五款18萬以內搞定的熱銷SUV 你覺得誰最靠譜？
面對國產SUV的市場擠壓，最近幾年合資品牌的價格下探明顯，特別是主流的合資緊湊型SUV車型，當年動輒25萬，如今中低配18萬以內基本都能上路。今天我們就來聊聊幾款主流的熱銷合資SUV，究竟誰最靠譜。
●日產奇駿
▲指導價：18.88-27.33萬
▲優惠力度：3萬元左右
▲推薦車款：2.0L智能舒適版
奇駿已經是一款老牌熱銷SUV，服役多年，現役車款差不多走到瞭產品周期的盡頭，目前已經有換代車的實車，所以現在的優惠力度較大，目前每月平均銷量大約在1.5萬臺，算是穩定熱銷。
奇駿使用的2.0L+CVT動力組合，雖然開起來比較佛系，但經濟性一直很不錯，路況好、不太擁堵的話，能開到7L/100km，這是很多轎車才有的油耗水平。再加上空間大，舒適性好，所以很受消費者青睞。
但日產的CVT變速器大傢也知道，很多老車都存在冷保護的問題，天氣寒冷的話，變速器預熱很慢，讓人很煩躁。另外從市場反饋來看，這臺CVT變速器也不那麼讓人省心。總體來說，如果是南方地區，且開車比較佛系，追求功能性的話，低配的奇駿還是值得考慮的。
●斯柯達柯迪亞克/柯迪亞克GT
▲指導價：17.79-24.79萬
▲優惠力度：2萬元以上
▲推薦車款：2.0T兩驅舒適版
柯迪亞克基本就是途觀L的換殼，雖然品牌影響力遠不如神車大眾，銷量差點，平均每個月隻能賣出去3000臺左右，最近跌的更慘。但在三大件和動態體驗部分，柯迪亞克很好繼承瞭大眾氣質，2.0T+DSG動力組合，即便是低功率版本（330TSI）開起來也非常輕快的。
柯迪亞克也被中保研測試過，雖然不是碰撞數據不是全G（Good）成績，但比斷A柱的途觀L實在強太多瞭，同平臺產品，甚至是同一傢主機廠，表現差異如此明顯，就很迷。
值得註意的是，柯迪亞克也是這個價位為數不多能買到七座的合資SUV車型，且比歐藍德、奇駿（都有七座）更輕快，對於喜歡時尚、運動的年輕人還是很有吸引力的。缺點嘛，畢竟是雙離合變速器，雖然是濕式，但還是扛不住長期激烈駕駛。
●別克昂科威
▲指導價：18.99-27.99萬
▲優惠力度：3萬元以上
▲推薦車款：1.5T兩驅精英型
在別克推出昂科威S之後，老昂科威就逐漸變成瞭“後娘養的”，價格優勢越來越大，1.5T差不多全系都能做到18萬左右，銷量嘛，目前每個月也在1.2萬臺左右。
早幾年，昂科威確實是一臺神車，塊頭夠大，優惠力度夠高，典型的別克內飾品質感也很不錯，對追求性價比的消費者很有吸引力。然而，如今幹式雙離合變速器越來越被消費者嫌棄，再加上同級競品都在進步，昂科威也逐漸有點力不從心。
雖然是一款老車，但昂科威的1.5T+DCT還是非常適合跑二線以下不太擁堵的城市的，30km/h動力夠直接，經濟性不錯，隔音減震也對得起它的價格。
●雪佛蘭探界者
▲指導價：17.49-24.59萬元
▲優惠力度：3-4萬元
▲推薦車款：1.5T自動馭界版
探界者雖然這個級別價格最低的一款車，1.5T低配甚至能做到15萬左右上路，而日系的小型SUV——繽智1.5T、C-HR、CX-4差不多也就這個價，這確實是典型上汽通用營銷策略。銷量嘛，之前能做到每個月7000臺，今年不太景氣，每個月也就2000-3000臺。
雖然跟昂科威號稱姊妹車，但探界者1.5T卻使用的是通用的6AT變速器，更耐得住激烈駕駛。至於動態體驗，這臺通用的6AT的齒比分配和換擋邏輯比起愛信6AT始終差那麼點意思，給人的感覺不是車適應人，而是人要去適應車。
相比昂科威，探界者顯然更適合擁堵用車環境，耐艸。不過一分價錢一分貨，這款車的做工用料確實有點上不瞭臺面，不說跟同價位國產SUV比，在全部提到的合資SUV中也算是比較糙的。總之，如果你真有18萬的預算，其實可以考慮一下2.0T+9AT入門級，更能體現這款車的優勢。
●福特銳際
▲指導價：17.98-21.88萬
▲優惠力度：暫無優惠
▲推薦車款：2.0T兩驅悅享版
銳際是長安福特推出的全新緊湊型SUV，翼虎雖然也接著賣，但在定位上兩者有顯著差異，銳際無論設計和動力總成都主打運動風格，更符合年輕人的口味，雖然尺寸不太大，車長不足4.6米。
銳際的核心賣點是三大件，該車全系搭載EcoBoost 2.0T發動機，最大功率248馬力，峰值扭矩393牛米，算是同價位能買到的最強動力之一，變速器也是通用和福特合作開發的橫置8AT，講道理調校上比通用的9AT強，平順、輕快，且能準確理解駕駛者的意圖，不比愛信8AT差。
底盤部分，銳際的前後懸均大量使用瞭輕量化的鋁合金材質，以減輕簧下質量，充分契合其運動SUV的定位，這在同級也是非常少見的。當然，也可能是官方被前段時間的斷軸搞得有些頭疼，所以在地盤上特別舍得下本錢。
價格嘛，最低配17.98萬且沒啥優惠，確實有點超預算，但就硬件而言，這款車的性價比還是非常高的，如果是追求運動操控的年輕人，這款銳際無疑是最優選。
●總結：
18萬以內的合資緊湊型SUV，除瞭上面幾款其實還有很多，例如韓系的途勝、KX5，甚至ix35、智跑也能勉強算上，不過這幾款現在無論影響力還是銷量或者口碑，國人都不大待見，加上也面臨產品更迭（朝索十、K5靠攏），因而競爭力相對羸弱。而以上五款備選，或主打功能性、或主打性價比、或主打操控性…都能在某方面滿足不同消費群體的需求，當中有沒有你的菜呢？
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