝瞭 COUPE版本，不過從外觀設計上來說，途昂X比途昂要更好看一點，途昂走的平穩路線，加上 X，運動感很強，本來車越大越好設計，怎麼整裝都還不錯，加上運動感，真的很好看。第一眼看去，前臉經過演變，肌肉感十足又充滿瞭運動感，有人說它是為中國市場而生的，不過感覺確實很符合國內審美方向。側腰的感覺比途昂更舒服，不過尾燈就是…差一點，大眾的尾燈。
我有四年的漢蘭達車主，我對其他車沒有發言權，但漢蘭達的確省心，雖然我現在已經賣掉瞭，但我4年的保值率隻有70%左右，那些說動力不好的人肯定沒開過，我隻能說2.0 t的發動機，不差，你上高速的話想超車那還是得先考慮一下，如果我想換一輛高級轎車的話，我也舍不得賣，現在也後悔賣瞭。我四年來除瞭正常的保養外，沒出什麼問題。大部分的保養費用也很便宜，10,000公裡也就1000元左右，這隻代表我個人的觀點，給您提供一點漢蘭達的意見。
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