寶馬X3、奧迪Q5、奔馳GLC,第一輛車,推薦哪一款?

寶馬X3、奧迪Q5、奔馳GLC,第一輛車,推薦哪一款?-圖1

首先作為奧迪Q5L的Q5銷量成績一直令奔馳寶馬羨慕,一輛上市8年的轎車在年底仍能賣出1萬多臺,足見Q5在國人心中的地位。作為第一款國產Q5豪華 SUV,一度引發瞭一股 ZF的8速變速器、第三代EA888發動機、機械式 Quattro四驅系統三大件的成熟度讓他賣得瘋狂。改款後本以為可以再創輝煌,全新加長軸距讓Q5L的後排空間大大提升,徹底改變瞭老款車型備受詬病的後排空間問題。但在汽車的三大件上,除瞭發動機依然延續第三代EA888不易燒油的特點外,變速箱也由 ZF改為國產雙離合,四驅也由全時機械四驅改為適時電控四驅,廠方的意思是為瞭降低油耗,但相對老款而言,確實是簡配瞭。

新款Q5L的內飾采用A4風格,與老款相比進步不少,但與新上市的Q3相比,新款Q3仍然采用瞭雙大屏的科技感Q3。與對手比較差不多,但配置上不如對手實在,因此剛上市時銷量成績比較老舊。後排大減價,如今Q5L裸車最低售價已達28萬左右,雖然配置不如對手,三大件中兩大件都是簡配,但在實實在在的優惠面前,Q5L的銷售成績卻大大提升,看來奧迪還是非常瞭解中國市場的。品牌低調,相對競爭對手終端售價稍低,可以說是這代Q5能持續暢銷的保證。但如今汽車市場處於低迷期,競爭對手也在降價,一味降價是否能滿足消費者的需求,是值得我們深思的。

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寶馬X3、奧迪Q5、奔馳GLC,第一輛車,推薦哪一款?-圖3

老q5最大的賣點就是四驅系統,托森差速器的 四驅可以說是兼顧瞭油耗和操控性的平衡,不過越野性能很一般,畢竟這隻是一個註重公路穩定性的四驅系統,另外還有8 at變速箱。但我仍然認為,對於一款近十年的產品,我並不推薦選擇已經更新換代的老型號,不過,如果你喜歡,那就沒問題瞭。對初學者來說,明確自己對汽車的需求是非常困難的,尤其是在他們並不十分瞭解真實汽車場景的情況下。因此,在此時,您可能需要花費更多的時間來考慮您的用車場景和用車需求是什麼?

寶馬X3,一代X3終於國產瞭,可喜可賀。在這一級別中,寶馬X3作為最具運動感的車型(保時捷曼凱除外),由於上一代整車都是進口,終端價格一直保持在高位,在國產之後,車輛的終端價格下降,動力有瞭更多的選擇,這一代X3總共有三種不同的排量調節方式。新一代國產X3沒有像競爭對手那樣加長,而是采用瞭原汁原味的標準軸距,與老款相比也有所改進,但與對手相比,後排空間稍顯不足。

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但是整車的操控性很好,相對老款舒適度有提升。就廣受詬病的寶馬內飾而言,這一代X3可以說是得到瞭極大的提升,氛圍燈的加入,金屬材質的裝飾,讓這一代車型終於有瞭豪華感……全新的發動機和ZF8變速箱,讓寶馬的動力性得到瞭充分發揮。新一代的車型延續瞭寶馬 SAV系列陽剛的車身,風格與奔馳 GLC完全不同,更具 SUV氣質。價格上比較奔馳,價格有優勢,但空間沒有其他兩個對手大。

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盡管X3價格不菲,但大型配置、引擎、變速器、底盤、 Led頭燈、全景天窗,雖然沒有加長,但我個人認為空間也足夠瞭,除非你對空間有特別高的要求。雖然x3的定位是中型 suv,但其動力表現還是很不錯的,它兼顧瞭實用和駕駛的熱情,我個人認為x3的裝配工藝和做工是這三款車中最好的。

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奔馳 GLC,目前這款車是北京奔馳國產的,並正在銷售中,相對於國外原版 GLC的後排空間有瞭很大的改進,後排空間的加長對傢庭來說是很有好處的。達到主流價格水平。與上一代的‘glk’相比, GLC少瞭一些陽剛之氣,多瞭一些靈動,空間也有瞭長足的進步。內部也發生瞭翻天覆地的變化,與奔馳 C級的內飾非常相似,很遺憾的是奔馳 E沒有采用雙大屏設計,但是改版後的GLC260還采用瞭大屏的中控屏,GLC300’L的儀表板也采用瞭全液晶。與老款 glk車相比,這一代奔馳 GLC GLC的懸掛更加堅硬,更具運動性,在延長空間後,與軸向版相比,車身高度更低,提高瞭高速行駛的穩定性和舒適度。奔馳最新的9 AT變速器也使得這款車在油耗和動力響應方面有瞭很大的改進。

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現在奔馳的品牌比較強,銷售不錯,現在 GLC也有一些優惠,但總得說是三大品牌中溢價最高的。對奔馳 glc來說,馬上就要進行中期更新,更新後也會有更多的優惠,而現有的 glc車型也有優惠,這一代的 glc各方面都比較均衡,沒有短板,空間不如q5l,操作不如x3,但還好,均衡。但不少人對北汽的做工吐槽,小編也難說得太直白,自己多去4s店看看,試一試就知道瞭,好看就好看,質感和做工是另一回事。

總而言之,這三款車都是不錯的,主要看個人的喜歡哪款的車型,畢竟每個人開車的習慣不,對每款的車型的理解也是不同的。

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