寶馬X3、奧迪Q5、奔馳GLC，第一輛車，推薦哪一款？
首先作為奧迪Q5L的Q5銷量成績一直令奔馳寶馬羨慕，一輛上市8年的轎車在年底仍能賣出1萬多臺，足見Q5在國人心中的地位。作為第一款國產Q5豪華 SUV，一度引發瞭一股 ZF的8速變速器、第三代EA888發動機、機械式 Quattro四驅系統三大件的成熟度讓他賣得瘋狂。改款後本以為可以再創輝煌，全新加長軸距讓Q5L的後排空間大大提升，徹底改變瞭老款車型備受詬病的後排空間問題。但在汽車的三大件上，除瞭發動機依然延續第三代EA888不易燒油的特點外，變速箱也由 ZF改為國產雙離合，四驅也由全時機械四驅改為適時電控四驅，廠方的意思是為瞭降低油耗，但相對老款而言，確實是簡配瞭。
新款Q5L的內飾采用A4風格，與老款相比進步不少，但與新上市的Q3相比，新款Q3仍然采用瞭雙大屏的科技感Q3。與對手比較差不多，但配置上不如對手實在，因此剛上市時銷量成績比較老舊。後排大減價，如今Q5L裸車最低售價已達28萬左右，雖然配置不如對手，三大件中兩大件都是簡配，但在實實在在的優惠面前，Q5L的銷售成績卻大大提升，看來奧迪還是非常瞭解中國市場的。品牌低調，相對競爭對手終端售價稍低，可以說是這代Q5能持續暢銷的保證。但如今汽車市場處於低迷期，競爭對手也在降價，一味降價是否能滿足消費者的需求，是值得我們深思的。
老q5最大的賣點就是四驅系統，托森差速器的 四驅可以說是兼顧瞭油耗和操控性的平衡，不過越野性能很一般，畢竟這隻是一個註重公路穩定性的四驅系統，另外還有8 at變速箱。但我仍然認為，對於一款近十年的產品，我並不推薦選擇已經更新換代的老型號，不過，如果你喜歡，那就沒問題瞭。對初學者來說，明確自己對汽車的需求是非常困難的，尤其是在他們並不十分瞭解真實汽車場景的情況下。因此，在此時，您可能需要花費更多的時間來考慮您的用車場景和用車需求是什麼？
寶馬X3，一代X3終於國產瞭，可喜可賀。在這一級別中，寶馬X3作為最具運動感的車型(保時捷曼凱除外)，由於上一代整車都是進口，終端價格一直保持在高位，在國產之後，車輛的終端價格下降，動力有瞭更多的選擇，這一代X3總共有三種不同的排量調節方式。新一代國產X3沒有像競爭對手那樣加長，而是采用瞭原汁原味的標準軸距，與老款相比也有所改進，但與對手相比，後排空間稍顯不足。
但是整車的操控性很好，相對老款舒適度有提升。就廣受詬病的寶馬內飾而言，這一代X3可以說是得到瞭極大的提升，氛圍燈的加入，金屬材質的裝飾，讓這一代車型終於有瞭豪華感……全新的發動機和ZF8變速箱，讓寶馬的動力性得到瞭充分發揮。新一代的車型延續瞭寶馬 SAV系列陽剛的車身，風格與奔馳 GLC完全不同，更具 SUV氣質。價格上比較奔馳，價格有優勢，但空間沒有其他兩個對手大。
盡管X3價格不菲，但大型配置、引擎、變速器、底盤、 Led頭燈、全景天窗，雖然沒有加長，但我個人認為空間也足夠瞭，除非你對空間有特別高的要求。雖然x3的定位是中型 suv，但其動力表現還是很不錯的，它兼顧瞭實用和駕駛的熱情，我個人認為x3的裝配工藝和做工是這三款車中最好的。
奔馳 GLC，目前這款車是北京奔馳國產的，並正在銷售中，相對於國外原版 GLC的後排空間有瞭很大的改進，後排空間的加長對傢庭來說是很有好處的。達到主流價格水平。與上一代的‘glk’相比， GLC少瞭一些陽剛之氣，多瞭一些靈動，空間也有瞭長足的進步。內部也發生瞭翻天覆地的變化，與奔馳 C級的內飾非常相似，很遺憾的是奔馳 E沒有采用雙大屏設計，但是改版後的GLC260還采用瞭大屏的中控屏，GLC300’L的儀表板也采用瞭全液晶。與老款 glk車相比，這一代奔馳 GLC GLC的懸掛更加堅硬，更具運動性，在延長空間後，與軸向版相比，車身高度更低，提高瞭高速行駛的穩定性和舒適度。奔馳最新的9 AT變速器也使得這款車在油耗和動力響應方面有瞭很大的改進。
現在奔馳的品牌比較強，銷售不錯，現在 GLC也有一些優惠，但總得說是三大品牌中溢價最高的。對奔馳 glc來說，馬上就要進行中期更新，更新後也會有更多的優惠，而現有的 glc車型也有優惠，這一代的 glc各方面都比較均衡，沒有短板，空間不如q5l，操作不如x3，但還好，均衡。但不少人對北汽的做工吐槽，小編也難說得太直白，自己多去4s店看看，試一試就知道瞭，好看就好看，質感和做工是另一回事。
總而言之，這三款車都是不錯的，主要看個人的喜歡哪款的車型，畢竟每個人開車的習慣不，對每款的車型的理解也是不同的。
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